春节前汽车行业内有一个很热的新闻：蔚来在1月16日（刚好是过年前一周左右）宣布的过年期间换电免费福利，刚刚过完元宵佳节，蔚来就整理出了过年期间的客户保障总结，蔚来联合创始人、总裁秦力洪亲自向媒体分享了这些数据，并给出了各自的理解与看法。
秦力洪首先就数据方面，向我们分享了关于过年期间换电的蔚来官方统计：
1、据蔚来统计，2023年1月13至2月5日，全国高速公路客流量总数达87187.7万次，小客车总流量达78313.3万次，日最高客流量发生在1月27日，最高客流量6259.2万次，小客车流量6029.1万次，同比2019年增长32%，同比2022年增长29.7%。
2、春节期间，蔚来用户行驶总里程384447121公里，18位用户春节期间行驶里程超过10000公里，甚至，行驶里程最多为19557公里。
在这背后，蔚来共提供1245095次换电服务（高速公路免费换电372324次）、901900次充电服务、199768次服务保障、13723次电池灵活升级，累计7563位蔚来工作人员参与服务保障。
值得注意的是，在补能体系建设中，蔚来一直强调“可充可换可升级”，在推广换电模式的同时也建设了充电桩资源。据秦力洪介绍，蔚来充电桩服务的76%电量来自非蔚来汽车品牌，其中比亚迪充电量409.8万度电、占17.6%，特斯拉充电量367.8万度电、占15.8%，小鹏占4.10%。
因而秦力洪呼吁，“认真做电动车的公司还是要自己布充电桩”，秦力洪提到了布局充电桩板块业务对于新能源企业的重要性，他认为，新能源车企需要在补能上做投入，并从数据上指出蔚来不仅有换电站，还是中国建设充电桩最多的汽车品牌，总计建设了1.36万根充电桩，而特斯拉在中国不超过1.3万根。
秦力洪指出，本次福利保障对于蔚来公司而言是对他们持续几年布局的服务体系、保障体系的一个全面的检验，同时他们也把它当做一个压力测试，在这个过程里面蔚来收获了一些成绩，也收获了很多心得。
另外据蔚来统计，有18位蔚来用户在今年的春节期间的行驶超过1万公里，其中行驶里程最多的用户，今年春节期行驶了19577公里。
对于蔚来而言，今年是很好的案例，秦力洪和沈博士都觉得以后应该多搞，但具体到时间和方式，他们还需要斟酌并结合具体场景，秦力洪调侃道，今年可以说是秀个肌肉，蔚来有这个可能性和手段。
