比亚迪停止生产燃油车，在面对机遇时，比亚迪快人一步，当然也需要壮士断腕的勇气和胆识。不管怎样，比亚迪给所有自主品牌都打个样儿，是否会出现一大波车企跟进表态呢？咱们拭目以待。国产宝马X5 (配置|询价)终于上市，定价60.5-77.5万元。轴距增加，车体变大，动力有所削弱，但该说不说，它的竞争力依旧很强，BBA一线豪华品牌中X5率先国产，留给对手的是观望还是跟进？一同来看看上周车圈热搜话题。
一、比亚迪已于3月停产全部燃油车
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事件回顾：近日，比亚迪股份在港交所公告称，3月新能源汽车产量为106658辆，同比增长416.96%；销量为104878辆，同比增长422.97%。其中，EV车型销量为53664辆，混动车型销量为50674辆。比亚迪在公告中同时指出，出于公司战略发展需要，比亚迪已于3月起停产燃油车型，未来将专注于纯电与插电混动车型。
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点评：比亚迪成为全国第一家全绿牌车企，速度如此之快，多少有点让人始料不及。此前很多国家都已经宣布了具体的燃油车禁售时间表，但国内普遍认为，中国市场的燃油车还将持续很长一段时间才会出现变化。但万万没有想到的是，比亚迪给了国人做出了一个表率，以后的比亚迪将全部精力用在纯电以及插电混动车型上。
也不难理解，比亚迪的这次重要战略调整，完全围绕着国家双碳”战略目标，紧扣“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革。以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。2022年3月，比亚迪乘用车销量达104338辆，创历史新高，并再次刷新中国新能源汽车月销纪录。其中比亚迪EV纯电动销售53664辆， DM插电混动销售50674辆，
接下来会不会有一大波企业跟进，宣布旗下的燃油车禁售或者停止生产呢？这个不好说，估计短时间内也没有几个车企能有比亚迪这样的实力和气魄。毕竟发展道路不同，面临问题也不大相同。但可以预见的是，燃油车以后确实是要变成“珍稀”物种了，有钱又爱车的老板们，赶紧买一台大V8收藏吧。
阅读量：7万
事件回顾：日前，奔驰官网更新了G级车型和售价，其中此前推出的G 350车型已经从官网下架，而G 500和AMG G 63价格上调，售价分别为189.90万元和255.40万元。奔驰G 350是此前在国内市场推出的入门车型，搭载2.0T发动机，也引起了广泛的争论。随着G 350的退出，未来在售的车型将依旧是G 500和AMG G 63。
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点评：奔驰G的影响力大家有目共睹，在全国任何一个城市，你只要看到奔驰G出没，多半车主的身份和地位也不会太差。慢慢由一辆车演变成了一个圈子和阶层，想要融入这个阶层，那拥有一辆奔驰G是必须的。
奔驰对G的运营也可以说是相当成功的，在包容和博大的中国市场上，奔驰推出了G350车型，也就是搭载了2.0T发动机的奔驰G，一经推出就引发了持续热议。2.0T的大G让很多人摸不清头脑，是买还是不买？买来后会不会被周围开大G的人嘲笑，会不会多少显得有点底气不足？还是那句话，“只要你不觉得尴尬，那尴尬的就是别人”。
如今，备受争议的G350车型停售，奔驰也适时将在售的G 500和AMG G 63价格上调，售价分别为189.90万元和255.40万元。不要忘了，奔驰G一直都是加价销售的状态，而且是一车难求。不说了，想早日拥有一辆奔驰G吗？努力吧，梦想总是要有的。
三、岚图 FREE3月交付1400辆
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事件回顾：岚图汽车公布了最新交付数据：3月共交付岚图FREE (配置|询价) 1400辆，环比增长89%。岚图汽车数据显示，岚图FREE自2021年8月启动交付以来已累计交付10484辆，车主覆盖全国276个城市。
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点评：众所周知，岚图隶属于东风集团，自上市以来，岚图耗时8个月，完成了交付突破万辆大关。表现基本处在正常范围之内，对比同级别的理想ONE和蔚来ES8，在同样的时间节点上，基本都是交付1-1.3万辆的水准。
还有一个需要关注的话题，目前绝大部分纯电车型已经上调了售价，从几千元到几万元不等。甚至五菱宏光MINI-EV也有所上调。而岚图FREE则是留给消费者考虑时间最久的一个品牌，3月31日，岚图汽车发布公告，宣布旗下SUV车型岚图FREE将在5月1日零时进行价格调整，具体方案是：岚图FREE纯电版全系涨价1万元，而增程版的价格暂时没有变化。虽然最终还是要涨价，但留给了消费者更长的考虑时间，买不买全在自己，显得更厚道一些。
岚图接下来的重磅车型无疑是备受期待的高端纯电MPV车型岚图梦想家，无论是从外观设计、内饰以及智能化方面，都乘载了岚图汽车目前最顶级的技术和成果，也是进一步切入高端品牌和细分市场的重要车型，新车或将于4月初正式启动预售，让我们拭目以待。
四、无人驾驶是不是伪命题？
