一切只为更快 赛道试驾法拉利F8 Tributo

法拉利作为超跑界的领跑者，近两年推出新车的速度之快，让人都来不及记住那些美丽的名字。2017年11月推出了Portofino敞篷跑车取代了California T，紧接着是488 Pista与今年8月推出的488 Pista Spider，10月份又推出了首款插电混动超跑 SF90 Stradale，时隔一个月后的11月14日又发布了新车Roma (配置|询价)。难道法拉利也要开始走量了？不过我们也确实看到了一个事实，法拉利越来越便宜了，虽然我还是买不起。

这次，我有幸受法拉利之邀，来到上海F1赛道体验488 GTB的继任者 F8 Tributo。Tributo 意大利语的意思是“致敬”，一如其名，它致敬法拉利史上最强劲的V8发动机。F8 Tributo搭载的这台3.9T V8 双涡轮增压发动机，相比488 GTB搭载的3.9T发动机，功率提升至720匹，扭矩提升至770N·m，带动1330kg重的F8 Tributo， 百公里加速比488 GTB快了0.1秒为2.9秒，极速340km/h。由于新车采用了更多的F1赛车科技，整车外观也随之发生了明显改变，带来更出色的空气动力学表现。

法拉利F8 Tributo不论是外观还是内在的性能，都比488 GTB要提高不少，对于跑车来说，百公里加速每提升0.1秒需要优化繁多的细节设计和额外的成本。从下面的视频中，我们可以清楚的了解到，F8 Tributo到底有哪些进化。

下面通过一段视频，来看看F8 Tributo的赛道实况表现。最吸引人的是方向盘上的换挡指示灯，当灯条变绿时才是最佳的换挡时机，此时转速在6000转附近。如果始终抓住绿灯升档的节奏，这台7速F1双离合变速箱会毫不犹豫的将动力传递至后轮，你会感觉一波又一波的推背感，脑后咆哮的声浪声源源不断，激情难挡。

作为全球豪华超跑品牌的领跑者，法拉利一直以来致力于至臻完美的设计、工程及生产，并为世界法拉利爱好者打造集豪华与性能于一身的超级跑车。这个意大利传奇品牌始于赛道，法拉利车队（Scuderia Ferrari）也是F1史上迄今最成功的车队。法拉利对速度的追求从来没有妥协过，而一切设计都为了速度而妥协，这也是法拉利之所以迷人的地方。同时，法拉利在超跑领域也在不断推出新品，价格也不再高高在上，让更多的人能拥有一辆法拉利。11月14日发布的新车Roma，起售价有望在200万出头，在这个价格附近，从此不再只有保时捷911一辆Dream Car。