随着多孩政策的逐步落实，近些年家用多座的MPV市场热度也是越来越高，众多主流厂商均在这里进行布局，或是引入国产或是本土定制好不热闹。
而同样的，沉寂了挺长时间的韩系车近几年在国内市场的表现非常活跃，他们也在这个市场内跃跃欲试，东风悦达起亚今年也将在国内市场投产一款中量级MPV产品：第四代嘉华 (配置|询价)。它同样是曾经为海外市场量身打造的主打家庭的MPV，20余年历经4代车型的全球累计销量已突破200万台，有着不错的全球口碑。
其实早些年的嘉华也在本世纪之初被东风悦达起亚引入国内市场，不过在彼时它因种种原因销量并不理想，并没给市场带来多大的影响力。而这次嘉华以全新面貌和身份重回国内，还“摇”来了自家兄弟现代库斯图，一看就是来者不善力求翻盘的。那么在内外设计上，这部全新的起亚嘉华如何体现自己的独有的风姿，获得你第一印象偏爱的呢？
外观小结：采用了全新的起亚家族式设计，第四代的起亚嘉华自然就有了全新的设计思路，在保留了基础的MPV基础之上，它主要对车子的细节进行了类似家用SUV风格的精细化调整，对运动的气质做了一定程度的收敛，在延续老款车型比较稳重大气的风格之外更注重精致感和家用感的呈现，如今的嘉华，更像是一部SUV/MPV跨界属性、宜家也适宜商务出行的高级移动综合体了。
内饰小结：时隔已久，在起亚的全新家族化设计之下，嘉华也有了更具时代感的全新内饰设计，你能想到的主流配置都被堆砌了进来。因为车体的基础数据优秀，嘉华的整个座舱虽然有着浓烈的家用气息，但依旧很大气且朴实，若是拿来商用也不会有任何的违和感。
早先，东风悦达起亚也将嘉华以国产身份引入国内示人，并在十几年前引起了一些波澜，但彼时更加强势的诸如GL8的“子弹头”车型热卖都导致嘉华的口碑停留在了小圈子内未能声名远播。而在十几年后姗姗来迟终于将全新车型国产之后，全新的东风悦达起亚嘉华显然是有备而来做足了准备的，不论是身份亦或是售价，它都将是东风悦达起亚走向高端化的一枚重要棋子。
但奈何市场已变，目前国内MPV市场的格局比较固化，在嘉华未来的主力战场，30万元级被别克GL8 (配置|询价)牢牢掌控不留缝隙，而25万元主力级市场则被本田奥德赛、艾力绅 (配置|询价)双双拿捏稳妥，20万元市场国产的传祺M8也十分畅销。论体积定位，嘉华其实和和别克GL8相近，但未来的它和本家兄弟现代库斯图若要保证日后的销量，树立对标GL8的旗帜高举低打，虚晃一枪最终凭借大体积高配置和低价格将直接竞品锁定在奥德赛和艾力绅上进行降维打击，就更容易获得成功了。
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