豪华电动车的“追光者” 试驾岚图追光

随着技术的累积以及进步，这几年自主品牌汽车的发展得到了长足而且显著的进步，不但在造型设计方面有了专属美感的设计语言，更内外兼修，在底层的关键基础架构上有了长足的进步甚至领跑，在一定程度上也改变了过去大家对于国产品牌汽车的传统印象，更重新树立起了中国制造的新能源汽车新风向。

而既然都在争当标杆，就要有全新的突破。拿岚图来说，从SUV到MPV再到轿车，它经历的不仅是车型库的扩容，也迎来了用户群体的扩增和品牌的向上，岚图一直强调自己是用户型企业，那么，这样的标杆招牌怎么体现在产品特性上呢？

就在去年，岚图正式发布了全新的轿车岚图追光 (配置|询价)，其最大的亮点是搭载了ESSA原生智能电动架构以及中央集中式SOA电子电气架构，在官方的宣传中，追光“可以去真正的自定义自己的用车场景”。而就在近日，岚图追光正式开启了媒体试驾，下面，就请大家跟随小编来一窥它的庐山真面目。

之前，我们在微博发起了岚图追光#带着问题去试车#的投票，最终得票最多的三项是“实车的豪华感如何？能对标BBA对手吗？”、“智能化配置够不够丰富？”和“它对应的用户群体，是怎样的人群？”，在此简单回答一下。

1。岚图为追光打出了“30万+无对手”的招牌，这也将它的价格和定位的市场牢牢锁定在了30万元以上的价格段。就实车的静态体验看来，它追求的就是豪华，原创度很高的外观设计、近五米一的车长和各种细节都让它一眼看上去都值这个价；而内饰座舱也是它的加分项，这里的表现绝对是大幅领先对手，不过豪华始终是一个综合性很强的评判标准，因此，岚图的品牌建设在这个问题中其实更加重要。

2.ESSA原生智能电动架构保障了它作为一部车的机械水平，带魔毯的空气悬架+CDC电磁悬架的4D智慧底盘是它硬核的智慧体验；中央集中式SOA电子电气架构则为它带来真正符合用户高频使用场景的智慧功能，比如V-Pilot智能驾驶辅助系统、车机部分高阶的交互功能和几乎全满的车联网使用场景体验，而且注意，它是可以迭代升级的，这就为其未来更加进化的智慧体验留足了空间。

3。追光的关键词在于“堆料，电池、年轻”。而在中央集中式SOA电子电气架构的敏捷系统之后，智能互联、用户开放性的生态，都可以为用户提供千人千面的用车体验。因此在我兰来，这是一台更加聚焦于主流行政轿车，但也拥有年轻化特质的车型，而它定位的人群，也毫无疑问是这类人，比如企业高管，职场高级经理人。

注意：本次试驾车型仍为工程样车，实际上市之后车型细节会有所变化。

外观：设计进化的家族风

内饰：30万级的天花板？

空间：不止“同级表现不错”

试驾：原生架构下体验如何？

编辑总结：综合体验下来，岚图追光的性能很强大，ESSA原生智能电动架构下，它的零百加速3.8秒，动力水平可与传统V8发动机跑车水平相媲美；它也很智能，中央集中式SOA电子电气架构下，它在智能化的配置和体验方面都非常前卫；它还很豪华，从材质、舒适型盘配置以及空间水平都能称得上同级前列。

岚图说追光“30万+无对手”，你如何认为呢？