升级的不止是续航 试驾广汽本田VE-1 S+

随着新能源车市竞争态势进入下半场，越来越多的车企开始在中国市场投入纯电动车并加大在自我车型体系中的占比。虽然赶了个晚集，但在近一两年，我们能看到合资品牌也相继推出了不少纯电动车型，主要集中在了小型车领域，而其中又以小型SUV风头最盛。

而对于本田粉来说，在燃油车领域他们有众多的选择，广汽本田旗下布局的多款车型都能令需求不同的消费者总能找到适合的选择，而当消费者将目光转向挂绿牌的新能源车型的车型的时候，挂着理念标志、同样定位小型SUV的广汽本田VE-1 (配置|询价)也可以纳入选项。

不过随着纯电车续航里程的全面增长，VE-1的续航能力显然已经不具备了优势，于是今年北京车展期间广汽本田VE-1+正式上市，新车在以往基础上有所升级，推出5个版本可供选择，全系NEDC续航里程提升至470km，补贴后售价区间为15.98-18.38万元，其中包括了VE-1 S+运动款车型，它的出现也意味着VE-1车系拥有了续航更强势、更具运动气质的车子。

外观小结：广汽本田VE-1 S+为车型中的运动款，它多少能够看作是VE-1+的“官方改装款”，外观上最大的不同就是在车身周围不少位置加入了更具运动气质的暗红色饰条，就我们试驾的深色涂装车子来说，搭配的效果也算得上比较新潮，相较普通版本的VE 1+运动气质增强了不少。

内饰小结：座舱的设计基本全套搬运了缤智 (配置|询价)，VE-1 S+相比VE-1又多出了与外观装饰条一致的红色线条勾勒。座舱的整个功能属性依旧以实用为主，升级性质的配置很少，也没有丝毫的炫技配置：显然作为一辆本田车，实用主义才是它的第一诉求。

空间小结：延续本田的MM空间理念，电池位于底盘中部并没有影响它的内部乘坐空间，VE-1 S+的内部空间表现依然灵活实用且容积够大，尤其是乘坐空间对于满载成年人同样友好，完全不用担心乘客坐在后排会感到憋屈，这点与燃油版车型并无差别。

总结：如今纯电动SUV领域的竞争压力同样不小，而广汽本田VE-1+此次升级的重点就在于增加续航以及运动款车型，知悉消费者购车需求的转变：更长续航对于纯电动消费者自然很有必要，而运动款车型加上广汽本田这块“金字招牌”也能打动更多年轻消费者的心。

本田VE-1 S+是广汽本田在坚守实用精神的同时加注运动精神的又一“官方改装”新品，即便是底盘塞下了动力电池，空间表现也与燃油车无显著异同，而电动车天然属性加成也为它带来了更活泼甚至有些暴躁的动力体验，但它最终表现如何，还得让市场来说话。