近日，欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP公布了新一期安全测试成绩，领克01 (配置|询价)在测试中荣获最高等级五星安全评级，这也是Euro NCAP新规实施以来中国品牌取得的最好成绩。其中，成人乘员保护评估得分96%，更是新规实施以来截止目前所有测试车型中获得的最高分。此次Euro NCAP测试的优异成绩进一步夯实领克01五星安全标签，同时坚定欧洲市场对中国汽车品牌在安全方面的产品信心，对促进中国汽车品牌接轨全球也具有里程碑的意义。
领克01作为CMA基础模块架构的首款车型，在安全性方面始终保持远超同级的水准。此前，领克01已相继获得 中国新车评价规程C-NCAP 五星+最高成绩、中保研安全测试“全G（优秀）”成绩，已经是汽车行业安全领域的“优等生”。
此次Euro NCAP安全测试中，领克01成人乘员保护评估得分96%，儿童乘员保护成绩评估得分87%、弱势道路使用者保护评估得分71%、安全辅助评估得分81%，均远高于平均得分水平。Euro NCAP为欧盟新车认证程序，是汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一，诞生20多年以来，一直备受主机厂和车友关注，经过长期发展，已经形成一套具有专业性、科学性、严苛性的测试方法。值得一提的是，随着安全性需求的不断提高，实际道路事故数据的不断积累，以及汽车产品安全配置的边界不断延伸，Euro NCAP评测规程的全面性和严谨性不断提升，可以更好地评测新车型的安全等级。此次测试采用了Euro NCAP 2020版最新标准，较之前的测试标准更为严苛。
能够在行业标杆级的权威测试中脱颖而出，再次印证领克01五星安全的硬核实力。成绩的背后是领克01对于安全水平的严苛标准和极致追求，同时也离不开领克01的技术前瞻性。领克01作为吉利和沃尔沃联合打造的CMA基础模块架构首款车型，有着得天独厚的安全基因。领克秉持独有的“全域安全理念”，始终致力于用不将就的态度打造安全标准，从被动安全、主动安全、行人安全、环境安全、财产安全、三电安全多方面为乘客提供全方位安全守护。
汽车安全理念与时俱进，被动安全只是领克“全域安全理念”的基础，领克01 在被动安全领域以满足全球各个市场最高要求为目标，采用笼式安全车身结构防护，高强度钢材使用率达到73.2%，最高强度可达1600Mpa，给驾乘者带来多方位保护。同时，领克在车身钢材选择上参照沃尔沃VCS标准执行，厚度公差要求比欧洲VDA和国内标准更加严苛，从而确保每一辆量产车都能达到设计测试的安全标准。
除了材料上的考究，领克01在结构上的每个细节设计都在提升安全值。领克01车身架构采用多种吸能设计，当发生正面碰撞时，“正面碰撞副车架脱落设计”发挥作用，可有效降低车身入侵量，更好的保护驾乘人员，车身前端“5段层递进式吸能结构”通过独特的吸能盒、前纵梁W型折弯变形模式和后端“软区”设计，最大程度保障乘员舱安全；在应对侧面碰撞方面，前后车门采用高强度侧围结构设计，局部焊接边“软区”和B柱下方“软区”结构，高效吸能同时减少能量扩散时车身断裂的风险；在尾部碰撞方面参考美国FMVSS301后部可变形璧障试验要求，以84km/h高速进行测试，碰撞发生时能量被防撞梁吸能盒及后纵梁有效吸收，实现后排乘员舱结构和后排座椅无明显变形，后门能自由打开。不仅如此，领克01兼容LATCH与ISOFIX两种儿童座椅接口，欧美标准都可安装，安全座椅顶部系带可扣在后排Top Tether接口上，形成三点式连接，保证座椅稳固，极大提升了儿童乘车的安全性。
主动安全配备HWA/TJA/ELKA在内的20项ADAS智能驾驶辅助技术，可以在多个场景中有效降低事故发生率。行人保护设计分机械层面和智能层面，机械层面严格控制发动机罩、前保险杠、散热器等器件与机舱内部件的距离，保证足够的吸能空间，同时增加吸能泡沫等措施，有效降低行人碰撞伤害；智能系统上，带行人识别的AEB主动式刹车系统，可探测到前方车辆和行人，当探测到潜在碰撞时，会提前介入辅助进行刹车。
为了营造健康的座舱环境，领克01大量使用成本更为昂贵的环保材质，CN95级别滤芯、AQS空气质量管理系统、主动座舱清洁系统，有效将污染隔在车外，保护乘坐人员的健康。并且拥有同级独有的主动式座舱清洁功能，可在用车前预先营造清新的座舱环境，实现高标准环境安全。
围绕用车生活，领克01积极关注用户财产安全，用户可通过领克手机APP远程监测，随时查看车况；匹配车辆入侵、被盗提醒及追踪功能，有效杜绝车辆入侵和被盗，保障用户财产不受侵害；还推出首任车主终身免费道路救援，领克提供全天24小时，全年365天道路救援服务。
另外，随着新能源车型的占比逐渐增多，三电安全问题越来越被消费者重视，领克在新能源安全领域取得突破性进展，针对电池安全问题，从物理结构、软性策略、起火隔热保护打造三重超级防护，保护电池在极端环境下的安全。针对每个环节的周密设计，领克01可以将车辆碰撞产生的破坏力降至较低水平。
