继2018年突破200万辆之后，全球电动车销量在2019年再次突破200万辆。根据EV Sales公布的全球电动车销量数据，2019年12月，全球电动车注册量在279，000辆左右，同比下滑4%。该网站指出，这一结果要比想象中的好，并且纯电动汽车（BEV）板块实现了去年8月以来的首次正增长，12月注册量较上一年同期增长374辆。但是，插电式混合动力汽车（PHEV）板块的注册量再次下滑，跌幅达19%。
从整年的注册量来看，2019年全球电动车注册量达2，209，831辆，同比上涨10%。借助整体销量的增长，2019年全球PEV市场份额从2018年的2.1%上涨至2.5%。
根据EV Sales整理的榜单，特斯拉Model 3 (配置|询价)和特斯拉分别是2019年销量最高的电动车车型和电动车品牌，并且拉大了与其它竞争对手的差距。就目前来看，特斯拉在行业内占据领导性地位。
销量TOP20车型：Model 3再夺冠
在过去的2019年，共有两款车型的年度销量破10万辆，分别是特斯拉Model 3和北汽EU系列，而特斯拉Model 3的销量几乎是EU系列的3倍。就12月单月销量来看，Model 3实现了史上最高销量纪录，达53，742辆。此外，北汽EU系列也刷新了销量纪录，是除特斯拉之外第二家月度销量超出20，000辆的车型。
在12月之前，最大的悬念是哪款车的销量将排名第三。最终，日产聆风 以2000多辆的销量优势超越比亚迪元EV获得第三名。虽然获得了不错的排名，但是日产聆风的销量同比跌幅却达20%，而该车型在去年正式发布搭载62 kWh电池的版本。
有些车型在2019年的进步非常大，比如上汽宝骏E系列，直接进入到第五名；现代Kona EV位列第九名，如果2020年能够获得足够的电池供应，提高产能，估计今年的名次将再次上涨。
相比之下，从11名到20名的变化较大。得益于去年12月5，869辆的销量，特斯拉Model X的排名上升至11名。因为丰田普锐斯PHEV的销量增速放缓，奇瑞eQ抓住了机遇，销量排名上升至12名。名次上涨的还有大众e-Golf和上汽Ei5车型，名次分别是14名和17名。
最让人意外的是广汽Aion S (配置|询价)车型，可以称得上是年度最佳新秀。该车型的销量不仅进入前20榜单，并且取得了第16名的好成绩。而该网站还预测称，如果Aion S今年进入前五，也不会感到意外。
20名之后的车型也有很多取得了不错的成绩，比如北汽EC系列12月就实现了11，409辆的销量，排名21；上汽MG eZS的销量为6，135辆，大众帕萨特GTE和奥迪e-Tron也实现了破纪录的销量。对于目前排名20的特斯拉Model S来说，这些都是比较有力的竞争对手。
品牌销量TOP20：特斯拉占据绝对优势
2019年，特斯拉再次成为最受欢迎的电动车品牌，年度销量超366，000辆，与第二名比亚迪之间的销量差距从去年18，000辆扩大至近14万辆。去年12月份，特斯拉的销量达63，148辆，创历史新高。
在品牌TOP20榜单中，中国企业比亚迪、上汽和北汽分别位列第2、3、4名。虽然比亚迪去年12月的销量排名仅为第7名，但是借助前期的积累，依然获得了全年第2名的结果。上汽12月也实现了最好的电动车销量纪录，总量超过18，000辆。此外，位列第5名和第6名的宝马和大众也在去年的最后一个月实现了最好的月度销量纪录。
在其它中国品牌中，广汽和东风去年12月的销量均创新高，年度排名分别为第15名和第18名；江淮也借助34，494辆的年度销量，位列第20名。也正是由于东风进入TOP20榜单，把雪佛兰“挤出”了榜单，仅排名21名。
2019年，中国新能源市场出现了首次下滑，但依然是全球最大的新能源汽车市场，年度销量为120.6万辆，占全球新能源汽车销量的55%左右。虽然在补贴退坡后，新能源汽车销量出现了连续下滑，但是其市场份额依然达到5.5%，高出美国和欧洲的市场份额。
在美国，2019年共售出325，000辆电动汽车，特斯拉Model 3仍是最畅销的车型。电动车的市场份额仅为2%。而在欧洲，PEV在2019年的市场份额为3.6%，总销量为564，000辆。其中，纯电动车的份额为64%。
（本文来自于盖世汽车网）
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