4月19日，2021年上海国际车展开幕，R汽车旗下三款车型：ES33 (配置|询价)、MARVEL R及ER6集体亮相R汽车展台。与此同时，上汽R汽车宣布周杰伦正式成为R品牌挚友及MARVEL R代言人。在车展现场，新浪汽车邀请到了R汽车首席共创伙伴杨晓东、R汽车首席用户伙伴孙亦炯、R汽车首席运营官姜辉进行互动交流。
R汽车的愿景是：科技兑现想象
R汽车的品牌愿景是“科技兑现想象”，用领先的科技来兑现用户的想象，以及共创合作伙伴的想象。如果简单从对比的角度来讲的话，R汽车做的事是特斯拉做不了的，是苹果可能想做的事，这是R品牌会做的事。总体来说，“科技兑现想象”，是R汽车真正想做的，兑现人类对未来智能出行的想象，这是R汽车的品牌愿景和使命。
R汽车认真打造真正的用户生态圈
R汽车一直致力于商超店以及营销网络的拓展，目前我们在全国范围已经有75家门店，同时开展着R品牌汽车的销售工作。
同时，R汽车也正在打造真正的用户生态圈。最近一段时间，正在不断地迭代APP，使得R汽车的APP能提供给用户的服务提升、内部机制提升。通过R汽车APP与用户一起打造完整的生态圈。
从产品规划方面来讲，除了此次带来的ES33新车以外，明后年还会陆续推出更多新车，产品体系中已经做了完整规划。
努力创新，“数据定义体验，软件定义汽车”
汽车的边界在哪里，很多人不知道，大家都在摸索。R汽车的商业模式还在摸索和探索。要做大家还没有做的事情，就要先去践行和摸索。未来汽车会是什么样子？这个问题有点像哲学问题。汽车最后可能会是一个智能机器人，第一个陪伴你的智能机器人可能会是一款车。在未来，无论是汽车行业，还是商业模式，都会发生巨大的变化。
现在汽车的定义涉及三件事情：软件、硬件、数据。这三样混合在一起，让人们对汽车产生无限的想象。从产品本质来讲，会是新物种，从服务模式和商业模式来讲，也将是全新的内容，大家都在摸索中前进。
在这个过程中，R汽车不仅要成为践行者、摸索者，还要成为先锋者、探索者。
R汽车要用科技兑现想象，要做特斯拉做不了的事。在某些场景下，ES33能够做到的，其他车型可能做不到。苹果汽车如果入局的话，可能也会想做相同的事。
R汽车的智能驾驶是最激进的，也是最尖端的。
在自动驾驶的技术路线上，有不少汽车品牌坚持以视觉为主，比如特斯拉，它有三重感知，包括视觉摄像头、超声波雷达和毫米波雷达。
而R汽车拥有六重感知，融合了激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达。从硬件的使用方面来讲，目前R汽车可能是全世界最激进的智能汽车。
在R汽车拥有的感知硬件中，有些还没有实现全世界量产，特别是Luminar的激光雷达，而它的全球首发只选择了中国的R汽车产品。
而且，Luminar在激光雷达领域也是走在世界最前列的，不管是波段1550纳米，还是500米探测距离，都是行业领先标准。
另外，R汽车拥有的中国首发PREMIUM 4D成像雷达，也是目前世界上最先进的4D成像雷达，在距离、速度、角度相比上一代毫米波雷达，精度提升了一个数量级，而且探测距离超过350米，甚至可以探测到140米以外的可乐罐。所以，从目前的配置来看，R汽车肯定是最激进的，也是最尖端的。
另一方面，R汽车全栈自研了高阶智驾方案PP—CEM™，在这个方案的基础上，把六重感知融合在一起，这非常具有技术难度。
从未来发展来看，上汽R汽车既拥有自己尖端的人工智能方面，也依托于上汽的软件中心、智驾中心、云计算中心。
总体来说，自动驾驶不管是哪一条路线，方向都是一致的，都是往智能化的方向在不断演变。对我们来讲，R不是E（Evolution），有Revolution之意，亦可以理解为Realize。R汽车也希望以革命性的创新技术，来兑现用户对未来智能出行的美好想象。
智能汽车是新跑道，具有巨大的想象，车企蜂拥而至。上汽集团拥有深厚的技术沉淀和布局，所以能够厚积薄发。对于上汽集团来说，在智能汽车的发展上，要实现“两翼双飞”。从价格定位上来说，会更加偏向于豪华车的定位。
现在看来，从上汽的战略布局来看，技术积累、现金资源、人才资源，都是能够支撑发展的。在海外市场，去年向欧洲出口了电动车名爵2万辆，今年将达到8万辆，明年在欧洲这款车可能会成为爆款。
新零售的本质是服务，服务背后是体验。
R汽车现在按照独立品牌在运作，按照中国的情况进行发展，上汽的现金流足够支撑技术投入。从本质上来讲，R汽车依托于上汽乘用车，技术都是自研的，未来会往实体化的运营方向发展，用科技兑现想象，包括兑现员工想象、公司想象、股东想象、用户想象等等。
R汽车从2020年8月份到现在，成立了几个月的时间，前期发展得比较快，从销量上来看，积累了一定用户；从商业模式上来看，第一阶段已经走通了，但实际过程中仍然有很多不足。R汽车今年内部有非常具有挑战的目标和计划，但比目标更重要的是，期望今年能够把新零售的模式做得更加极致、更加好，包括线上、线下以及用户共创环节的各个触点，给用户提供更好更优越的体验。ER6和MARVEL R的订单表现，目前都在预期之中。
