文/笑笑
是这样的，我有个朋友，原本已经打算入手高尔夫 (配置|询价)7代了，因为这个时候价格巨便宜。但就在前几天去逛了车展看了实车之后，又觉得第8代的内饰突飞猛进，和7代根本不是一个级别。上网搜了搜大家的看法，又是各有千秋，这两天疯狂纠结，唉，天秤座这该死的选择困难症啊！
这事儿不难理解，毕竟拿着钱，谁都想买个最新款的。但回到消费选择上，其实考虑的因素似乎不该这么简单。
高尔夫这两代最大的区别，也就是集中在内饰的进步，官方把第8代高尔夫称为“The All-New Digital Golf”，这个名字也能看出大众在第8代高尔夫的数字化、智能化上做出的改变。
这年头中控屏的大小好像就代表了这辆车的智能程度，大众也不负众望地为第八代高尔夫装备了两块大尺寸屏幕，整个中控台更为偏向驾驶员一侧，同时它也取消了很多物理按键，大部分都集成在屏幕里，变成了触控按键，包括方向盘也是一样。
高尔夫8将很多车机功能都集成为卡片化的设计，加入了中控屏幕，第7代的机械档杆也被取而代为类似911车型上的电子档杆，增加了不少高级感。
比起第7代，第8代的外观只是进行了常规性升级，依然保有了经典的回旋镖式C柱设计，侧身腰线绕车身一周。尾灯标配了第7代的高配LED大灯，加上R-line版的17寸熏黑轮圈，相对第7代来说，整体造型更立体，看起来也更运动。
以前有句话说“不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母”，现在大众连GOLF的字母都挪到了logo下方，看来这句话也已经过时了。
视觉上，看起来第8代比第7代要更窄一些，但其实它的车身长宽高分比为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，由于它和第7代都基于同样的MQB平台打造，所以总体并没有太大的变化。
但最为期待的动力方面却让很多人都感到了失望，这也是目前大家在第7代高尔夫和第8代高尔夫中由于的主要原因。第8代高尔夫只是继续沿用了第7代的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配7速DSG变速箱。
在全球市场上，大众的高尔夫代表了自家品牌的形象，是最经典的旗舰车款，但第8代相较于第7代并没有那种足以秒杀前浪的变化。虽说买新不买旧，但谁又想花更多的钱买一样的车呢？我觉得现在这个时机，第7代高尔夫正在一个性价比极高的时刻，而且驾驶感也挺不错，如果近期有刚需的话，第7代完全可以作为首选。
而高尔夫第8代离上市销售还有一段时间（预计11月），而且之前在北京车展上公布的预售价15万-16.5万元很多人还是觉得偏贵，想要优惠估计还要再等等。
当然，高尔夫8代的确也增加了更多的黑科技，比如Travel Assist系统，整合了自适应巡航和车道辅助功能，可以在200 km/h的高速下提供驾驶辅助；还有升级版Front Assist碰撞安全系统，能够自动制动，这些第7代都不具备。所以如果你就是想要一台更智能、更数字化的车，那么第8代还是有优势的。
毕竟，几个小时之后我们就要见到iPhone12了，但昨天该抄底iPhone11的人也还是下手了。
