新浪汽车讯 2015年10月21日，“选择？行动——未来从现在开始”第三届节能与新能源汽车成果展在北京国家会议中心盛大开幕。长安携旗下7款新能源与2款节能产品亮相成果展。
今年前九月，长安新能源车销量2762辆，9月份销量达1054辆。虽然长安新能源销量增速迅猛，但是目前整体数量还不是很大。也正因如此，长安传统车与新能源车暂时并网销售。
“新能源车销售网络与传统车销售网络职能不同，未来可能建设独立的新能源销售渠道。”长安新能源汽车有限公司总经理任勇表示，“虽然现在新能源车与传统车并网销售，但是4S店里都设有新能源销售专区或者二级店直营新能源车。”
电池限制新能源车产量
2015年一度被称之为“新能源汽车元年”，多家车企产销激增，供不应求。据了解，动力电池产能不足使得新能源汽车的供应量无法得以保障。目前，长安也面临这样的问题。
“实际上目前国内的电池生产企业都遇到了一个产能不足的问题。长安的供应商也不例外。”任勇说道，“实际上，今年逸动EV计划产量5100辆，但是由于电池产能限制，今年只能实现产量1500辆。”
“这也是今年一定电动车销量上不去的原因之一。”任勇补充道。
长安每年投入2-3亿研发新能源车
今年3月，长安汽车正式发布了面向未来10年的新能源汽车发展战略。根据战略规划，长安汽车将发挥全球研发优势，力争通过十年，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，长安新能源汽车累计销量突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10%。
为了实现这一目标，长安对新能源车的投入逐渐增多。“长安每年在新能源车研发方面的投入2亿-3亿”任勇表示。
奔奔EV 2016年10月上市
在2015节能与新能源汽车成果展上，奔奔EV亮相。
新车搭载了可输出75马力（55kW）的电动机，峰值扭矩为165N·m。据悉，新车最大续航里程为200km，最高时速可以达到125km/h。
“新车将于2016年10月份上市，补贴后价格预计在6万元左右。”任勇透露道。
逸动PHEV明年底量产
逸动PHEV整体造型和逸动电动版接近，采用蓝色格栅设计。尾部新车也是和逸动基本相同。车身尺寸上，其长宽高分别为4620*1820*1490mm，轴距为2660mm。
任勇还透露道：“逸动PHEV将于明年底量产，2017年初上市。”
