日前有业内媒体报道，长安UNI系列或将升级为独立品牌，并很可能在11月广州车展期间，与将亮相的UNI系列首款轿车一同公布。另外，除了将UNI系列升级为品牌，长安还将建立专属于UNI品牌的线下体验店，以便更精准的掌握用户的实际需求和痛点。众所周知，长城和吉利已经拥有了WEY和领克这样的高端品牌，但长安汽车目前并没有类似高端品牌，走的还是之前中国品牌冲高端的路子，推出高端序列（UNI系列）。显然，长安UNI系列如果升级为独立品牌，将会更有利于与WEY和领克这些品牌竞争。
很多人都知道，长安UNI系列于2020年推出，同年上市了首款车型UNI-T，并取得了非常不错的销量成绩。从爱卡汽车获得的新车上险数来看，UNI-T今年上半年上险数为45370台，位列中国品牌SUV上险数排行榜第十一名，超过了汉兰达、奥迪Q3等热门SUV。今年3月，长安UNI系列又趁热打铁，推出了第二款车型UNI-K (配置|询价)，三个月时间，上险数达到了13140台，虽然不如UNI-T卖的好，但月均也超过了4000台，接近领克05、WEY VV6的水平。可以说，长安UNI系列诞生不到两年，旗下车型的销量还是非常不错的，也充分证明了消费者对长安UNI系列的认可。
近期，长安UNI系列第三款车型，也是旗下首款轿车也曝光了相关谍照以及细节图。新车将沿用UNI系列的家族设计语言，采用动感的溜背造型，定位于UNI-T和UNI-K之间，是一款地道的紧凑溜背运动轿车。这款新车此前我们介绍已经非常详细，大家可点击《长安UNI系列首款轿车谍照 领克03 (配置|询价)小心了》、《长安UNI系列轿车细节曝光 广州车展首发》查看。
编辑点评：与长城和吉利相比，长安在冲击高端市场态度上还是非常谨慎的，起步依然选择了走高端序列的谨慎路线。如今，长安UNI系列取得了成功，UNI-T的热销更是给了长安足够的自信，这样看来将UNI系列升级为品牌似乎也顺理成章了。如果长安UNI系列能升级为品牌，那么毫无疑问在新产品规划、内部管理、资源调配等方面会更高效有利，品牌竞争力自然也会显著提升。
