日前，比亚迪新款e6纯电动出租车交付使用，这是这款车在深圳的首次运营。按照规划，今年年内，深圳要投放2000辆新的纯电动出租车。
今年1月，深圳市政府印发《深圳市新能源汽车发展工作方案的通知》，明确到2015年底深圳将实现纯电动出租车保有量达4500辆以上的发展目标。
考虑到今后深圳新能源汽车发展趋势，西湖运输集团率先投放首批35辆比亚迪新款e6纯电动出租车，并将分批投放纯电动出租车至240辆。这是继2010年深圳投入850辆纯电动出租车后的又一次投放。新能源汽车业内认为，这将进一步加快深圳新能源汽车推广步伐，巩固深圳成为全球新能源汽车推广应用领先城市。
续航达400公里
比亚迪市场部总监王瑷珲介绍，本次交付的e6纯电动出租车为全国范围的首次投入运营。与原款e6相比，新款在N V H静音、电池容量、充电功率、整车操控及能效等方面进行了全面提升。特别是续航里程方面，新款e6充满电可持续行驶400公里以上，能满足出租车公司日常运营需求。据王瑷珲介绍，e6纯电动出租车百公里耗电仅需20 .5度，其电池所含化学物质均可回收且对环境无害。与燃油出租车相比，一辆比亚迪e6一年可节省汽油10.44吨，减少二氧化碳排放32吨。
交委称下一步将规范专车
近日《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》公布，深圳以“不退坡”的政策力度，对新能源汽车给予购车补贴、充电设备补贴、电池回收补贴等政策扶持。
深圳市交委客运交通管理局副局长俞力介绍，目前电动出租车每天要充电两到三次，日均行驶里程达400公里。目前，全市各个区域都有充电桩，现按1:3的比例(一个充电桩配三辆车)配建，今年年底前计划建1300多个充电桩，现已建成200多个。
近年专车已对出租车行业带来冲击，的哥对此颇有怨言，而这批新车投入会否对原有出租车市场带来进一步冲击？俞力表示，目前出租车市场还有一定可发展空间，交委是根据空间规模来投放的。他承认专车确实对司机有影响，担心司机会有意见，“专车下一步会规范”。（图片来源：南方都市报）
