作为M3X火星架构2.0首款车型，同时也是星途青岛超级智能工厂投产的第一款车型，瑶光可以说是星途甚至奇瑞集团寄予厚望的一款车型。瑶光命名来源于中国古代天文星象“北斗七星”勺柄第一颗星，指引人们前进的方向，具有辨方向、定季节的作用。在中国文化里瑶光也是“和气、祥瑞”的象征。
根据官方最新消息，星途瑶光将于2月21日正式上市。此前，官方已经公布了星途瑶光两款新车型的预售价，其中400TGDI两驱优享版预售16.78万元，400TGDI四驱优享版预售17.98万元。在新车上市之前我们也抢先进行了场地试驾，感兴趣的朋友不妨随小编一起来看看。
场地体验：
由于试驾头天晚上北京突降大雪，原本的场地试驾也叠加了冰雪属性。本次抢先试驾共有4个科目，包括0-100km/h的加速及制动、蛇形绕桩、滑轮组以及单边桥。这些科目主要考验车辆的性能、制动、操控和四驱表现。
我们先来看百公里加速和制动，星途瑶光搭载的是2.0TGDI发动机，最大功率261马力（192千瓦），峰值扭矩为400牛·米，匹配7速双离合变速箱，WLTC工况油耗7.5L/100km。单从数据上来看，这台“中国心”十佳发动机甚至超越了一些豪华品牌车型的高功率2.0T发动机，比如宝马X3 (配置|询价)或者奔驰GLC (配置|询价)的2.0T高功率版本。
起步前可以先做好准备工作，首先将驾驶模式切换到运动模式，然后关闭车身稳定系统、自动驻车等辅助功能。准备好之后我们采用弹射起步，双脚同时踩死油门和制动，当发动机转速提升到2500-3000rpm左右时，瞬间抬起制动踏板，保持油门到底。
起步阶段瑶光爆发力十足，推背感也非常明显的，进入中后段也依旧有着不错的提速感。瑶光的官方0-100km/h加速是8.6秒，小编实测成绩是7.81秒，而且是在融雪后的湿滑路况下取得的，成绩还是非常优秀的。另外从测试仪器上可以看到此次加速最大G (配置|询价)值达到了0.62，同样可以与一些合资品牌高功率车型相媲美。
瑶光搭载博世全新一代智能线控制动系统，刹车能在150ms内建压响应，有效缩短刹车距离，同时冰雪湿滑路面及紧急刹停表现也更加优秀。当车速大约提升到110km/h左右时全力踩下制动，在紧急制动力下ABS防抱死也会发挥作用。由于测试仪器当时不显示具体制动距离，只能后期调取，所以暂时不清楚此次具体成绩。从官方数据来看，瑶光在干地路况下刹车距离为36-37米，这样的成绩还是非常优秀的。
接下来我们进入蛇形绕桩环节，这个环节主要考验车辆的转向操控及悬架支撑力。由于道路还有些湿滑，小编采用了大约50-55km/h的时速绕桩，据教练介绍在干燥路况下可以用65km/h的速度完成绕桩。瑶光配备了博世全新一代DP- EPS随心转向系统，指向清晰，没有明显虚位，并且可以提供低速轻盈、高速稳健的转向力。
飞鱼超感底盘可以说是瑶光一大亮点，包含CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统。要知道电磁感应悬架基本都只出现在高端车型上，20万元内就有这个配置确实非常罕见。其中CDC电磁悬挂系统可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并于毫秒之间自主完成悬挂阻尼的调节。另外底盘液压隔振系统通过双液压悬置、液压衬套技术，降低颠簸路面传递而来的振动。
在应对绕桩时悬架可以提供充分的侧向支撑力，有效抑制侧倾。同时瑶光采用的Soft stop系统也可以有效抑制刹车点头，保持车身良好姿态。根据官方数据，这套悬飞鱼超感底盘起步抬头现象可降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%。整体悬挂舒适性能提升30%。应对激烈驾驶或颠簸路段时悬架可以保证足够的稳定性和舒适性。
下面来到了滑轮组和单边桥，这两个科目实际上都是考验车辆的四驱脱困能力。我们试驾的瑶光四驱版车型搭载了全场景智控四驱系统与全地形科技，并且提供包括雪地、泥泞、沙地、越野在内的7种驾驶模式。这次科目设置了三个滑轮，只有右后轮胎有附着力，当系统发现某个轮胎或多个轮胎打滑的时候，系统会自动将打滑轮胎进行锁止并重新将扭矩分配到有附着力的轮胎上，从而实现脱困。
单边桥看上去还是非常吓人的，轮胎悬空的程度以及车辆倾斜的程度都比较夸张，但实际上只要对好方向稳住油门即可顺利通过。瑶光搭载的来自采埃孚全新一代智控四驱系统，在极端条件下后轴可在100ms内极速响应，并输出最大近3000N·m的扭矩。四轮扭矩也可以根据路况进行智能动态扭矩分配。
静态回顾：
由于本次瑶光试驾车型属于试装车，本文配图仅为示意，部分细节或配置以最终量产版为准。外观方面，星途瑶光采用了亚特兰蒂斯光之美学设计语言，点、线、面相结合的设计手法为新车带来很好的立体感与未来感。
前脸部分采用了“星际之窗”无边界中网设计，菱形的网格也呈现出无限延伸的视觉感受。贯穿式LED大灯搭配同样贯穿的玫瑰金饰条，带来不错的高级感和精致度。此外，灯组下方的“EXEED”品牌英文Logo也可以进行点亮。
星途瑶光侧面线条舒展，车身也按照0.618黄金分割进行打造，比例匀称，视觉和谐。星途瑶光还采用了溜背式SUV的造型设计，带来更加流线、动感的车身姿态，配合低风阻轮毂、隐藏式门把手等低风阻设计，使得星途瑶光的风阻系数仅为0.326cd。
尾部设计也十分出彩，独特的顶部扰流板犹如飞机尾翼，配合底部双边共四出排气，带来不错的战斗感。贯穿式LED尾灯不仅支持多场景灯语系统，还带有繁星氛围呼吸灯，很有可玩性。车身尺寸方面，星途瑶光长宽高分别为4781*1920*1671mm，轴距为2815mm。
内饰部分，悬浮环抱式座舱带来如家一般的温馨感，双色拼接的内饰也显得十分高级。Nappa真皮包裹的座椅及门板进一步提升车内的档次感。科技配置方面，新车配备了24.6英寸的高清曲面屏幕以及AR-HUD，并且采用高通8155芯片以及雄狮智云5.0系统。
写在最后：
星途瑶光无疑是奇瑞体系下集大成者的一款车型，火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态，可以说将各种buff叠满。通过今天的场地试驾，我们也见证了“中国心”十佳发动机、CDC电磁悬挂系统、全场景智控四驱系统赋予瑶光的硬核实力。星途瑶光不久后就将正式上市，我们相信瑶光有足够的实力去冲击20万级甚至更高级别的合资市场。
