8月18日，长城炮 (配置|询价)长城重庆智慧工厂第50万台整车下线，成为首个突破50万的中国高端皮卡品牌。从0到50万台，是长城炮开创的中国皮卡新成就，是全球化发展的成果，更是长城炮与全球用户共创的又一里程碑，加速市场扩容，开启全球智能豪华皮卡新篇章。
长城皮卡已连续25年销量第一，全球累计销量突破245万。今年1-7月长城皮卡国内/出口销量双第一、乘商双赛道增速第一，国内终端市占率近50%，长城炮已累计35个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。
此次下线的是长城炮50万台纪念版车型-23款越野炮珠峰版，首批限量818台，参与越野炮全系万元限时钜惠活动。现场更有长城炮超强皮卡阵容，全品类、全矩阵，十多款高价值皮卡创新产品隆重展出。此外，长城炮当天还携手行业专家、资深媒体代表、圈层精英、改装共创伙伴举行皮卡行业共创大会，共同探讨中国皮卡市场扩容、皮卡文化发展，助推中国皮卡在全球流行起来。
长城炮品牌第50万台整车下线，创造了新的“长城炮速度”，并且不断刷新行业纪录，成为首个突破50万台的中国高端皮卡品牌。这不仅是长城炮的全新里程碑，更是中国皮卡品牌向上向好发展的见证。
2019年，中国首个全球化皮卡品牌——长城炮诞生，从第1台到第1万台长城炮下线，用时不足100天；品牌成立一周年，即迎来第10万台整车下线；两周年，销量突破20万台；上市仅两年零8个月，销量突破30万台；如今品牌四周年，即迎来第50万台整车下线，以新的“长城炮速度”，再次刷新行业纪录，开创中国高端皮卡新高度。
50万台的达成，有力印证了长城重庆智慧工厂强大体系能力和高品质智造实力。重庆智慧工厂是长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，也是长城炮的生产基地，始终贯彻长城汽车高质量生产、高品质制造理念，以全球领先的创新管理机制、顶尖的制造工艺和出众的产品实力，走在了中国越野车、高端皮卡车生产制造的最前沿。
50万台达成，既是荣耀新征程，更是责任与担当。长城皮卡勇担行业责任，联合中汽协、乘联会及各皮卡友商共同助推皮卡新标准出台，筹备皮卡分会成立、推进皮卡政策解禁。截止目前，全国超过90%的地级以上城市已放开皮卡进城限制。
未来，长城炮将以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂家，加速推动15年报废、一年一检等限制性政策的进一步放宽或取消，实现政策破冰，持续助推皮卡市场扩容。
此次下线的长城炮50万台纪念版车型-23款越野炮珠峰版，是长城炮专门为纪念第50万台整车下线打造的限量车型。这款车，基于长城智能专业越野坦克平台打造，是长城炮休闲品类越野皮卡创新力作，引领中国越野皮卡品类价值向上跃升。
同时，现场的长城炮高价值皮卡产品阵容展出，强势展示长城炮四年来的产品历程，精准满足用户多元化、个性化需求，持续助推皮卡行业向乘用化、高端化跃升。
今年上海车展，长城全新打造的中国首个6X6超级越野平台全球首秀。基于Hi4-T越野超级混动架构打造的大型高性能混动皮卡山海炮PHEV/HEV，正式对外亮相，提供新能源皮卡最优解。
Hi4-T是越野新能源时代的最佳选择，由长城集团基于坦克平台打造，采用纵置并联混动架构，具有可持续的强动力输出、精准化智慧能量管理、可靠耐用的四驱系统、安全可靠创新架构等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，做到全工况从容驾驭。
未来，长城炮将持续践行品类创新，通过全面应用Hi4-T技术，再一次引领“皮卡4.0全场景智能新能源”时代，推动品类价值破冰。
长城炮品牌第50万台整车下线，是中国高端皮卡的再一次历史性突破，以硬核实力引领中国高端制造走向全球，让世界见证了汽车制造的中国力量。长城炮将重塑中国皮卡在海外市场的智能豪华新形象，成为中国皮卡品牌走向世界的样本。
在本次第50万辆下线仪式前，厂家还举办了一场群访，参加访问的领导为长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保、长城汽车皮卡品牌CTO于金生。难得与厂家一线高管近距离接触，一起来听听他们针对媒体的提问都是怎么说的吧。
