4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会开幕，作为2021年全球第一个如期举办的A级车展，2021上海车展将继续发挥引领全球汽车行业技术和市场的风向标作用。新浪汽车在上海车展上的访谈间以“2021决定性瞬间”为主题，从战略前瞻性和行业预判的角度对每一位嘉宾发问，在汽车大变革中，领导者的反应以及体系应变能力是怎样的。
针对这样的主题，车企高管们纷纷表达了对新业态的不同见解。长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非表示在顺应汽车行业“新四化”的变化趋势时，长安福特在上海车展带来了三款产品，EVOS、插电混动锐际PHEV版本以及新一代福睿斯。
在业绩方面，赵非透露长安福特近年来一直保持向上的销量成绩，目前已连续三个季度实现了同比正增长，这与产品为王，服务为王的原则有重要关系。另外，他表示整个产业链要一起共同进步，并坚持以销定产的策略，持续为经销商赋能和减负，与经销商伙伴一起，更好地为长安福特客户提供服务。
另外，在营销层面，目前行业内推行多种模式并存的营销方式，赵非表示长安福特也一直在探索这种营销模式的变革，并与合作伙伴一起在探讨新的营销、服务模式等，而向数字化转型，拥抱营销、服务的数字化是实现共赢的必然路径。
新浪汽车：各位新浪汽车的网友大家好，今天我们非常荣幸地请到了长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非先生。
赵非：新浪汽车的网友大家好，我是赵非。
新浪汽车：这届车展主题是“拥抱变化”，长安福特这几年也做了很多改变，请赵总给大家介绍一下，这次带来哪些重磅产品来体现你们的变化？
赵非：我们一直在顺应汽车行业“新四化”的变化趋势。今年我们在上海车展带来了三款重磅产品。第一款是全球首发的，也是以中国用户需求为核心打造的一款全新高端中大型SUV福特EVOS。第二款产品是在锐际基础之上，我们推出了插电混动锐际PHEV版本。第三款是在上周已经与消费者见面的新一代福睿斯。
新浪汽车：提到新一代福睿斯，在整个产品体系当中，你觉得新一代福睿斯承担着一个什么样的角色？
赵非：在中国市场，入门级家用轿车在整个汽车销量的占比非常大。每个企业在这一细分市场都是寸土必争，长安福特也不例外。这次新一代福睿斯为我们的用户带来了三大全新的体验。
第一个是颜值。新一代福睿斯全系标配LED光源前大灯和尾灯。大家知道，入门级合资轿车一般采用的是卤素灯，但是我们非常有诚意的带来了全系标配LED头尾灯。
第二，智能化升级方面，我们的智能座舱标配10.25英寸*2智联屏，同时匹配全新的“小福在线”车载智行信息娱乐系统，带来更智能化、更科技化的使用感受。
第三，汽车作为从A到B点的交通工具，最重要的是安全性。新一代福睿斯配置了6个安全气囊/气帘。大家知道，入门级合资轿车一般就两个安全气囊，而我们除前排双安全气囊和侧气囊之外，还配备了侧帘式安全气囊，让后排乘客也能安全感十足。
新浪汽车：长安福特在产品引入过程中，做到了“入门即高配”，不知道能不能这么理解？
赵非：对。比如刚才提到的双10.25英寸智能大屏，同级别合资品牌车型中，我们应该是第一个。再比如刚才说到的6安全气囊。随着用户消费的不断升级，长安福特也在不断适应用户需求，实现入门即高配。我们现在中高端车型已经在长安福特销量占比达到50%以上了，我们会持续升级产品实力，给用户带来更高品质的拥车体验。
新浪汽车：您提到了产品的升级，实际上长安福特的市场保有量也蛮大的，那么针对已有客户和潜在客户，在升级过程中，对于用户体验和服务方面是怎样考虑的？
赵非：提升客户的体验，一直是长安福特追求的目标。我们在售后服务方面实行“四心服务”承诺，包含“零件放心”“价格舒心”“过程省心”“服务贴心”四大核心内容。疫情期间，比如我们的老用户，三包期要到期了，为了不让疫情影响用车，我们顺延三包时间，让大家用车无忧。再比如，车子出问题了，放在家里就好，我们提供“上门取送车”服务，售后服务人员上门提车、做维护，全程用车无忧。这些都是我们为了提升客户体验而一直在践行的，当然也只是其中很小的例子。
新浪汽车：今年车展有一个比较有意思的说法，科技企业正在给自己打上“汽车”的标签，而汽车企业正在给自己打上“科技”的标签，其实说明了智能科技已经成为发展的必然趋势。关于智能科技方面，长安福特现有的产品或者未来的规划是怎样的，能不能给大家介绍一下？
赵非：长安福特旗下车型广泛搭载SYNC+智行互联系统与Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。今天亮相的福特EVOS，在智能化方面又有了长足的进步。
福特EVOS搭载了福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构。全新SYNC+2.0智行互联系统带来更多升级功能和体验，包括搭载福特全球首款VPA智能助手，提供情感化、个性化的人机交互体验。福特EVOS还拥有BlueCruise主动驾驶辅助功能，支持在0-130km/h速度区间，在高速及城市快速路的特定路段实现长时间的“准自动驾驶”，实现自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央，带来更大的驾驶乐趣。
刚才说到，科技企业说要做汽车，汽车公司说要成为科技公司。随着互联网、AI智能的发展以及环保大趋势，科技公司与汽车公司的融合发展，将是一个必然。汽车产业也会变成科技产业，这是我们一直努力去创造的。
新浪汽车：这些是不是能够总结为，我们近年来销量持续向上的一个必然原因呢？
赵非：当然，客户用购买行动来投票。我们的销量目前已经连续三个季度实现了同比正增长，确实取得了一些小小的进步，这是客户对我们的信任。产品为王，服务为王，不光产品要做好，客户服务也要做好，这是我们一直秉承的原则。同时整个产业链要一起共同进步，比如我们坚持以销定产的策略，持续为经销商赋能和减负，与经销商伙伴一起，更好地为我们的客户提供服务。
新浪汽车：不少车企在渠道方面都提出了一些新的想法，比如上汽奥迪宣布将采用代理制模式，您怎么看待渠道发展？
赵非：营销有多种模式并存，特别造车新势力进入市场以后，推出了直销的模式。长安福特也一直在探索这种营销模式的变革，当然也跟我们的合作伙伴一起在探讨新的营销、服务模式等，方方面面我们都在向数字化转型，拥抱营销、服务的数字化，从而实现对客户体验的提升，最终实现共赢。
新浪汽车：最后一个问题，您平时开什么车？
赵非：我们平时开的是福特品牌的车型，我个人也特别愿意把我们所有的车都试乘试驾一遍，去体验其中客户对什么满意，对什么不满意，把自己放在客户的位置上去体验。我是一个车迷，我也会把我的体验融入到我们的产品里面，最终为我们的客户服务。
