循环经济成为宝马商业模式的核心

循环经济成为宝马商业模式的核心

在科幻电影《星际穿越》中,当干旱、沙暴的地球不再适合人类生存,飞向宇宙的主人公不得不抛下儿女、父亲和地球,而他的任务竟然是带着地球其它生命基因逃离和寻找新的栖息地。

走出科幻,联想到现实,这个作品给我们的启示更为沉重。随着人口增长和人类经济活动扩张,人类在创造文明的同时,也缔造了一个深受人类影响的全球生态系统。长期以来,人类对生物资源、水资源以及土地资源的过度利用,导致动植物栖息地和环境出现问题,生态环境和生物系统都遭到了严重破坏。

动物学家曾表示,从自然保护生物学的角度来说,自工业革命开始,地球就已经进入了第六次物种大灭绝时期。公开数据显示,现在全世界每天有75个物种灭绝,也就是说我们经过的每个小时,都会有3个物种告别地球与人类。

循环经济成为宝马商业模式的核心

地球是我们赖以生存的家园,保护地球环境和生物多样性是每个国家、每个组织、每一个人的责任和义务。全球生物多样性正面临严重威胁,保护生物多样性也迫在眉睫。

面对生物多样性丧失的全球性挑战,各国是同舟共济的命运共同体,这也引发了无数企业对未来生存的思考。

正如宝马集团董事长齐普策先生说的那样,“如何应对气候变化以及利用资源,将决定整个社会和宝马集团的未来。因此,我们将可持续发展作为一切言行的核心。我们认为这是成功塑造未来的重要基石,因为成功的商业模式和可持续发展不可分割。”

循环经济成为宝马商业模式的核心

作为一个始终践行可持续发展的企业,宝马从碳减排和高效资源管理(循环经济)方面入手,不断推进可持续战略,在实现碳中和以及保护地球生态环境和生物多样性的道路上,已经走出了自己的特色,为汽车行业树立了标杆。

树立减碳目标,加速新能源产品投放

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾表示:“作为一家深深植根在中国的跨国企业,宝马集团积极支持中国向低碳经济的转型,我们已经把可持续发展定位为中国战略的核心组成部分。”宝马向低碳转型的目标与我们国家所倡导的低碳经济不谋而合,为了尽快实现低碳,为保护生物多样性出一份力,宝马也给自己制定了专属任务。

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首先在减排方面,宝马集团已经绘制了自己的路线图。值得一提的是,在9月6日举办的慕尼黑车展上,宝马集团还进一步提高此前提出的减碳目标:到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%(此前为降低三分之一),包括其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%(此前为降低40%),力争到2050年达成全价值链气候中和的目标。

更重要的是,宝马集团提出的这些可持续发展成果会被纳入企业财报,以完全公开透明的方式向外界展示宝马集团在碳减排领域的进展和成就,早在今年3月,宝马集团已首次将可持续发展报告与企业财报合并。此举不仅展现了宝马推行可持续发展的决心,也展示宝马对达成可持续发展目标的信心。从此,宝马集团与其它企业一同加入全球“奔向零碳”的比赛。

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其次在产品矩阵方面,宝马将会用新技术推出令消费者向往的可持续产品,创新BMW iX和创新BMW i4就是强有力的证明。宝马还提出,预计到2023年,宝马在全球范围内将会带来12款纯电动车型,纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场,2025年将会进入电动化转型的新阶段,并推出全新“新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE),进一步丰富产品阵容。

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除了树立明确减碳目标和加速投入创新产品外,宝马集团还加强产业链上下游合作伙伴之间的协作,从原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收利用,实现全生命周期的绿色环保。

比如宝马集团的“绿电”电池技术就是与宁德时代合作布局的可持续发展生产线,两家企业的合作,正从沈阳向着欧洲延伸,宁德时代不久将从德国的新工厂为宝马在全球范围内的电动汽车提供电池,并且将使用100%绿色电力生产电池,将BMW iX3打造成为一款“绿由芯生”的纯电动汽车。

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除此之外,宝马还联合国网电动,共同探索创新充电技术,计划未来三年内在宝马经销商端合作建设100座绿色能源站。

在慕尼黑车展,宝马发布了旗下最新氢能源汽车iX5 Hydrogen,也预示着未来氢燃料动力车型将会进入新能源汽车市场。

把循环经济有效运用到每一个造车细节

事实上,宝马在保护生态环境和生物多样性方面也一直是企业标杆,始终坚持全生命周期可持续,倡导循环经济,致力于为消费者造最绿色的电动车。

宝马认为,气候保护与移动出行发展并不矛盾。宝马未来的产品将优先使用再利用材料,减少资源消耗,协助社会一同保护生态环境和生物多样性。

循环经济成为宝马商业模式的核心

目前宝马打造的循环设计概念,从车辆设计阶段就开始考虑材料回收,确保车辆“生来可持续”。在慕尼黑车展全球首发的BMW i 循环概念车100%由再利用材料和可再生原材料制造,并且100%可回收。

倡导循环经济对保护生物多样性也是一项重要举措,宝马集团将在可持续领域所积累的经验应用在新车产品本身和生产过程中。

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比如,BMW i 循环概念车的电池组就是通过使用“回收循环”材料制造电池,可在不消耗宝贵资源的情况下实现更高的能量密度,而其中最宝贵的一种金属资源就是钴。

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目前宝马已经提出暂停深海采矿,停止使用包括深海钴在内的一系列金属资源,这是宝马发展循环经济的重要组成部分,因为采矿对深海生物多样性,深海栖息地和渔业都有着极大的破坏性。

同时,在车辆生产中使用来自可再生能源的绿色电能,慕尼黑工厂所需的绿色电力来自于伊萨尔河和莱赫河的两个水力发电站,工厂生产用水因此不断减少,2006年至2020年间,慕尼黑工厂每辆车的平均生产用水量已减少了40%。

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另外,宝马还在用化学循环塑料拯救马里亚纳海沟,抵制“无名”橡胶树、保护53倍的热带雨林、捍卫清洁、让火力发电下降4%等方面倡导循环经济,为生物多样性贡献一份力量。

值得关注的是,宝马全球工厂已经实现了100%使用可再生能源,到2021年底,全球工厂将实现碳中和。

总结

在全球范围内,经济发展和产业扩张给环境带来了很大的影响,我们也感受到大自然的反馈。目前,可持续发展已经成为全球的共同话题。作为世界上资深的车企巨头之一,宝马拿出其在减排和节能领域的专长和技术,为保护地球生态环境和生物多样性做出贡献,与近期在云南昆明召开的联合国《生物多样性公约》缔约方大会第十五次会议精神相契合,共同向着构建人与自然共同生命体的目标迈进,以实际行动为保护生物多样性贡献自己的一份力量。

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