Q1：记得上次来永川是长城炮第1万台下线，现在已经迎来第50万台下线，用时4年。此次第50万台下线对长城炮来说意味着什么？
保总：长城炮自诞生以来，深度把乘用化技术运用到原来乘商两用的品类，真正使皮卡品类在中国市场进行放大。此次长城炮迎来第50万台整车下线，对于皮卡品类来说是一个里程碑。
长城炮第一个1万台下线，我们用时不足100天；长城炮一周年，迎来第10万台下线；长城炮两周年，销量突破20万台；长城炮上市仅两年零8个月，销量突破30万台；长城炮四周年，我们正式迎来长城炮品牌第50万台整车下线。长城炮以昂扬向上之姿，创造了新的“长城炮速度”，不断刷新行业纪录，成为首个突破50万台的中国高端皮卡品牌！
从0到50万台，这是长城炮开创的中国皮卡新成就，是全球化发展的成果，与全球用户共创的又一里程碑，是持续创造社会价值的重要力量，是引领皮卡文化向上的超级引擎，开启全球智能豪华皮卡新篇章。
首先，长城炮把多用途、多场景的品类带给了中国的千家万户，以高价值皮卡产品，赋能千行百业，激活民生创富新业态。目前皮卡的主要用途依然是助力国民经济发展，对乘商两用的经济发展起到核心作用，对经济繁荣起到了底层的支撑作用，所以50万台也是对国民经济发展的一个重要贡献。
第二个战略意义是提高国民户外生活的品质。因为中国正在从物质富裕走向精神富裕，硬派户外生活方式也在崛起。皮卡尤其是高端皮卡作为多用途户外用车，符合国民的户外生活品质提升，是提高国民生活水平的象征。
第三个方面，对长城炮本身的认可就是对品类创新的认可。长城炮是第一个把乘用化技术深度运用到皮卡上的品牌，助力了皮卡在国民心目中形象的彻底改变。这4年来，长城炮彻底改变了皮卡品类在中国市场的影响力，各个皮卡厂家也在跟紧乘用化皮卡，包括商用、乘用、越野，皮卡品类的分化，也得到了各企业的认可，这两年各皮卡企业纷纷推出新产品，意味着长城炮起到了很好的示范作用，也意味着中国皮卡品类创新的成功。
Q2：刚才说到长城炮开启了皮卡乘用化先河，引领行业的风潮，目前在皮卡行业里乘用化已经达成行业共识，但是从规模来看，还是处于相对开始的阶段。您觉得下一步皮卡企业和行业应该怎么做，让乘用皮卡发展提速，实现规模上的成功？
保总：皮卡品类的痛点很多，本质上来自于品类。皮卡的产品种类超越了目前用户的认知，可以看到各企业优秀的、高端的产品非常多，但很多用户并不了解。所以在品类破冰上，首先是希望政策破冰的出现，政策可能是品类迅速破冰的关键。虽然去年国家助推了皮卡解禁政策的落地，全国超过90%的地级以上城市放开皮卡进城限制，但是还有一些政策正在阻碍皮卡进入高端化和家用化。
目前，中国皮卡的消费市场正在发生着深刻改变，中国皮卡的春天已经到来。作为皮卡行业领导者，我们有责任、有使命推动皮卡行业向前发展。接下来，长城炮将从四个方面致力于推动皮卡品类破冰，让中国皮卡在全球流行起来。
首先，助推皮卡限制性政策取消，实现政策破冰。我们将以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂家，加速推动15年报废、一年一检等限制性政策的进一步放宽或取消，持续助推皮卡市场扩容。今年9月，我们还将协同行业协会、各皮卡友商举办皮卡行业发展论坛，共同推进皮卡政策标准完善、皮卡品类创新、皮卡文化发展。
二是讲好品类故事，引领皮卡文化向上，实现认知破冰。长城炮致力于成为皮卡新品类开创者、皮卡文化引领者、用户共创领潮者。品牌2.0时代，长城炮全面TO C，形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系，全面赋能用户跨山越海！全面升级皮卡学院，整合皮卡学院六大兴趣圈层和山海文化共创官体系，实现双驱赋能。同时，长城炮携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态，通过周边IP开发、品牌联名、物产共创打造“山海好物“。长城炮以全面TO C的用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