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事件回顾：4月1日，潍柴集团董事长谭旭光在2021年度业绩发布会上表示，无人驾驶就是忽悠，辅助驾驶才是希望，无人驾驶只有在矿场可以使用。谭旭光称，千万不要听别人忽悠，L1还凑合，L2马马虎虎，L3不可能。此外，他还表示新能源车将迎来灾难性产能过剩。
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点评：自动驾驶、智能辅助，这是目前在汽车领域内被提及最多的词，基本代表着一辆电动车的智商水准。厂家对其产品宣传中也不难看出各种赞许和溢美之词。L2已经是标配，正在大踏步地迈入L3阶段等等。
但现实的情况却是另一番景象，因为自动驾驶问题出现问题比比皆是，蔚来、理想都没有逃离。究竟是谁的过错，厂家应该负多大责任？驾驶员有没有过错，都值得大家深思。在现阶段L0-L2级别的自动驾驶中，自动驾驶仅起到辅助作用，所以相关刑事责任均由驾驶员承担。但在更广泛的领域内，相关法律法规还十分模糊甚至是空白。
口号喊得很响，现如今的智能汽车如果不配置自动驾驶或者智能辅助驾驶那都无法交付，而消费者往往也陷入一种消费怪圈，开始痴迷于这种近乎神话的配置。在我个人来看，这种配置可以有，但前提是要好用。而且要完善相关法规，以此来最大程度保障消费者权益。
五、2022北京车展确认延期
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事件回顾：近日，北京车展主办方官方发布消息：因疫情防控形势严峻，原定于2022年4月21日-4月30日在北京举办的2022北京国际汽车展览会 （AUTO CHINA 2022）将延期举办。具体举办时间另行通知。
点评：这不是北京车展的第一次延期了，还记得2020年那个让人难忘的九月吗？依旧是疫情在作祟，时隔两年后，北京车展再次迎来延期举办。
延期并不是什么坏事，至少还可以继续期盼两年一届的汽车盛宴。但在当下疫情防控十分吃紧的情况下，咱们还是老老实实做好自身防护吧，再华丽的展会也需要良好的环境支持，没有了这个基础保障，其他的都是奢望。
六、高速公路低于规定最低时速行驶扣3分
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事件回顾：4月1日的新交规中规定：驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的扣3分；驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的扣9分。除此之外还有其他条款变化，请司机朋友关注交规调整，安全行驶，遵守法规。
点评：超速和龟速行驶，这是在高速公路上驾驶时最常见的两种状态。大家对这两种状态也一直争论不休。超速固然不好，但龟速驾驶同样危害严重。很简单，一是浪费公共资源，二是高速公路龟速行驶，在快速移动的车流中，慢速行驶就好比是让其他车辆进行绕桩，十分危险，无疑于自杀。
治理和教育需要双管齐下，但面对这种让广大司机深恶痛绝的驾驶行为，才扣3分，似乎警示作用并不明显，有种不疼不痒的感觉。在很多司机眼中，这种违法成本很低，完全不起作用，建议加大处罚力度，比如一次性扣除12分，外加严厉的罚款等。这样的效果一定会更好。
七、奔驰涨价最高涨幅超12万
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事件回顾：近日，受原材料及供应链等因素影响，4月2日起奔驰调整新车零售价格，最高涨幅达到12.1万元。
点评：难道是看不惯一众新能源汽车的集体涨价的行为吗，奔驰也开始整体上调售价。显然奔驰继续贯彻“从不坑穷人”的一贯方针政策，在新能源几千几万的涨幅下，奔驰直接上调10万元的售价，果然还是“奔驰还是奔驰，你大爷还是你大爷”啊。
没有什么特别想说的，如果爱，请深爱。如果您是奔驰的忠实粉丝，那就持续关注，就像打怪升级一样，从C级到S级，从普通到AMG，祝贺您早日实现梦想。如果您只是一名过客，大可以潇洒的转身，“天涯何处无芳草”。
八、为什么对国产宝马X5的价格不满意
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事件回顾：3月31日，国产宝马X5正式上市，全系售价：60.5-77.5万元。相比进口版本，最低配降低了9.4万元。看上去十分有诚意，但网友调查却显示，很多人还是觉得定价偏高，您怎么看国产宝马X5的售价呢？
点评：国产宝马X5正式上市并冲上微博热搜，足见市场和消费者对它关注度。新车轴距加长了130mm，达到了3105mm，彻底改善了进口版本后排空间不够宽敞的问题，同时还针对中国市场加厚了坐垫以及将后排靠背角度调整到31°，舒适性大幅提升。
但动力系统也有所变化，两款发动机的功率都有所降低，从实际体验来看，以宝马的调校能力，这点差距应该体验不出来。同时3.0T车型还加入了48V轻混系统，有助于进一步提升驾驶质感。
此前网络流传的国产X5售价图，入门车型将进入60万以内，这其实是根本不太可能的。宝马品牌的溢价能力还是要保留的，这是豪华品牌最起码的底线。在一线豪华品牌中，中大型豪华SUV第一个实现国产，与奔驰GLE和奥迪Q7也拉开了距离，无疑将压力甩给了对手。
但问题也随之而来，X5的车型产品力毋庸置疑，没人说不好，但问题就在于太过火热，国产后又拉低了售价，是否会出现加价？我相信99%会的，只是多少问题，如此一来，宝马的形象多少会受到影响。这种做法可取吗，个人觉得还是少用为妙。
