如今自主品牌汽车的进步确实非常明显，配置依旧丰富，品质也有保证，最关键的是价格还不贵，即使是初入社会的年轻人入手也没有什么压力。而长安欧尚就是目前自主品牌里性价比非常突出的一家，像此前推出的欧尚X5、欧尚X7 (配置|询价)/X7 PLUS、欧尚Z6 (配置|询价)都是绝对的性价比之选。
就在不久前的2022成都车展中，长安欧尚旗下全新紧凑型SUV--欧尚X5 PLUS完成了首发亮相，新车与现款欧尚X5相比外观和内饰都采用了全新的设计语言，并且整体尺寸也有了一定的提升，我们近日也来到风景宜人的杭州千岛湖参加了新车首试，下面咱们就一起来看看吧。
塑光美学设计语言，主打年轻与运动
内饰凸显科技感与青春活力
搭载蓝鲸1.5T+7DCT动力组合
欧尚X5 PLUS的这套蓝鲸1.5T+7DCT的动力组合实际上已经是老朋友了，动力表现也已经赢得了认可。对于一款小排量车型来说，欧尚X5 PLUS可以用轻踩不肉，深踩有力来形容，在舒适模式下开起来也是比较轻松随意。进入中后段，这台车的再加速能力同样值得肯定，对于小排量车型来说有着这样的动力储备确实有些难能可贵。
欧尚X5 PLUS分别提供5种驾驶模式，各个模式之间的差异还是比较明显的。日常驾驶舒适模式是个不错的选择，变速箱升挡积极，平顺性也没有问题。另外一个比较推荐的是智能模式，系统会根据油门力度、速度等条件来判断驾驶员意图，从而智能切换到经济、舒适、运动三种模式。
如果想开的激情点也可以切换到运动模式，不过这个模式感觉油门会有点窜，油门响应也是非常灵敏，比较考验脚下的精细控制。运动模式或者深踩油门变速箱会进行降挡操作，换挡速度也没有问题，但平顺性会相应降低。欧尚X5 PLUS的百公里加速官方数据是7.51秒，对于这个价位来说确实有点越级。
如果你以为运动模式就很刺激了，那么你就错了。欧尚X5 PLUS居然还有赛道模式，10多万的SUV配个赛道模式，怎么想都觉得有些夸张。此模式下三块屏幕会进入相应的主题，并且会显示方向盘角度、油门开度、坡度等信息，同时开始计时，再加上模拟声浪，绝对让你肾上腺素飙升，亢奋起来。当然小编觉得赛道模式偶尔玩玩就好，别真的把它当性能车折腾就行。
欧尚X5 PLUS配备了EaglePilot云鹰智驾系统，在这个界面可以很轻松的进行驾驶方面的操作。包括设置三种力度的转向，以及控制自动驻车、陡坡缓解、车身稳定系统。此外欧尚X5 PLUS高配车型搭载了智能驾驶辅助系统，包含了ACC全速自适应巡航系统、FCW+AEB前向预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警以及全语音自动泊车，进一步提升驾驶安全。
欧尚X5 PLUS悬架系统采用了前麦弗逊式、后多连杆式组成的四轮独立悬架。经过颠簸路段时悬架的滤震效果还是值得满意的，即使比较大的减速带悬架也不会有松散的感觉，舒适度值得表扬。当然这款欧尚X5 PLUS同样强调运动，高速转向时悬架的侧向支撑力也足够充分，不会有忽忽悠悠的感觉。
编辑总结：
长安欧尚X5 PLUS无疑是为年轻人专属定制的一款车型，前卫时尚的外观设计、非常高的可玩性，再加上不错的操控性能表现，毫无疑问这些都是为了迎合年轻人需求而设计的。欧尚X5 PLUS预计将于11月19日公布预售价，根据长安欧尚一贯的作风，它的价格必然会有惊喜，也让我们一同期待新车的到来。