三是践行品类创新，引领技术升级，实现品类价值破冰。中国皮卡品类持续进化，已形成了“四代同堂“格局。皮卡走过了1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代、3.0多用途乘用化时代。如今，皮卡迎来“4.0全场景智能新能源”时代。
在今年4月份的上海车展上，长城全新打造的中国首个6×6超级越野平台全球首秀。 基于Hi4-T越野超级混动架构打造的大型高性能混动皮卡 山海炮PHEV/HEV同台发布，提供新能源皮卡最优解。至今，长城炮已形成了时尚商用和乘用休闲两大品类，实现10-30万价格带全阵容、全场景产品覆盖。
Hi4-T是长城集团基于坦克平台打造，采用纵置并联混动架构，解决五大难题：油电并联，解决越野环境下，电机无法持续峰值输出的问题；机械四驱，配合三把锁，解决解耦四驱动力输出不完整问题，实现极限场景的轻松脱困；能量回收，精准智慧能量管理，自适应调整电量消耗，并实时补能，收放自如；燃油直驱，快速为车辆补电，无惧馈电；创新架构，电池采用双包布局，安装固定在大梁之上，避免了电池包磕碰；Hi4-T是越野新能源时代的最佳选择，没有之一。
未来，长城炮品牌将全面应用HI4-T技术。依托长城“森林生态”技术加持，长城炮致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，致力成为全球皮卡新能源第一阵营。长城炮将再一次全面引领“皮卡4.0全场景智能新能源”时代！
四是加速海外布局，全矩阵组合出海，实现全球化破冰。依托长城汽车“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”新定位，长城炮坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车。长城炮扎根海外本土文化，为当地量身打造皮卡新玩法，将全场景、跨圈层、用户共创的中式皮卡文化融入其中，实现强力破圈的“开炮”热潮。
长城炮已在全球四大洲50余国上市，随着金刚炮和山海炮全面出海，长城炮将代表中国皮卡，锚定成为全球智能豪华皮卡引领者，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来。
Q3：现在国家对皮卡的政策已经在放开，皮卡解禁地图不断扩大，但皮卡销量的总盘不及预期，而且涨幅不大，想问一下张总对这个问题怎么看？
第二个问题想请问于总，从全球的产品角度讲，长城皮卡销量除了在国内第一，在海外出口里也是第一，很多人都好奇长城皮卡在出口海外时，是因地制宜还是内外双标，有没有这方面的考量可以分享？
保总：目前主流的皮卡产品消费群体还是私营业主，90%的销量依然是来自于千行百业等各类从业人员，说明皮卡是经济的晴雨表。这两年因为经济大环境，皮卡品类结构和用户结构都发生了巨大的变化。相信随着市场经济的恢复，今年的四季度到明年，10万以下的皮卡市场会呈现一个良好持续的增长。当然，真正的皮卡市场是中型多用途化的市场，随着更多创新品类的进化升级，会让皮卡品类价值回归到本质，呈现一个良好的行业发展态势。
于总：作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮在澳大利亚、俄罗斯、东盟、巴西等这些地区都有相对完整的布局，这些地区的产品都是基于当地的环境和用户的需求回馈到总部进行相应的产品开发和融入，这说明长城炮皮卡在全球区域市场都是适应当地路况和环境的。
未来，长城皮卡将依托集团全球研发体系，实现新能源、智能化等新技术在皮卡车型上的快速应用，满足用户对绿色出行的需求，长城炮也将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，成为全球皮卡品类新能源第一阵营。
Q4：想问一下关于国际化的问题，从国内皮卡的销量来看虽然不大，但望远全球来讲皮卡的市场销量还是比较可观，无论是从北美还是偏向中高端的大型产品，还是东南亚、澳洲、非洲这些更民用化的场景来说，实际上有非常大的市场区域化特征，我们的全球化战略是什么，是以哪个市场为主，包括过去的一些成绩给我们介绍一下。
另外咱们作为皮卡分会的领导者，刚才也提到要开一个峰会，那下一步的计划，包括中国市场打开皮卡的使用化有哪些动作？
