人间烟火气最抚凡人心 试驾捷达VS7

本文介绍的车型

“开捷达,是一种信仰。”

人间烟火气最抚凡人心 试驾捷达VS7

18年前,我家的第二辆车,是白色捷达。

如今,捷达已经成为一个品牌,重生后的捷达,它没有让我失望。

唯汽车与美食,不可辜负。

18年后,我们不辞辛苦,从广州驾驶捷达VS7 (配置|询价)这款SUV车型,只为寻找那一碗不一样的烟火。

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食在顺德,厨出凤城。

从广州市区开车到顺德,只有不到50公里的路程。据说有人会为了一顿早茶而专门从广州驱车赶到顺德,可见顺德人的烹调技术在粤菜中的江湖地位。顺德自古人文昌盛,美食文化源远流长,天下闻名。有一部纪录片《寻味顺德》,就是讲述顺德人烹饪美食的匠心之作,这似乎和我们今天的主角—捷达VS7的纯正德系工艺一样,有着值得让人想去探究的深厚渊源。

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捷达如今作为大众的一个子品牌,它继承了大众汽车的“德味儿”基因,车辆品质有着高可靠性和稳定性,还有合理的性价比,它绝对是非常适合当代年轻家庭的一个候选车型。

捷达品牌目前有1款轿车和2款SUV车型,而今天我们试驾的是捷达中型SUV VS7。

在顺德寻找美食,是一种什么样的体验?

顺德,取“顺天明德”之意,意为顺从道德。君子以顺德,积小以高大。

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顺德区是广东佛山的行政辖区,顺德下面又有四个街区:大良、容桂、伦教、勒流,还有六个镇:陈村、均安、杏坛、龙江、乐从、北滘。这些地区既是顺德的地理划分,也是顺德菜的组成部分,各具特色。

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大良有:炒牛奶、双皮奶、姜撞奶、金榜牛乳、嘣砂、野鸡卷、污漕鸡、阿二靓汤、粥底火锅;

容桂有:鸡仔饼、四基猪肝粥、穗香围大头菜;

伦教有:伦教糕、羊额烧鹅、羊额狗他去鸭;

勒流有:菊花水蛇羹、黄连烧鹅;

陈村有:陈村粉;

均安有吊针鸡、均安鱼饼、均安蒸猪;

杏坛有:八宝酿鲮鱼、河鲜;

龙江有:集北水蛇粥、煎堆、东头村烧肉;

乐从有金猪玉叶、八宝扣金鸭、御鼎飘香;

北滘有:碧江虾仔云吞、钵仔禾虫。

看完上面这些菜谱,是不是已经垂涎欲滴了呢?

早晨,我们从广州市区向着顺德驾车出发,我们的第一站,是顺德容桂渔人码头。

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到顺德的人,必到容桂德胜河畔。顺德渔人码头的前身是容桂食品的出口码头,后来在2015年造成了旅游景点。集装箱、旧厂房,有很多地方绘制了多幅壁画,描绘了食出码头的旧日时光。

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第二站,我们驾车来到位于顺德大良华盖路步行街。

这条步行街的景观很复古,鳞次栉比的骑楼随便凹个造型都很好看。这条街的地位类似于广州的上下九,而顺德的特色小吃,基本都汇集在这里。

而我们去打卡的网红中餐馆—的民信老铺,它就在大良华盖路商业步行街的街角。

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这家网红美食店已经开了30多年,它的火爆程度,据说在小长假,它可以在2天内卖出1万碗双皮奶。而想在假日吃到一碗双皮奶,排队都得排30分钟。

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在广东的甜品中,双皮奶似乎总是最纯粹、洁白无瑕的一个,你可能会在不同的餐馆吃到不同的味道。而民信的姜汁撞奶,获得过“中华名小吃”的称号。生姜具有保健强身、养生益寿等食疗功效,但与牛奶相结合,碰撞出更美妙的口感。

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原只椰子炖奶是民信老铺首创,甜度低,既有椰子清香,又适合美容养颜。

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快到中午时分,我们来到顺德的华侨城欢乐海岸。

深圳也有华侨城和欢乐海岸,但是我们眼前这座华侨城,搬来了顺德记忆,它是全球首创的开放式游乐街区。这个大型复合购物街区,有商场、酒店、水上乐园、餐饮等等,刺激的跳楼机还有大摆锤,想要浪漫的也可以坐摩天轮。

在华侨城,我们最重要的任务,除了游览,最重要的是,吃一顿午餐。选择恐惧症会在这里有一点困难,因为好吃的实在是太多了!

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顺德渔村,在各种美食类APP上口碑非常好,它本来是我们寻味顺德的午餐地点,但因为客流量大,需要提前预约而没有成行。

此行并不遗憾,在顺德华侨城富有岭南风情的曲水湾区域,汇聚着顺德百年老店,我们一路慢行、一路品尝,在唇齿之间,感受到了“五味周全、六艺领先、饮和食德、顺其自然”的顺德独特的饮食文化。

开捷达VS7寻找美食,是一种什么样的体验?
人间烟火气最抚凡人心 试驾捷达VS7

有多少年没有开捷达?这几年新车型层出不穷,可能,你已经忘记了属于捷达的那一份德式经典驾驶感受。

在形容一款车开起来像德国车的时候,我们通常会夸它有“德味儿”。的确,德国的汽车工业制造一直是全球工业的一面旗帜。

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那么,到底什么是属于一辆车的德味儿?

