提起纯越野属性的SUV你会想到哪款？奔驰G级 (配置|询价)还是牧马人 (配置|询价)？或者普拉多 (配置|询价)？没错儿，你说的都对，这些的确是目前市面上最具有代表性的硬派越野SUV。但这些车型就算是价位相对低些的普拉多也要30-40万元，并不是一般消费者所能够到的。今天带大家看的这台车既装配了硬派越野的所有硬核配置，同时价位又很亲民，它就是上汽大通D90 Pro。
我们都知道越野是一项需要专业的技术活儿，很多初级玩家都会忽略里面的技术要领，往往是出了问题才会关注越野开车的专业技巧，但专业的培训机构又太贵，于是只能网上学习，缺少实操机会。上汽大通看到了这一点，专门于今年初创办了越野学院，跟奔驰AMG学院等类似，注重培养学员在越野路况下的驾驶安全和水平，在卖车的同时不忘挖掘深层次的用户需求。
越野学院（ WCA ），是由上汽大通MAXUS品牌面向全国越野爱好者打造的国内首个集越野、户外综合文化体验平台。平台创办于2020年4月，凭借越野/拉力赛冠军车手教练团队、越野圈意见领袖及独有的文化群体，在短短上线4个月期间，在全国共建立30所培训基地，吸引了全国各地事业有成、推崇挑战、喜爱越野文化的精英人群近10万人加入。
在人员配置方面，越野学院的教官都是持有中汽联注册国家拉力/越野A照的车手，不仅如此，他们中更有拉力/越野赛事的冠军车队成员，比如首席教练鹿丙龙，就是获得过全国汽车锦标赛中的四种组别冠军的“明星教练”。
只有当厂商去付出大量的时间、精力而不仅仅是金钱去做这件事的时候，它能覆盖的人群越广，“安全越野”、“专业素质”的意识才会在普通车友中变得更有影响力。
本次试驾的上汽MAXUS D90 Pro搭载2.0T柴油发动机，匹配8AT手自一体变速箱，作为上汽MAXUS D90的改款车型，这款车也被赋予了全新的命名方式，虽然说是上市了七款车型，但是实际上，D90 Pro是没有固定配置版本的，“推荐车型”及价格仅仅作为参考，用户可以通过上汽MAXUS蜘蛛智选来确定自己想要的配置，具体定制自己心仪的车型。
回顾外观，作为非承载式车身结构的中大型SUV，其整体造型硬朗，多边形的大嘴式进气格栅设计，内部则辅以黑色蜂窝状细节进行点缀，搭配肌肉感十足的前保险杠，看上去更具时尚感。
车身侧面，整体造型较为方正，符合其非承载式车身硬派SUV应有的风格。
尾部方面，上汽大通D90 Pro采用了多边形尾灯组，并由一根镀铬饰条相连接，适当的拉宽了该车的横向视角。值得一提的是，该车还配备了双边共两出的排气布局，视觉效果突出。
内饰方面，该车采用了黑/棕双色的设计风格，并在三辐式多功能方向盘、空调出风口、挡把区域、车门饰板处加入镀铬元素进行点缀，让其整体看上去更加年轻、时尚。同时，全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的加入，让该车更加科技，也符合当下消费者的用车需求。
配置方面，全系标配LED日间行车灯、前后雾灯/高位制动灯、车顶行李架、固定侧踏板、8英寸高清仪表、12.3英寸触控悬浮式中控屏、前后驻车雷达（前4后4）、自动防炫目内后视镜、博世ESP车身稳定系统、ABS+EBD+TCS、EDS电子限滑系统、HHC坡道起步辅助、HDC陡坡缓降功能、RMI防侧翻系统、第一排前安全气囊、第一排侧安全气囊、前后三排贯穿侧气帘、TPMS胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、PEPS无钥匙进入及一键启动、三区自动空调（99%过滤等级高效滤芯）、四门一键升降、雨量感应前雨刷/后雨刮、行李箱遮物帘、12V电源USB接口、220V电源接口等。
动力方面，上汽大通D90 Pro搭载了汽油和柴油版本动力总成。其中柴油版车型将搭载上汽π Bi-Turbo的2.0T双增压柴油发动机，根据调校的不同，其最大功率分别为163马力（120千瓦）和218马力（160千瓦），峰值扭矩分别为375牛·米和480牛·米。传动方面，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。同时，其将满足国六b的排放标准。
总结：总的来说，这是一台具备硬派基因的中大型SUV，配置也比较丰富、空间表现良好，在各种糟糕的路况前，也能用出色的越野能力展现出它刚毅的一面。如果你想买一台既能越野，又能满足长途自驾游需求的车的话，这台车真的值得好好考虑一下。