保总：全球的皮卡市场600万辆以上的容量，北美占了一半，除北美以外的其他市场区域是长城炮争取的主战场。国内的主流市场是中型皮卡，除北美以外其他市场都是以中型皮卡为核心，长城炮作为中型皮卡符合全球市场需求趋势。未来长城炮将代表中国皮卡，在全球市场决战丰田、福特等国际主流品牌，剑指全球前三。1-7月长城皮卡是国内、出口的双第一，但主流产品在国内占80%，出口的销量仅占20%，泰国、南美的巴西、还有墨西哥市场是长城炮下一步进军的目标，这些市场将会给中国皮卡带来进一步的出口销量。中国皮卡品牌下一步进军国外市场，除了在原有的中型皮卡上做智能豪华的创新之外，还有良好的性价比，还要结合需求继续加速产品研发，这是扩充市场增量销量的核心来源。
于总：长城炮目前已经在全球四大洲50多个国家上市，之后将继续深入全球化战略，进行金刚炮、长城炮、山海炮等从低到高的各个品类、各个级别全部的布局，基于不同市场的特点推出相应的产品。
Q5：了解到长城炮这次第50万台整车下线的同时，会展示长城炮完整的产品谱系，能不能简单跟我们分享一下？
于总：长城炮持续进行品类创新，以品类领先打造品类品牌，让品牌成为了品类的代表。这次全矩阵的产品展示覆盖乘用休闲、时尚商用两大品类，以及个性化共创改装，主要有长城炮50万台纪念版车型-23款越野炮珠峰版，包括23款的乘用炮、越野炮，金刚炮AT车型、和合作伙伴一起共创的龙弹、黑弹、火弹双排和单排、还有相应的房车类的品类，以全品类的矩阵亮相。
长城炮50万台纪念版车型-23款越野炮珠峰版，基于长城智能专业越野坦克平台打造，凝聚了长城汽车皮卡之王、冠誉全球的智慧。采用8848灰专属车身颜色，搭载2.0T+8AT 黄金动力组合；原厂配齐前后桥电控式差速锁、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核越野装备；国内皮卡首创蠕行模式、坦克转弯、同级独有越野专家模式；原厂自带拖挂资质和拖车防摆功能。以更智能、更豪华、更安全、更越野的全面领先优势，引领中国越野皮卡品类价值向上跃升。
山海炮是长城炮产品2.0时代乘用休闲品类的重磅力作，作为中国首款大型高性能豪华皮卡，山海炮从高性能、超豪华、超好玩三大维度进行产品竞争力的打造，满足用户对户外生活，对山海万物的向往，是真正的户外之王。
2023款乘用炮，定位“全球智能豪华乘用皮卡”，基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，经过“极寒、极热、高原”等76种全球道路和极限环境测试，测试里程超600万公里，技术性能领先同级，在”智能、豪华、安全、舒适“等方面着力提升。
2023款商用炮以“超享驾乘、超强动力、超级安全、超强承载、超卓匠心”五大硬核实力，获得千行百业用户信赖，成为新时代商务精英首选的事业伙伴、智能助手。
2023款越野炮定位“全球智能豪华越野皮卡”，全新的内饰设计、智能舒适再提升、越野性能加强，冠军实力再进阶，以“越野型、越野心、越野趣”三大硬核实力，成为越野爱好者的专业伙伴。
2023款火炮，定位“沙漠之王”，全面继承越野炮强大越野基因，从“硬核平台、极致装备、无限拓展”三个方面着力打造产品竞争力，成为酷玩、越野、竞技人群偏爱的王者座驾。
金刚炮AT车型定位“10万元级自动挡皮卡”，是为新时代奋斗者带来的一款创业新装备，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，致敬新时代奋斗者、致敬企业家精神，助力用户生意好，生活更好。
2023款黑弹是长城炮联合运良越野，共同打造的升级改款车型，全新的内饰设计、安全性能再提升，成为越野爱好者的专业伙伴。
2023款龙弹是长城炮与远大谢尔比共创打造的沙漠王者，搭载2.0T+8AT分时四驱动力系统，彻底满足硬核玩家的户外越野需求。
火弹（双排）是长城炮与中国本土越野改装厂牌顶火合作的个性化共创改装车型，粗犷的越野风格，强大的越野性能，让它成为酷玩、越野、竞技人群的超高性价比首选。火弹（单排）e族限定版还携手越野e族打造，整体设计语言更加年轻化，采用粗犷的竞技风格，共同塑造越野皮卡的新理念。
长城炮越野房车以超强越野性能、豪华舒适空间的全面创新形象，满足越野穿越人群追求驾驶体验与舒适生活品质平衡的内在需求。
