舒适的底色未改 试驾东风日产2020款天籁

留心观察一下国内的中级轿车市场，在过往几年无限制甚至逼近五米车长的加长趋势有所缓解。似乎消费者意识到，只要是个中型车到了中国似乎都在变身加长版，所以加长似乎也满足不了他们更高标准的需求了。这个级别的轿车要更豪华、更运动，即便基础排量不够“意向标准”，但马力扭矩的基础数据一定要够强够有力，造型要在一眼上看过去动人心魄。

所以，中庸二字在如今的中级轿车市场似乎不再是保障销量的一味灵丹妙药，不信你看，曾经以温和形象示人的日系三杰都变得不再令人熟悉，尤其是我们今天试驾的东风日产天籁 (配置|询价)，在外形以及高阶动力的搭配上，它就有着足够的自我颠覆。

外观小结：全新的天籁在外观上变化非常大，老款天籁那种中庸沉稳带有浓重商务风的形象从这代开始彻底转型为运动年轻风格，如此激进的改变会让一些老用户一时间有些难以接受。但面对消费主力的年轻化，日产积极地转变值得肯定，在运动化大趋势下，这样的造型毫无疑问是它的加分项。

内饰小结：相较于外观大刀阔斧的运动化改造，全新天籁在内饰氛围的打造方面仍然偏向保守一些。中控台造型方面有一定的年轻化改造，但不论是材质选择、内饰配色乃至中控台车机功能的配置总体呈现的效果仍然非常日系，没有丝毫炫技的配置，舒适度的体验一直是天籁多代传承的优点。

空间小结：作为一台运动造型的日产轿车，笔者最关心的是它的后排空间是否会因为造型上的原因而有所缩水，而除了乘坐空间外，储物空间的设计是否合理、整体的空间利用率如何都是消费者所必须知道的问题——不必担心，这是日产的传统强项，底子上的ALTIMA天籁在空间方面得到了TEANA天籁直接迁移，这是日产的常规操作。

总结：年轻化为主的风格导向让它全新天籁在驾驶方面也变得比之前更加注重驾控乐趣，而因为2.0T动力的加持，这一代天籁成为了历代中最能让你感受到快感的车型，摆脱了以往沉闷的中庸形象。但是从消费者来说，买一台天籁可不单止是为了快。虽然不再像原来那样一味的强调舒适，但如果你拿出二十万元说追求车子绝对舒适，全新天籁的依旧是毫无疑问的首选。