如果要用几个词来形容的话,那或许就是:严肃的产品设计、理性的用户操作逻辑、厚重的文化积淀、科技感十足配置。。。

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捷达VS7,这是一款十二万元级别的合资品牌中型SUV车型,也许你会觉得它太保守了,但对于家庭用车这个定位来说,它可能更能普适全家人的审美。

捷达VS7出自大众的MQB平台,它由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生主导设计,他作为大众汽车设计师的一员老将,可以说是大众汽车品牌发展的实践者和见证者之一,大众POLO (配置|询价)和up!也是出自他之手。

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捷达VS7的外观设计有一定的辨识度,但却并没有那么夺目。前脸的风格承袭了大众家族的X设计语言,充满了未来感和力量感。六边形的进气格栅,是来源自中式铠甲,咬合式下格栅增强了运动感,增加了视觉上的立体感。巨型的捷达品牌LOGO镶嵌其中,在阳光的照射下,再加上多条镀铬装饰条,似乎闪耀着钻石般的光芒。锐气十足的LED光源前大灯,有一种锐不可挡的气势。

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在车尾,捷达VS7仅用几个线条,就简洁地勾勒出敦实沉稳的造型,没有繁琐多余的点缀,就是这么简单明了,但又让人觉得充满力量感。底部格栅与车头位置的设计首尾呼应,让车尾看起来更加运动、更加有力量感。

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这款尾灯就更“大众”了,我们可以在很多大众的车型上见到这个修长的Y字型。有人说,现在的新势力造车企业已经进入一个“看灯时代”,在黑夜里,单从一辆汽车的大灯造型就可以判断出来是一款什么车,这个现象,在大众汽车旗下的车型,还不太适用。

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在车身尺寸上,捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,达到了中型SUV的尺寸。虽然本次旅程只有我一人驾驶,但是也感受到了它前排空间的优秀表现。

在内饰上,我们还能找到不少捷达鼎盛时期的一些风格,你可能会觉得它的仪表盘、方向盘、中控区域有一点设计风格太保守。但是能够看到车内信息大屏、空调控制区域,它都是和大众其它车型共享的设计和配置,拥有足够的高级科技感。

人间烟火气最抚凡人心 试驾捷达VS7

在配置上,捷达VS7还是比较丰富的,带自动开闭功能的LED大灯、后视镜自动折叠、定速巡航、可开启全景天窗等等这些配置是全系标配,在同级别车型中可以说是非常难能可贵。顶配车型还配备了ACC自适应巡航、预碰撞安全系统。

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捷达VS7的信息娱乐大屏的分辨率、显示效果和操作逻辑都是同级别车型中的顶级的,只需要左右滑动屏幕,就可以找到绝大多数的功能控制。系统内安装了高德地图、酷我音乐等APP,依托车联网功能,可随时随地导航娱乐两不误。捷达VS7车内物理按键的布局也较为常规,除方向盘上的多功能按键之外,触屏左侧还有回到首页快捷键、触摸式音量调节键、语音助手开关和屏幕开关。我们这一次行程,因为同行队友缺席,所以我独自一人驾驶车辆往返广州和顺德,导航、娱乐系统的使用非常流畅,让一个人的行车路程,并不孤单。

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这是一台定位于家庭用途的车,全景天窗、后排出风口、后排USB和12V电源接口等配置,都是充分照顾了后排乘客的便利性和舒适性的配置。储物空间也很也很丰富,水杯架、中央扶手箱和车门板等多处的储物空间,触手可及,前排还有手机无线充电,使用很方便。

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捷达VS7搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW(150PS)峰值扭矩250N·m,传动匹配爱信第三代AQ250 6速手自一体变速箱和5MT手动变速箱。行驶在高速公路上,可以感受到它的动力表现十分强劲。那些日常驾驶日系车型的人可能更喜欢起步时一踩就有的感觉,捷达VS7的油门踏板的初段的确会是有一点慢半拍的感觉,但是它的后劲十足,中后段加速让人信心十足,在车流拥挤的高速公路上超车并线,毫无压力,这就是属于捷达VS7的魅力所在。

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捷达VS7采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架系统,前麦弗逊悬架还增加了横向稳定设计,更加提高了车辆的横向刚度,在车辆过弯时能给车辆足够的侧向支撑,还能过滤来自路面的轻微振动。

在驾驶感受上,捷达VS7能够提供像大多数大众的SUV车型那样,提供出色的操控感。不管是在市区穿梭,还是在高速公路上畅行,都能感觉到捷达VS7的德系风格。捷达VS7采用大众的成熟技术,又经过专业的SUV技术调校,在底盘两侧还增加了护板,高速行驶时有稳稳的抓地力,典型的大众味儿的驾控质感,韧性十足却又不失舒适性,方向盘转向轻盈,在拥堵路况下也毫无压力。

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总结

有人说,捷达VS7是2020年SUV市场的头号鲶鱼,它仅为10.68-13.68万元的售价,圈粉无数。在目前的主流汽车市场环境中,仍然有很多年轻人、年轻家庭,需要购买这样一台品牌、性能、空间、价格都很理想,能够一步到位的代步交通工具。德系车一直以来的硬实力就是底盘和发动机,但如果德系车也开始关注和舒适性、科技感、娱乐功能等充满了人间烟火气息的驾乘功能的话,那么,这将是属于捷达们的新时代。

(责编:多玛)

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    人间减配王

    11-25 17:09

    老黑小波 老黑小波浙江杭州

    车低了点。有点跨界的感觉。SUV和旅行车的杂交产品。当然低也有低的好。前端盲区小。价格低也是各种省出来的。比如车高低点。能省不少钱。内饰省点。但全系标配天窗。

    11-26 00:41

    苦僧帅不羁 苦僧帅不羁陕西西安

    我觉得开个新飞度改装版才适合去顺德寻找美味,捷达就算了吧,双皮奶都不愿意卖给你

    11-26 11:49

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