旅装炮2.0是长城炮联合运良共创的车型，是野外露营的利器，让你“住在户外、吃在户外、玩在户外”，能带你去其他露营车到不了的地方。
Q6：关于皮卡文化，正是长城炮这四年来持续进行品类扩容和创新，让皮卡这个品类在消费者心中的认知有所改变，初步形成了国内的皮卡文化，但仍处于普及阶段。可以看到这几年长城炮在国内皮卡文化的整体提升方面做了很多工作，请问长城炮有对此哪些思路和规划？
保总：在中国，皮卡仍是少年，发展空间巨大。长城炮做了4年的努力，也仅是一个开端，这也是我们接下来要联合各大友商着力提升皮卡品类价值的关键。我们认为，皮卡文化核心是以用户为主，以用户共创为根本，来真正实现皮卡文化的落地。
长城炮持续升级产品都是来源于用户实际的应用场景的反馈，并依托长城汽车快速产品反应实现改进焕新。除了以高品质的产品给到用户高价值的用车体验，对皮卡多场景、多用途的需求如何发挥到最高，也是皮卡文化区别其他品类的基础属性。
长城炮一直坚持与用户共创，打造中国特色的皮卡文化。线上，创建皮卡行业首个专属APP，粉丝已超110万；线下，创建国内首个皮卡车友会炮火联盟，全国31个省队持续壮大；六大皮卡学院全面运营，共创中国皮卡文化大本营。 我们还连续多年举办丈量珠峰、阿拉善英雄会、路亚国际锦标赛等大型用户活动，持续引领中国皮卡文化发展！
品牌2.0时代，长城炮全面TO C，形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系，全面赋能用户跨山越海。作为国内最大的皮卡车友组织，炮火联盟规模已超过4.5万人。
今年，炮火联盟将全面升级，成立车型专属组织：山海炮高端车友俱乐部-山海营、火炮车友俱乐部-火炮战队。全面升级皮卡学院，整合皮卡学院六大兴趣圈层和山海文化共创官体系，实现双驱赋能。山海文化共创官以皮卡文化为驱动，引领户外生活方式；皮卡学院以专业技能为导向，通过教学、比赛等方式赋能用户成长。今年，长城炮山海文化共创官，与用户共赴山海、共享山海。山海炮首次单车穿越亚欧非大陆；北极行动，行程2万8千公里，成功抵达北极圈；探索香格里拉、共赴林芝桃花节；双火炮 1分35秒 成功挑战“沙漠珠峰”；出征阿拉善 勇夺长城炮T3挑战赛冠军。长城炮全球山海文化IP极致行动，全面展开。长城炮以全面TO C的用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神！
同时，在社会价值上，长城炮联合用户勇担社会责任，战疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、护航国家科考。依托包括公益救援学院在内的皮卡学院，用户自主对社会公益做出贡献，比如之前”720”河南暴雨以及此次福建、京津冀等地区暴雨，“炮火联盟”车友会均自发开展救援活动，给社会带来更深更广的价值。
第三，坚持以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂家，加速推动15年报废、一年一检等限制性政策的进一步放宽或取消，持续助推皮卡市场扩容，真正实现皮卡品类的社会价值，让中国皮卡包括中国文化真正走向世界。
Q7：长城智慧工厂落地永川，拥有什么优势？对重庆地方经济做出的贡献，有没有相关的数据分享？
于总：重庆智慧工厂是长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，也是长城炮的生产基地。重庆智慧工厂定位国内乃至全球范围内领先的智慧工厂，严格把控从零部件筛选到四大工艺加工，再到下线检测的每一个环节，确保下线的每一款产品每一辆车，都能高质量地交付给全球用户。
在供应链选择上，长城炮产品均采用国际一流配套厂商，零部件均由国际一流厂商供货，从源头上保障产品品质。
另外重庆智慧工厂通过研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，从根本上实现智能化生产制造、智能化运营管理，建立智慧园区，基本上实现全面的自动化，保证了生产过程的经济性。质量控制来讲，重庆智慧工厂严格把控遍布整个生产流程的22道质量关，18个大项共计498个小项的检测项目，保证每一项细节都符合全球最严苛的标准，实现真正的零误差管控，确保每一位用户都能收获高品质的用车体验。