R品牌的独立，是目标导向。现在一个月接近两千的订单量，目前用户对5G版本车型呼声特别高，但受芯片影响现在交付受限。只要芯片解决了，科技兑现想象的空间可以更大。
用户体验没有极致，要和用户成为朋友。
不管是传统车，还是新势力，车辆造出来永远是给用户使用的，所以用户体验对企业、对产品永远都最重要的。
R品牌已经打造了用户生态圈，不管是在哪里，用户最终会逐步向汽车使用生态圈慢慢拓展。在用户体验方面，永远没有极致，想要做好就会永远地有不断可更新和优化的方面。
R汽车要和用户成为朋友，走到用户中间。
R品牌坚持“科技兑现想象”，企业是想象的一部分，要共创企业，不仅和用户一起，这是整个生态圈的共创。在深圳的发布会，R汽车和合作伙伴成立了共创者联盟，共创联盟成员都是在行业中比较有影响力的公司。这中间包括国内和海外的公司，包括华为、特来电、奥动、微软、地平线等等都在共创联盟里。
荣威品牌和R品牌，上汽要做双赛道上的双优生。
R汽车与上汽乘用车是两条赛道，一条赛道是智能汽车，它由R品牌来承担，打造共创品牌，产品是新物种“智能机器人”，这将可能是第一次陪伴用户的机器人；而荣威是在传统赛道里，荣我国威，新国潮，是品质下的生产规模，这是上汽的优势所在。而且，这也恰恰是其他新入局公司所没有的优势。最终大家都要规模化，特斯拉降价就是向规模化转型。所以规模和品质是最重要的。
市场上没有一家企业是“双优生”，上汽乘用车要做品学兼优的双优生，同时两个赛道跑出优势。
要做品学兼优的双优生，两条赛道就要同时成长，把长板做得更长，把短板补上变成长板。
对标特斯拉，用线上线下体验来展现不一样的R汽车
R汽车没有对标竞品车型，只对标科技想象。如果一定要说确定一个竞品，那就是特斯拉。
R汽车最大的驱动力，就是我们要兑现人类对未来智能出行的美好想象。科技兑现想象，是设计产品、打造商业模式……所有举措的原动力。
每一家企业都有每一家企业的特点。有些不一样体现在产品上，有些不一样体现在商业模式上。科技能兑现想象，兑现人类对未来智能出行的美好想象。
今年R汽车会加快在各个触点用户的体验，包括线上，也包括线下。
线下体验首先是体验门店的快速建立。在去年年底的时候是33家，签约40多家。春节过后至今，签约100家，开业将近70家。今年希望有更多的体验中心逐渐落户用户身边，离用户更近。今年的目标是到年底做到200家体验门店，覆盖主流一二线城市。
在交付方面，现在全国主流一二线城市厂家直营交付的事情正在快速推进。第一阶段是在去年，主要在北上广深一线城市进行交付。今年会向更多二线城市布局经营和交付。
最后是充电生态的布局，电动车和传统的燃油车不太一样。今年年初定下目标，我们要在年底建成100座品牌超级充电站，这在全国主流一线城市和部分准一线城市的体验非常好，这之前已经有26万根全国各个不同品牌的充电服务商、运营商的电桩接进充电地图。用户在一二线城市，三到五公里之内，都会找到适合自己的充电站和充电桩。以上是线下的主要举动。
在上海，今年年底，内环3公里之内就会有一个快充站。快充、慢充、快换、电池的升级、智能微电网、机器人，通过一点点的推进，最终形成一个生态。一步步打扎实，在主流城市把品牌的声量进一步放大，也会和本次R品牌发布的代言人周杰伦，共同打造R品牌。
线上体验方面，以用户里程为基本线，解剖每一个触点，用户接触过程中有哪些痛点，围绕痛点不仅要走通，还要让客户体验更好。去年已经走通了很多痛点，但用户体验做得还不够好，今年要追求更极致、更好的体验，这是今年围绕整个线上线下用户体验方面的主要举措。
当然，结合品牌不断成长，R汽车也将给市场和消费者更加清晰、准确的认知和理解，这是今年的重要目标。
高端电动汽车的空间很大，这是一牌蓝海。目前在20万到100万的价格区间中，大部分都是传统车。未来这些传统车都会转换为新能源车，这个空间将非常大。从20万到50万售价的车，中国一年应该有五六百万辆，它们会向新能源车演进。
品牌受众不设限，经销商网络也支持跨界
上汽本身有品牌基础，不需要先去预设车辆会卖给谁。就像特斯拉，最早没有人知道特斯拉，怎么办？他只能卖给朋友，或者支持他的朋友，或者在自己的圈子里获取用户，这本身就是一种营销方法。
每个车企的发展基础不一样，R品牌是站在巨人的肩膀上，上汽有雄厚的品牌基础，因此我们不需要卖给某一个特定圈层的人，我们觉得所有的用户都一样，不能为用户打标签。
因为用户对科技的追求，人类对想象的追求，这是R汽车和别的品牌不一样的地方。
R汽车的经销端网络有一套专门的体系，没有任何限制，只要符合R汽车的产品调性和R品牌汽车发展需求，就算没有做过汽车行业的新企业也欢迎。
上汽乘用车体系的投资者在R品牌网络比例不超过25%，目前是20%左右，随着品牌进一步发展，外界对它有了更多了解之后，这个比例会进一步地降低，后面会越来越少。
很多经销商加入R品牌的销售端，以前没有参与过汽车行业的销售，完全是冲着品牌而来，R品牌的想象空间很大。R汽车也在征集中文名称，期待用户能共创这个名称。
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