2021年7月11日，2021WTCR房车世界杯西班牙站比赛正式落幕，在阵中两位车手在动力被限制、但仍旧分别以靠前排名跑完比赛之后，领克车队以141分的成绩，暂列车队积分排行榜第一名。在2019、2020年连续站上世界顶级房车赛事之巅之后，领克在国际赛场上一次又一次让世界见证了“中国速度”，不出意外，今年的WTCR房车世界杯，领克夺冠的几率依旧很高。
国际赛场之内顶级的职业玩家披荆斩棘，在我们能接触到的汽车运动领域，领克也已经有所建树，从职业车手到专业玩家、再到爱好者的完整汽车运动文化生态均做了建立。
2019年9月WTCR宁波站，领克公布了打造领克汽车运动体验中心的计划，并在同年11月开始施工建设，2021年6月正式揭幕领克汽车运动体验中心（Motorsport experience center简称MEC），专业性、趣味性、普适性的汽车运动文化体验是这里的核心要义，也将成为连接用户的重要载体，引领用户汽车运动文化体验升级。而这个体验中心的丰富课程，也可以让用户在不断提升自身的驾驶能力、感受极速魅力的同时，更好地感知领克产品的高性能运动基因。
领克汽车巅峰车手计划（Lynk&Co Summit Plan）作为领克汽车运动文化的重要一环，也在今天迎来了挑战赛官方测试，今天我们的体验的项目也是它。
过去的几年，领克在赛事运动的招牌下，对自己旗下的产品提出了性能进阶计划，领克03 (配置|询价)、“年轻人的第一台性能车”的领克03+、征战赛事的领克03 TCR赛车以及新晋推出的领克02 Hatchback (配置|询价)形成了领克性能家族，它们的出现丰富了国内性能车系的选择，已经成为年轻人心中的Dream Car。
支撑领克高性能身份的这部所向披靡的战车，也就是我们今天来体验的这部车，正是领克品牌基于领克03+原型车打造而来的赛车：领克03+赛车。
不论车子的性能多么优秀，要想展现它的内核实力，你还是要将它开上赛道，然而面对这样一部真正的大马力赛车，油门到底并不能让你获得最快圈速，驾驭直到掌控都需要充足的时间汗水甚至天赋积累，经验技巧与沉着应对同样非常关键。
实际上，赛道中的大直线从来都不是拉开成绩的地方，真正获取优势的地点，从来都是这些方向角度落差不一的弯道。
所以，这回的体验这么热闹，落实到实际上，对我们实际上路能开的车而言，有用处吗？
当然有！一款优质的WTCR赛车往往都依托于一款优秀的量产车作为基础。领克03+赛车的背后就是领克03。我们体验的领克03+赛车与领克03拥有同样的CMA架构以及同宗同源的发动机。对于普通的用户来说，开着一部领克03+，其实大抵就等于开着一部能合法上路同时兼顾舒适的03 TCR赛车了。
与当年的军事科技最终转为民用一样，通过WTCR的经验技术积累，这部分能够实际量化的数据会最终反哺落在领克品牌旗下量产车身上，并对它们的性能、调性以及最终的销量产生直接的影响，而领克性能进阶计划以及领克汽车挑战赛也将塑造领克独特的生存手段，获得更多人对领克品牌高价值的认同，ü并最终助力中国汽车运动、中国汽车产业不断向上。
