在涡轮增压和混合动力超跑横行的时代，兰博基尼依旧执着的坚守住了自然吸气这最后的一线光芒，Huracan做为Gallardo的继任车型从2014年推出至今已有8年的历程了，如果按十年磨一剑来看，它的产品周期也确实到了中后期，而它的大哥Aventador车型自从2011年推出至今就没再进行过迭代升级，一直都在不断推出各种强化版本，所以Huracan车型也就顺势在去年推出了STO (配置|询价)版本，该版本无论是在售价还是定位都要高于此前推出的EVO版本，那么这款车型它到底有哪些独特的魅力呢？不妨一同跟我去一看究竟吧！
外观小结：STO版本相比其他版本在外观方面要明显更战斗，经过重新优化后的包围套件使全车在视觉效果上得到了很大的提升！这也是一台赛化性能车该有的姿态。
内饰小结：在内饰方面虽然没有外观方面变化那么大，但通过用料也能看出确实将细节之处优化到了极致，能偷轻的地方一概不放过，哪怕是前挡风玻璃的厚度也进行薄化处理，一切都要为轻量化而让路，所以这也是一种态度。
总结：经过半天短暂的赛道体验，Huracan STO这款车型给我留下的影响是非常深刻的！这一头有着独特性格的蛮牛！但却又非常听主人的话，当然这一切都要归功与强大的电控系统及自然吸气引擎独有的平顺性。
在当下日益严苛的节能减排大环境下，不得不为兰博基尼这种热衷于坚持制造自然吸气引擎的执着而点赞！虽然未来早晚都会迈入混动和纯电时代，那不如最后再让我们享受一下大排量自然吸气高转速引擎所带来的天籁之音吧！
(责编：郑杰文)
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