长安UNI序列的发布是长安汽车品牌主打高端市场，品牌向上的重要标识之一，自2020年发布以来，凭借对于年轻消费市场的洞察力，以及优异的产品力，完成在国内年轻汽车消费市场中的口碑和销量双丰收。而就在前不久UNI序列的首款车型UNI-T也迎来了自己的焕新上市，今天我就来到重庆试驾这款让很多年轻用户心动的高颜值运动SUV第二代UNI-T。
而就在前不久，UNI序列的开山之作UNI-T迎来了上市四年后的首次换代。新车本次共推出五款车型，分别为卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型、运动版旗舰型，售价区间为11.59万元—13.99万元。作为一款主打年轻个性足以惊艳众人的车型，UNI-T在上市不到四年的时间里就进行了换代，虽然有悖常理，但在这个快速迭代的时代，倒也显得顺理成章。
记得在UNI-T刚上市的时候，当我第一眼看到它，就深深的被这个个性张扬的外观所吸引了，之所以被吸引除了其紧凑的外观外，前格栅的设计在当时也是惊艳四座，当在大家都还停留在谁比谁“嘴”更大的时候，UNI-T的无边界前格栅造型设计就像一股清流，横空出世来到我们面，在让大家眼前一亮同时，感叹原来还可以这么玩？而现在很多车型都借鉴了这个设计，所以我要说UNI-T是玩无边界的高手，我想不会有人反对吧。
本次试驾的第二代UNI-T运动版除了采用双色车身配色外，在前后保险杠下方以及侧裙部分使用了彩色饰条进行点缀，除了早先就有的橘红色外，这次还增加了紫色涂装，试驾车型的制动卡钳也被涂成了绿色。如果说哪台车在外饰颜色数量上最多，那非第二代UNI-T莫属。
如果说第二代UNI-T的外观在这次换代后没有给到你特别新鲜感的话，那内饰的变化一定能让你感受到这台车在与时代共同进步。本次第二代UNI-T内饰除了采用新的配色以及造型微调外，双连屏的尺寸变的更大了，车机也使用了目前主流的8155芯片，在这款强大芯片的加持下，车机除了变得更流畅以外，还新增了一些实用便捷的功能，这也让第二代UNI-T有了比以前更加智能化的座舱体验。
在现在这个小排量为王的时代，已经很难在见到超过2.0T的动力了，1.5T+7速双离合的组合，则在自主车型中颇为常见，有些用户会觉得1.5T的动力方面会有些欠佳，但其实在最佳调校的状态下，1.5T动力的表现绝对不输于更大排量的车型。而本次第二代UNI-T全系搭载了1.5T+7速双离合的动力总成，取消了老款的2.0T动力，虽然我个人对这个决定略有失望，但考虑到对于UNI-T这样一款紧凑级运动SUV车型来说，也完全够用了，毕竟这台最大功率为138千瓦，峰值扭矩则为300牛·米的发动机推动不到1.5吨的第二代UNI-T还是很从容的。
全文总结：也许是UNI-T在外观上已经足够个性了，所以本次第二代车型并没有在外观上大做文章，而是把发力点都用在了提升内饰质感以及整车智能化方面。如内饰在细节方面的优化，更大尺寸屏幕的加入，都让这台车内饰更具高级感。8155芯片的加入，也为整车智能化方面做出了不少贡献。
而这次比较遗憾的就是取消了2.0T动力总成，不过换个思路想想，在这个处处都提倡节能减排的时代，1.5T发动机在动力表现方面已经可以满足日常驾驶所需，兼顾了动力和燃油经济性，加上扎实的底盘避震调校，第二代UNI-T可以说是一台非常好开容易上手的车。总的体验下来，我认为第二代UNI-T相比初代来说，有针对性的提升确实不少，加上顶配不到14万的价格，一定会受到更多年轻用户的青睐。
