目标拿下30%的市场份额，这家国产毫米波雷达公司底气何在？
事实上不仅纳瓦电子，很多本土企业布局车载雷达都是先以角雷达为切入点。比较之下，前向雷达由于需求量相对较小，加之在各项性能指标以及芯片的利用率方面，要求均比角雷达更高，布局的本土企业相对较少。从这一点上来讲，纳瓦电子其实也是国内少有能成功实现车载前向雷达量产的企业。
如此一来，正向研发一款车规级毫米波雷达至少得花费近5年的时间，其中包括开展大量的工程测试，进行数次非量产迭代，以持续提升毫米波雷达的安全型、可靠性和一致性。 “企业口碑很重要，一个企业把口碑做差很容易，但想要做好很难，而且国内的优质客户就那么多，所以我们给到客户的产品一定要是高可用、高可靠的”。李建林指出。
但纳瓦电子显然不满足于此，而是瞄准了车载毫米波雷达更大的增量空间。据相关分析数据显示，随着单车毫米波雷达数量从L2的1~3颗增长至L4的5-6颗，其单车价值量有望从L2的87美元增加为L4的490美元。未来3-5年，国内车载毫米波雷达的市场规模预计将实现40%左右的增长，到2023年市场规模有望突破200亿元，2025年进一步增至263亿元。
产能的持续扩充也是纳瓦电子下一步的重点，尤其自有产能本身还关系到对产品一致性的把控，让企业能够从头到尾把控产品质量，并将决定企业未来的成长空间。此前，纳瓦电子已经在上海嘉定建设了两条77GHz毫米波雷达自动化生产线，年产能为108万台，并成功获得了IATF16949/ISO9001：2015体系认证，正式形成大规模交付装车的商业闭环。
李建林透露，在接下来的一年半里，纳瓦电子还将在上海嘉定虹桥北纳瓦总部大楼内新增18条产线，力争2023年年底前实现年产能1800万台。“这些产能都是为客户未来的大规模生产做准备的，只有先做好研发投入、生产投入、产能投入，才能承接更多的客户，而不是有了客户才去准备，到那时就迟了。”
为此纳瓦电子即将完成B轮融资，并计划明年完成C轮融资，2024年登陆科创版上市。与其他很多企业不同的是，在融资过程中纳瓦电子十分注重投资方对纳瓦的协同作用。“我们希望投资纳瓦的企业能深度理解行业，他们投资纳瓦能真正深度合作互相赋能，而不是单纯地提供资金支持。”
纳瓦电子的目标是拿下中国30%以上的市场份额。“在纳瓦成为车载毫米波雷达领域的TOP1供应商之前，我们会一直持续加大投入，做精做专，而非做广。” 谈及长远的发展目标，李建林表示。其中今年，纳瓦电子的目标是产品上进一步聚焦高精成像毫米波雷达和超远距离相控阵雷达，客户上聚焦未来3-5年能突破L3走向L4的重点车企客户，为成为这个细分领域的龙头企业打下坚实基础。
（本文来自于盖世汽车网）
