在登上前往厦门的航班时，恍然大悟的想起，厦门也是一个文艺的地儿，厦大、鼓浪屿、南华路，这些充斥着文艺气息的字眼吸引着无数青年前往留念，但，留下的仅仅是念想。而今天，我的任务是与汽车品牌里还算文艺的雷诺来一场邂逅，而今天的主角便是雷诺最新的小型SUV——卡缤。
如果你是一个喜欢个性、酷爱潮流的时尚达人，那么在选车方面肯定要和大家与众不同，凸显足够的个性才能调动你的欲望，来自法国的血统、进口的身份、以及顶着叱咤多年F1赛场光环的雷诺，精心为您推出了一款别致的小甜点卡缤。
首先来说说卡缤的诞生故事，卡缤是雷诺近年来打造的一个全新车型，和同门表兄弟日产Juke一样，卡缤一直是一款走个性化路线的SUV，从2013年问市以来，雷诺不断通过升级动力系统、推出个性化涂装甚至是特别版本车型等手段来推广卡缤。此次试驾到的车型是搭载1.2L涡轮增压发动机，技术的角度看，雷诺卡缤来自日产-雷诺联盟的B平台，而在这个平台上诞生了诸多车型，比如大家非常熟悉的轩逸、骐达以及JUKE。
外观充满个性
作为一款精致个性的小型SUV，雷诺captur在2011年日内瓦车展发布的概念车就足以让人眼前一亮，而今天量产的卡缤延续了概念车的设计精髓，相比概念车captur的前脸更加硬朗，家族化中网设计也提升了不少产品的统一性。
雷诺卡缤的整车长度并不算长，仅有4.1米。相比日产的逍客要小一号，但是从整体车身姿态不难看出，浑身上下充满了运动时尚气息，较短的车身、上扬的腰线以及短而翘的D柱设计都使得其非常具有个性。
卡缤侧面逐渐上扬的车身腰线营造了很动感的效果，腰线从前门开始一直上扬到后门拉手位置，同时在腰线下部与黑色防擦条上部位置做了凹陷处理。而防擦条也随着腰线逐渐放大，并且配以镀铬装饰条起到点睛作用。
卡缤在轮毂轮胎的配备上采用了205/60 R16和205/55 R17两种规格，此次试驾的高配车型为205/55 R17，轮毂的造型运用了烤漆与切削亮面的处理，搭配整个车身很是漂亮。
从尾部看卡缤也相当具有个性，圆润的线条刻画出稍显可爱的视觉感受，尾灯也与头灯造型相呼应，大面积的防擦板强调了定位于SUV的调性。
另外卡缤还主打个性定制，车身颜色和顶篷颜色可以自由组合，同时你还可以选择各种各样的车身贴纸，内饰的颜色和用料也可以进行个性化的定制，选择的自由度很高。
内饰设计同样个性
说到卡缤的内饰部分，可以说做的与外观不相上下，大量运用钢琴烤漆饰件提升了不少质感，所营造的内饰氛围也符合年轻时尚达人的需求。
中控部分集中在一大块钢琴烤漆面板上，整个风格简洁利落，空调的控制区域设计成了一个横置的感叹号造型，这点很令人耳目一新。
蝴蝶对称式仪表的设计采用了指针+数字显示的组合方式，虽然这并不是很新奇的搭配，但这也符合玩味儿比较重的卡缤。
方向盘采用了三幅式设计，材质上选用了真皮与钢琴烤漆的搭配，触摸手感较为出色，左边布置了定速巡航加减速按键，使用较为方便。
中控显示屏色彩亮丽，其中功能性较为全面，导航、多媒体、以及车辆的设定都有涉及，只是在触摸的灵敏度上还有待加强。
值得点赞的地方
除去内饰功能，卡缤有几处很实用的设计，第一是中控台上方的储物格，尺寸比较大，放入小瓶矿泉水没有问题，第二卡缤的手套箱采用了抽屉式的抽拉形式，并且内部尺寸相当够用，整个单反相机加闪光灯都填充不满。
另外在后备箱的空间上，卡缤第二排座椅能够前后滑动，使得后备箱空间更加灵活，除此之外卡缤的后备箱还设有一个暗格储物层，存放一些私密性较高的物品时很好用。
对它不满意的地方
在试驾过程中，发现了几个反人类的设计，其一，调节座椅靠背角度的旋钮设计在了右侧，并且还被中央扶手箱给挡住了一部分，想要调节非常不方便，建议改进为电动或者传统手柄式较为便捷。其二、卡缤并未配备天窗，就连最高配也没有，售价达到18万元的高配车型的确有些说不过去，虽然是进口车型，但是这种基本配置不应该割舍。
空间方面，卡缤虽然车身尺寸较小，但是在轴距方面还算出色，较同级别小型SUV有一定优势，同行编辑身高大约1.85米，也能获得较为舒适的乘坐环境。另外，在座椅方面采用了皮质材质，包覆感还算不错，值得一提的是座椅表层支持拆卸，方面日后打理清洗。
1.2L涡轮增压发动机+6速双离合变速器
动力方面卡缤搭载的是主流的小排量涡轮增压发动机，变速箱也是主流的双离合，1.2L涡轮增压发动机能够提供85千瓦的功率和190牛米扭矩，从账面数据上看还是比较先进。
在实际试驾感受中，这套动力系统运转的平顺度方面没有太大问题，涡轮的介入也控制在一个中上的水准，当转速达到2000rpm以后能感受到扭矩爆发的最高点，在城市路况行驶中，发动机会一直保持在扭矩释放点附近，给人较为充沛的动力感受。
当急加速时，小排量的弊端就尤为明显，整个动力输出就集中在2000rpm-4000rpm，超过4000rpm之后发动机的噪音明显增加，并且提速的变得缓慢，好在6速双离合变速箱在传动效率上较为优秀，积极的升档将动力保持在一个最佳水准。
转向方面卡缤调校的非常轻盈，日常驾驶感觉非常轻松写意，并且刹车与油门踏板的力度都很小，女性朋友对这种驾驶风格应该是爱不释手。
采用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合在机械层面并不出彩，整体的调校偏向舒适性取向，过弯时的横向支持力尚可，侧倾不是很明显，处理起伏路面的波动较为优秀，但是细碎、坑洼路面的处理就相对粗糙，底盘的高级感还有待加强。
总结：从颜值层面来说，卡缤做出了自己，做出了个性，从机械层面来说，还有一定的提升空间，从人性化层面来说，法系车考虑的够周全，但也有些设计需要适应，卡缤就像一块看着诱人的小甜点，究竟味道如何，也许还得看您的好不好这口。
