6月8日，保时捷跑车75周年纪念正式启动，作为全球庆典首站，保时捷在中国广州的海心沙亚运公园开启了为期11天的“逐梦嘉年华”，结合运动、艺术、音乐、电竞等多重元素，展现保时捷独特的历史传承和创新精神。同时，双座概念跑车 — Mission X 迎来其全球首秀，尤其对保时捷而言，这台创新性的概念车将为未来奠定基础。
逐梦嘉年华
1948年6月8日，第一辆冠以保时捷之名的跑车356“No.1”Roadster获准上路，标志着保时捷跑车品牌的诞生。
1963年，保时捷推出了其标志性跑车911，历经八代变革后仍深受全球车迷的喜爱。
此后的几十年间，保时捷不断扩充其产品阵容，丰富车型选择，将运动性能与日常实用性融合。
时至今日，保时捷已有着几近完善的产品矩阵，并已行进在电气化的道路上。
本次逐梦嘉年华活动，保时捷邀请了全国的保时捷爱好者、车主、汽车社群、车迷，以及每一个心怀梦想的人，来加入这场盛宴。活动吸引了来自全国各地的百余位保时捷车主，他们驾驶着心爱的保时捷跑车齐聚广州，同时保时捷特别呈现了一场经典车魅力巡游。
伴随着倒计时结束，保时捷用流光溢彩的75年梦想历程点缀了夜幕中的广州塔，标志着保时捷跑车75周年“逐梦嘉年华”的正式开启。作为一场为期11天的周年派对，“逐梦嘉年华”通过“代代‘箱’传”、“玩趣天地”、“梦幻板场”、“零碳生态”、“典藏时光”、“竞速集捷”及“乐享缤纷”七大区域，呈现一个专属于保时捷的梦想世界。
保时捷Mission X概念车
Mission X概念车本次首秀，更像是保时捷送给自己75岁的生日礼物，Mission系列的命名方式也向我们传达了其纯电性能路线。
如果说Mission e是Taycan (配置|询价)的孵化器，Mission R 是718e的孵化器，那么Mission X将继续保时捷旗舰超跑的路线。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示：“保时捷Mission X可以看作是指引未来跑车技术的一盏明灯。它延续了过去几十年间若干标志性跑车的火种，就像之前具有划时代意义的959、Carrera GT以及918 Spyder一样，Mission X为未来车辆概念的进化提供了核心推动力。”
产品方面，Mission X概念车有着低矮的车身，高度仅约1.2米，车身采用火箭金属漆 ——一款专门为其研发设计的漆色。值得关注的一个细节是，保时捷更具现代感革新的盾徽，在Mission X概念车上首次亮相。
Mission X概念车承袭众多赛车元素，除了碳纤维复合材料（CFRP）的单体壳座椅，以及集成到该座椅中的六点式安全带，还包括带有驾驶模式选择开关以及换挡拨片的半幅式方向盘。车辆还配备了多个摄像头，驾驶者按下多功能控制器上的录制按键（REC），便会就开始录像。
另一个亮点位于乘客侧，仪表板内嵌有卡口系统，可连接计时码表模块。对于Mission X，保时捷设计公司打造了一个特殊的计时码表模块，具有模拟和数字两种显示模式。计时码表专为赛道和拉力赛设计，可以显示圈速或车手的生理数据，以及其他信息。
性能方面，动力电池安装在座椅正后方。这种“e-core布局”以车辆为中心。与传统动力的中置发动机车型一样，同时其功率重量比约为1：1（即1 PS/kg），并且凭借900 V系统架构实现显著提升的充电性能，这台车的充电速度大约是保时捷目前旗舰电动跑车Taycan Turbo S的两倍。
据官方介绍，Mission X将实现远超目前911 GT3 RS车型的下压力值，同时，基于E驱高效动力的最高性能标准，如果Mission X投入量产，官方愿景是让它成为纽博格林北环赛道上最快的合法公路车型。
