内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5

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内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5

在不久前的Kia EV Day全球发布会上,起亚再次宣布加快电气化进程。而在国内,起亚EV5 (配置|询价)已经在8月底开幕的成都车展上迎来全球首秀,同时宣布了15.98-22.98万元的预售价格。从官方信息来看,新车也将会在11月的广州车展期间上市。在此之前,我们抢先体验了全新起亚EV5,说实话,这台车给我的惊喜还是非常多的。下面,就一起看看它都有哪些亮点吧!

注:本次体验车型为工程样车,实际信息以上市的量产版车型为准

内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5
内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5

外观设计方面,起亚EV5采用了家族最新的Opposites United(对立统一)设计理念,保留了大量概念车的设计元素,造型主打个性和科技范。特别是前脸的样式十分前卫,颇有经典SUV硬派硬朗的风范,和现在同质化的电动车相比,起亚EV5的造型看上去显得更独特,辨识度非常高。

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当然,在细节方面,新车也配备了当下比较流行的贯穿式灯带。除此之外,大灯造型也非常独特,三角形样式的灯组与灯带融为一体,点亮后的辨识度还不错,再配合上底部大面积黑化装饰,突显层次同时更富有设计感。

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近两年起亚的新车都喜欢用方正硬朗的造型设计,这台EV5也不例外,相比同级别车型惯用的溜背式车顶设计,起亚EV5显得更加硬朗,大倾角A柱以及后部C柱各鲜明的三角窗样式,在降低风阻的同时,带来更有辨识度的设计。

再搭配上平滑的车顶,还能保证充足的车内空间。车身尺寸方面,起亚EV5的长宽高分别为4615/1875/1715mm,轴距为2750mm,定位紧凑型SUV。

内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5
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细节地方,可以看到隐藏式门把手和低风阻轮毂,体现鲜明的新能源车特点。轮胎方面,实拍车型配备的是235/55 R19的耐克森品牌轮胎。此外,本次静态体验我们还看到了配备18英寸轮圈的车型,轮圈样式和本次实拍的版本一样,乍一看很难看出差异。

内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5
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车尾造型也非常方正,尤其是尾灯造型与前大灯相呼应,虽然不是贯穿式设计,但是大范围的灯带让其看上去很有辨识度。此外,保险杠底部也加入了银色饰板来增加车尾的层次感。在电动车设计同质化严重的现在,起亚EV5的出现确实能够够给人眼前一亮的感觉。

内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5
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相比造型个性的外观,在看过实车之后,我觉得内饰的设计则更为惊艳。从内饰整体布局来看,其实还是能够看到传统合资品牌造车的风格,虽然风格没有造车新力量品牌那么激进,但整体设计也是迎合了当下潮流的极简设计浪潮。我们实拍的车型还采用了浅色的内饰配色,营造的内饰氛围还是非常温馨的。

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内饰用料方面,据起亚官方介绍,起亚EV5的内饰基于可持续发展理念打造,内饰饰板以及座椅皮质均选用了环保可再生材料。中控台以及车门板部分位置都是软质包裹,整体质感和同价位的合资品牌电车保持同一水平。

方向盘是四辐式设计,并且还是平底设计,两侧的多功能按键比较常规,比较好容易上手。方向盘后方是两个拨片,可以调节动能回收力度。另外,比较吸引我的是它将驾驶模式的调节按键放在了方向盘上,这点我觉得还是非常明智的,使用起来非常方便。因为我开过一些智能在车机系统里边调节驾驶模式的车,而且还是得进入二级页面才能调的那种,对于喜欢驾驶的人来说,真的非常毁心情。

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科技配置方面,起亚EV5乍一看以为是配了传统的双连屏,但是今天仔细一看,内饰除了中控台的两块12.3英寸屏幕之外,中间还夹着一块5英寸独立空调控制显示屏,调节空调更方便,并且营造了不错的科技氛围。

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另外,起亚EV5还采用了换挡设计,挡杆造型非常粗壮,并且将启动按键集成在了挡杆上,操作手感很好。不过,它的位置相比传统的换挡要低一些,初次上手需要适应一下。

