还是那个少年吗? 试驾全新一代缤智

还是那个少年吗? 试驾全新一代缤智

早在8年以前,我试驾过一款精致的小型SUV车型,给我留下了深刻的印象,小巧的车身尺寸,灵活多变的车内空间,足够优秀的燃油经济性,也就是从那个时候开始,或者说从我试驾过的这款让我爱不释手的小型SUV开始,开启了全新的细分市场,小型SUV车型几乎变成了每个汽车厂商旗下产品当中不可或缺的车型。

时至今日,8年过去了,这款小型SUV获得了非常好的市场反响,销量数据非常漂亮,尽管经过了几次改款,但任何一款车型,都需要换代更新,这款精致的小型SUV同样到了该换代的时候,我带着美好的回忆和期待,试驾了换代之后的这款车:广汽本田全新一代缤智。

还是那个少年吗? 试驾全新一代缤智

作为广汽本田的首款SUV车型,缤智的到来不仅开启了广汽本田的SUV市场,几乎也可以说是开启了所有品牌的小型SUV这个全新的细分市场,迄今为止,广汽本田缤智仅在国内的销量就已经突破了110万辆,并且在全球市场都有着非常抢眼的表现,霸占日本本土市场最畅销SUV数载,甚至仅在2020年,缤智车型就占据了本田品牌全球销量的13%!眼前的全新一代缤智,是否还有可能继续这样销量传说?

还是那个少年吗? 试驾全新一代缤智
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第一眼看见全新一代缤智的时候,说真的,这和我印象当中那个浑身肌肉线条的“英俊小哥”差异有点大。车身其他位置的线条做到了“化繁为简”,柔和的曲面替代了原有的肌肉线条,可是前脸上的设计变成了“化简为繁”,密集的横幅样式中网,搭配两条狭长的尾灯,还有同样风格的雾灯,几乎很难让人把这个缤智和那个缤智联系起来。

还是那个少年吗? 试驾全新一代缤智
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庆幸的是,全新一代缤智没有随波逐流的为了大而增加车身尺寸,仍旧保持着2610mm的轴距,车身尺寸小幅增加,变成了4380/1790/1590mm,相比老款在车身长度和宽度上分别增加了52mm和18mm,但车身高度降低了15mm,得到了更低的车身重心和视觉重心。从侧面看上去,颇有小号冠道的感觉。值得一提的是,全新一代缤智,还有纯电的兄弟车型:e:NP1极湃1。全新造型的双色铝合金轮辋样式非常讨喜,匹配尺寸为225/50 R18的轮胎,视觉效果和实用性取得了一个不错的平衡。

还是那个少年吗? 试驾全新一代缤智
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全新一代缤智的车尾是我所喜欢的样子,平直的贯穿式尾灯内部细节很丰富,每个独立的小方块让强迫症看起来非常舒适,大倾角的尾窗又有着足够的运动气质。本田LOGO的位置不再安放在尾门正中的位置,而是被提升至贯穿式尾灯中间,看起来更加醒目。后保险杠下方的银色护板则增加了SUV本来就应该有的野性气质。美中不足的,就是越来越难得的排气管被隐藏起来了。

还是那个少年吗? 试驾全新一代缤智

在内饰上,全新一代缤智的变化非常明显,较多的平直线条在视觉上拓展了车内的宽度,同时也增加了车内的空间感。另外,全新一代缤智采用了与之前在e:NP1极湃1上同样的空气扩散系统空调出风口的设计,避免了空调直吹的不舒适感,增加了出风口的吹拂范围,能够让车内温度尽可能均衡。

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中控台上的悬浮式中控屏尽管尺寸只有9英寸,但内部拥有最新的Honda CONNECT智导互联系统,除了常用的多媒体、导航功能之外,对Honda SENSING智能驾驶辅助系统的支持也得到增强,包含ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离警示+抑制、盲区警示等功能。另外,中控台上保留了常用的实体按键,没有把所有的功能都塞进中控屏或者设计成触摸式按键,这一点值得称赞。

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既然是一款本田旗下的车型,怎么能少得了MM空间理念呢?前排和后排的实际乘坐空间都足够宽敞,横向没有相互侵扰的困惑,同时后排的腿部空间在这个轴距的车型当中绝对是顶流水平。并且后排座椅保留了放倒、座垫翻折功能,为容纳大件物品做好了充分准备。车顶上的两块天窗同样是不可忽视的亮点,后部天窗的遮阳帘在不用的时候可以变身成为后备厢的隐私隔板。

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在全新一代缤智的发动机舱内,安放着我们熟悉的那台1.5L直列四缸发动机,最大功率91kW,最大扭矩145Nm,匹配本田最为擅长的CVT变速器。相比老款车型,发动机功率有小幅降低,主要原因来自于更为严苛的排放标准,不过好在少了的这5kW,在日常驾驶当中是几乎完全感受不到的。

还是那个少年吗? 试驾全新一代缤智
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全新一代缤智仍旧保持了浓浓的“本田味儿”,开起来还是保持着老款缤智那种紧绷的驾驶质感,但并不意味着上手难度高,让偏爱小车的软妹子感觉难以驾驭。尽管为了实现更优秀的燃油经济性沿用了1.5L自然吸气发动机,但并没有为了突出动力而刻意将油门初段调校的过于敏感,动力输出的过程持续而线性,发动机与CVT变速器之间的关系似乎更像是步入了钻石婚的“老夫老妻”一般。

还是那个少年吗? 试驾全新一代缤智
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在前麦弗逊+后扭力梁式悬架的搭配组合之下,全新一代缤智整体调校更多偏向舒适性,毕竟定位是一款家庭用车,所以悬架的整体感受还是更多照顾车内乘客的感受。轻盈的转向力度更适合喜欢轻快的用户,对于我这样喜欢沉重转向风格的人就显得方向盘太轻。

还是那个少年吗? 试驾全新一代缤智

在上一代车型上,整车的NVH表现并不理想,在全新一代缤智上,尽管厂商的工程师们强调经过了改善和升级,但从实际表现来看,路噪和风噪有所改善,更多的噪音还是来自于发动机舱,希望在后期的车型上能够进一步改善,增加发动机舱内的隔音材料用量。

还是那个少年吗? 试驾全新一代缤智

总结:

缤智对于本田品牌来说是非常重要的销量支柱车型,在全球范围内的用户基础非常大,说明车型的定位、定价精准击中了用户的需求,在完成换代之后,希望缤智能够继续拿到漂亮的销量成绩,除了外观上的变化之外,内饰和配置上的提升同样不可忽视,尽管依旧存在不够完美的点,但毕竟瑕不掩瑜。

(责编:刘阳)

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      风雪无阻耕读人生 风雪无阻耕读人生宁夏吴忠

      还是后手扶[哈哈]!外观倒退了?!

      11-22 17:03

      风雪无阻耕读人生 风雪无阻耕读人生宁夏吴忠

      还是后手扶[哈哈]!外观倒退了

      11-22 17:01

      风雪无阻耕读人生 风雪无阻耕读人生宁夏吴忠

      外观倒退了

      11-22 17:00

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