日前，大众汽车集团与中国一汽签署战略合作协议，共同确定一汽-大众11款全新车型规划，进一步丰富合资企业的产品阵容。其中，大众汽车品牌自2026年起将推出10款车型，其中包括9款新能源车，覆盖多个细分市场。此外，捷达品牌的首款纯电动车型将于2026年上市，强化品牌在入门级电动汽车市场的竞争力。
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示：”大众汽车集团与中国一汽的长期合作，为我们在中国的蓬勃发展奠定了重要基石。秉承‘在中国，为中国’战略，大众汽车集团正进一步拓展一汽-大众的产品阵容，在覆盖所有动力类型的同时，重点布局新能源汽车领域，包括纯电动、插电式混动及增程式车型，满足中国客户不断升级的需求。大众汽车品牌在中国收获了超4000万客户的青睐，也将通过这一战略布局，进一步完善至2030年的产品矩阵，巩固在中国市场的领先地位。此外，凭借本土研发实力，大众汽车集团将为新产品提供技术赋能，打造先进的智能网联汽车矩阵。集团专为中国市场打造的全新技术研发体系，将帮助合资企业更快速、高效地响应客户的全新需求与市场变化。”
中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众董事、党委书记、总经理陈彬表示：“此次签约也是一汽-大众践行高质量发展、高水平对外开放的重要里程碑。今天，全球汽车产业面临重大机遇和挑战，中德双方股东将继续秉持全球视野，依托三十余年的合作积淀，战略协同、共创共进，加速构建新质生产力生态，将全球智慧与本土技术深度融合，推动一汽-大众未来长期的可持续发展，以更具竞争力、更贴合本土市场、更优智慧出行体验的全新商品，满足消费者的多元化出行需求。”
（后排左起）一汽-大众第一（财务）副总经理冯炎、大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠、大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德、中国一汽党委常委及副总经理兼一汽-大众董事、党委书记、总经理陈彬、中国一汽战略与合作部总经理孙惠斌，（前排左起）大众汽车集团中国区业务部负责人Martin Wiesner、一汽-大众产品管理总监郭院波、大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官吴博锐、中国一汽战略与合作部副总经理李松梅、大众汽车集团（中国）执行副总裁、产品与战略负责人齐泽凯博士、一汽-大众技术开发总监邓国辉等共同出席仪式，见证这一重要时刻。
一汽-大众将基于大众汽车集团本土开发的CMP平台（Compact Main Platform）推出两款纯电动车型。这两款车型将搭载高性能的CEA电子电气架构（China Electronic Architecture）。同时，CMP平台将凭借其高度的灵活性，首次打造两款插电式混动车型，从而满足市场快速增长的需求。此外，一款基于MEB平台的新车型也将通过CEA实现全面的智能化升级。
在中级车市场，新能源车型已经占据50%的份额。一汽-大众将在这一细分领域推出两款基于大众汽车集团未来先进平台的纯电动车型及其增程式版本，同步满足消费者对长续航和电动出行体验的需求。此外，一汽-大众计划推出一款全新燃油车型，强化大众汽车品牌在燃油车市场的领导地位。至 2030 年，一汽-大众各品牌将推出超过20款全新车型。
依托“在中国，为中国”战略 ，大众汽车集团持续加快在华转型步伐，不断夯实在电动化、数字化和自动驾驶领域的本土研发实力。大众汽车集团在华智能网联汽车创新中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以及集团旗下汽车软件公司 CARIAD 中国，将与一汽-大众紧密协作，在新车型的开发过程中发挥关键作用。由VCTC开发的CMP平台，开发周期将比传统流程缩短 30%，并实现40%的成本优化。
同时，VCTC和CARIAD中国正在携手本地合作伙伴联合开发CEA电子电气架构，技术赋能专为中国市场打造的大众汽车品牌车型，实现数字服务的快速拓展、无缝集成高级自动驾驶辅助等先进功能，并支持OTA升级。得益于CEA的简练布局，汽车电子电气系统将得到显著优化：车内控制单元的数量将大幅减少30%，这在提升车辆运算性能和安全性的同时，将带来成本优化，助力产品性价比进一步提升，增强市场竞争力。
另外，集团将通过行业领先的燃油发动机技术，赋能全新燃油、插电式混动及增程式车型，为客户带来强劲的驾驶性能与卓越的燃油经济性。
2025年，大众汽车集团（中国）将全面迈入战略成果的交付阶段。在本届上海车展期间，大众汽车集团将全面展示首批全新产品及前沿技术。其中，一汽-大众将展出大众汽车品牌的全新概念车，展现前瞻设计理念。2026 年起，大众汽车集团将全面释放战略转型潜能，步入在中国智能网联汽车市场的可持续增长新阶段。
