本来这次是来参加2015年度江淮汽车上海车展的媒体交流会，恰巧活动安排了简短的iev5的体验项目，作为ive4的升级换代产品，江淮打算在马上到来的上海车展上市，既然这样，那今天就对iev5做个简短的介绍。
作为纯电动车型，环保自然比传统内燃机车型更具优势，也不必为了油价的上涨与下跌烦恼，最重要的一点的作为生活在帝都的朋友可以享受不限行与摇号轻松的购车优势，随着政策的宽松化，纯电动汽车未来的发展趋势可谓有着巨大的潜力。
iev5的外观方面还是典型的家用A级车的标准，除去较为显眼的车头造型，别的方面与常规汽油车相差不大，当然，它的主要功能就是在于城市间的短途代步，太过花哨的外形设计对它来说还是次要任务。
| 竞品车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 江淮IEV5 | 江淮IEV4 | 北汽EV200 |
| 长度（mm) | 4320 | 4190 | 4025 |
| 宽度（mm) | 1710 | 1650 | 1720 |
| 高度（mm) | 1515 | 1445 | 1503 |
| 轴距（mm) | 2490 | 2400 | 2500 |
| 整备质量(kg) | 1260 | 1200 | 1295 |
iev5的外观方面还是典型的家用A级车的标准，除去较为显眼的车头造型，别的方面与常规汽油车相差不大，当然，它的主要功能就是在于城市间的短途代步，太过花哨的外形设计对它来说还是次要任务。
内饰空间部分，相比外观，内饰部分则显得要年轻个性许多，双色的搭配在视觉效果上起到了非常好的效果，并且白色区域采用了哑光白烤漆工艺，在提升质感的同时也显得独具一格。
通过对iev5的内饰空间体验，清新明快的内饰风格，以及刚好够用的乘坐空间，都为iev5作为一款日常短途代步车打下良好的基础，明亮的内饰风格为日常行车中增添了一丝驾驶情趣，够用的空间也能在周末约上几个好友出门踏青。
试驾感受方面，这台iev5的动力部分由一台输出50kW,215Nm的水冷电机提供,最高时速能到达高速公里限速的120公里/小时，最大续航里程理论值为200公里。
总结：通过简短与iev5的接触，相比上代iev4车型进步明显提升，无论是外观、内饰以及行驶品质方面，虽然有些地方还存在这不足与缺陷，但对大部分消费者的城市代步需求还是无伤大雅的，另外，iev5将会在上海车展正式上市，根据国家的政策补贴后（大约补贴9万元）iev5的最终售价应该会在10万元内，那么作为纯电动车型的它还是很具有竞争力的。
