AAA研究：在理想条件下评估驾驶辅助系统不合理

北京时间10月15日消息，据国外媒体报道，美国汽车协会（AAA）周四（当地时间10月14日）发布的一项调查结果显示，在中到大雨的环境中，自动刹车以及车道保持等先进驾驶员辅助系统的功能表现将大幅“缩水”。

美国汽车协会的调查人员发现，在模拟降雨环境中，车辆的自动紧急制动系统多次出现无法识别前方已停止车辆的情况，而车道保持系统的表现也严重退步。

研究人员表示，如果驾驶员过于依赖驾驶辅助系统，上述情况或将引发危险。事实上，驾驶辅助系统通常在较为理想的驾驶环境中可以表现出正常水平。

美国汽车协会汽车工厂及行业关系总监格雷格·布兰农在一份声明中表示：“事实的情况是，人们不可能一直在完美的、风和日丽的环境中驾车，因此我们必须扩大测试范围，并且还要考虑到在日常驾车过程中会遇到的各种情况。”

先进驾驶员辅助系统又被称为ADAS，其在新推出的车型中越来越普遍。

这种系统并不提供自动驾驶功能，但其可以自动完成某些受限驾驶任务。

在新车型中，自动紧急制动已经越来越成为标准配置。在多家保险公司的测试中，测试结果显示该功能可以大幅降低车辆追尾事件的发生。

在美国汽车协会的研究中，在理想工况中，没有一辆测试车辆撞上前方已停止的车辆。不过在模拟降雨环境中，有17%的测试车辆在时速25英里时与前车发生碰撞，当时速提升至35英里时，发生撞车事故的测试车辆比例提升至33%。

值得一提的是，在降雨测试环境中的人行道是干燥的，研究人员就强调称，湿滑的路面或将提高撞车事故的发生频次。

在美国汽车协会的测试中，在理想环境下，具备车道保持功能的测试车辆有37%的时间越过了车道标线。如果加上降雨影响，测试车辆越线的概率飙升至69%。

本次测试的车型为：2020款别克昂科雷Avenir、2020款现代胜达 (配置|询价)、2020款丰田RAV4 (配置|询价)和2020款大众途观 (配置|询价)。（编译/天涯）