重庆智慧工厂已经是全国最大的皮卡生产基地，促进永川成为中国皮卡重镇乃至越野车型重镇。这次长城炮品牌第50万台下线也充分说明了这一点，重庆智慧工厂实现了长城炮50万台的生产，总体年产能达25万-30万台。重庆智慧工厂的智能化和精益管理达成高效、高质量的生产和工艺水平具有标杆作用，带动重庆地区乃至川渝地区制造业的转型升级，也给川渝地区从经济维度上带来持续健康发展的动力。
Q8：第一个问题，当前市场环境品牌更多，竞争加剧，增速也越来越快，长城炮除了品类创新和技术升级以外，还有没有什么诀窍秘籍？这4年间长城炮在向上文化发展过程中，对市场包括用户的需求方面有没有什么收获和看法？
第二个问题，长城炮目标是在国际上剑指全球前三，面对全球市场更激烈的竞争，我们的优势有哪些？不少皮卡品牌都积极在海外市场进行布局，这是否会对我们造成影响或是激励？
保总：在整体的品牌建设上，我们认为用户共创，包括全体系化的团队、对市场深度的用户洞察，是我们长久保持核心竞争力的一个关键。人才队伍的培养是长城炮保持竞争力的来源，我相信大部分的行业核心人才集中在长城皮卡的团队中，在行业里这也是相对年轻化的队伍。虽然我们在企业里面是相对人数较少的皮卡品牌，但我们的业绩的效率是最高的，团队核心凝聚着对皮卡品类的热爱是首要的。
长城皮卡看重的不光是销量数字，我们更希望能助推皮卡市场品类扩容，这是关键中的关键。我们希望皮卡品类能重新被定义，让皮卡彻底实现它的民生价值。现在围绕改装、品类拓展、品类创新都是为了回归皮卡多用途多场景的超级品类属性。
实际上，中国皮卡的进化已经远超用户的认知、时代的发展。未来一个家庭如果有两台车，我认为：一台新能源乘用车+一台皮卡是最佳的选择。首先，皮卡是真正的国民车。皮卡不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造者。作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。其本质是民生工具，体现国家意志，也是发展汽车多样性、技术先进性 以及展示时代性的平台，更加符合国情和人民的切实需要。
其次，皮卡是真正的多用途、多场景的超级品类。皮卡是真正的家庭万能车，一车抵四车，目前高端的皮卡产品，已经具备了轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，完全覆盖了用车全场景。皮卡是真正的户外之王，无论越野、旅行、拖挂房车，还是露营、钓鱼、户外探险，皮卡都能一车搞定。皮卡是真正的万能改装车，强大的越野功能、开放式的货箱，意味着无限的改装可能，解锁极致生活体验。
关于应对竞争，我们是欢迎的。在这个市场里面只有竞争才能把品类的传播做得更大，说明皮卡的价值得到了重视和认可，有利于皮卡市场的繁荣发展，尤其对中高端市场的扩容，整个市场欢迎更多的厂家加入到中高端的竞争当中，让产品走得更扎实，在未来新能源转型里能走得更远。
Q9：之前我们看到各地受台风影响，在前线的救援活动都有长城炮的身影，他们是怎么集结起来的，之前有没有过相关的培训，有没有参加过类似的公益活动？
保总：在社会扶危济困、公益奉献这方面，长城炮“炮火联盟”车友会80%的人员都是自发参与进救援当中的，包括郑州“720”特大暴雨，以及这次强台风“杜苏芮”导致全国多地遭遇极端强降雨。我们当初成立炮火联盟的目的是扩大皮卡文化，集合一帮志同道合的人，如何用车，怎么用车玩车，提高户外生活品质。公益救援实际上是他们自发的属性，后来在炮火联盟的基础上，成立了皮卡学院，进一步赋能用户成长。
在实际救援当中是非常危险的，不光是有热情，还需要注意在自身安全的前提下开展救援。我们也联合了蓝天救援队、地方救援队等具有资质的专业救援人员，更高效地展开救援工作。长城炮还积极开展救援培训活动，成立公益救援学院，目前已开展3期培训，累计110余名用户毕业，大幅提升了公益救援的实战技能、赋能用户公益救援规范化。公益救援学院通过用户自发的报名，学习自救和急救等理论知识、实操技能，培养更多具备专业救援素质的人员，进一步提高公益救援的认知和专业技能，为更高效地展开救援工作打好基础。