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细节部分,起亚EV5在屏幕下方配备了首页、地图、媒体以及自定义功能等快捷虚拟按键,并且对于空调风量、温度、出风模式以及双闪警示灯等常用功能均保留了实体按键,可以看出起亚EV5在设计方面还是保留了传统车企一贯坚持的实用性的优势,并没有一味跟风做无实体按键设计,对于家庭用户来说,保留一定的传统功能按键,能够拥有低的学习成本和上手难度。

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作为一款定位家用的车型,车内的电源接口必须丰富,而起亚EV5在这点上做的就很好,USB-C接口、手机无线充电板以及12V电源都具备,而亮点在于起亚EV5集成的很规整,不显得杂乱,而且使用起来也非常顺手。

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智能交互方面,起亚EV5将会配备最新一代ccNC车载信息娱乐系统,还系统是与百度深度合作开发的,系统会采用全新的UI界面,并且针对使用逻辑进行了优化。简单感受下来,我觉得流畅度和功能都很丰富,并且内置了大量的app应用,并且支持百度Carlife以及无线苹果caplay功能,功能很全面,而且触屏的质感和响应也都很不错,只不过全黑的主题比较单一,如果能有多种选择的话会更好。

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实拍车型还配备了360°全景影像,摄像头的分辨率挺高,而且四角拼接也比较规整。

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安全配置方面,起亚EV5将配备L2级驾驶辅助驾驶功能,值得一提的是,新车配备了二代高速公路驾驶辅助系统 (HDA2),可以实现自主变道以及进出匝道等功能,相比合资品牌竞品来说,优势明显。

内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5
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座椅方面,前排座椅拥有很大的调节范围,并且带有座椅通风和加热功能。此外,主驾驶还配备零重力电动舒压座椅,拥有14向调节,而且还带有电动腿托,这个配置在这个价位的车型里真的算是独树一帜了,功能上,还支持按摩、记忆功能。

实际的乘坐舒适性也很棒,很容易就能调整到舒适的坐姿,而且座椅填充面料也是偏柔软的材质。尤其是前扣式头枕我很喜欢,能够很好的贴合头部。

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另外比较有意思的一点是,副驾驶座椅采用了极为罕见的异型设计,从左侧护翼开始一直延展到主驾驶一侧。起亚官方介绍,这样的设计能够增加驾驶员和副驾驶乘客的亲密感。

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后排座椅面料填充更柔软,并且靠背角度也支持多角度调整,舒适性很好。此外,得益于E-GMP电动车专用架构,起亚EV5的后排中央地板也采用了全平设计,坐中间位置的乘客舒适性也得以保证。

内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5
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乘坐空间表现超出了我的预期,在前排驾驶位调整到1.9m身高的坐姿后,后排再坐一名1.9m高的成年男性,头部和腿部空间依旧宽敞,要知道这仅仅是一台车长刚过4.6m的紧凑型SUV,空间利用率做的非常出色。

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值得一提的是,除了常规的后排空调出风口外,副驾驶座椅后方还配备了原厂小桌板,并且在主副驾驶座椅上都配备了USB-C的电源接口,这样的配置在这个价位的合资品牌纯电SUV里真的是非常少见。

内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5
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储物空间方面,起亚EV5考虑的也很周全,前排拥有非常丰富的储物格,而且在副驾驶一侧还配备了挂钩,承重3Kg,实用性很强。

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另外,在中央扶手箱下方,还有一个隐藏式的抽屉储物格,容积非常可观。在储物空间上,起亚EV5可以说是见缝插针了。

内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5
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后备箱空间方面,常规状态下,后备箱还是相当规整的,而且左右两侧的空间均被利用上,设置了很多的储物槽。放倒后排座椅后,还能形成一个非常平整的空间,铺上床单就可以当床了。

内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5
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此外,后备箱盖板下方还有一个容积不错的隐藏式储物格,而后备箱盖板的组件可以快速转变为一张桌子,并且内部还配有250V的电源接口,方便使用一些车载电器,非常符合当下露营的热潮,细节考虑的非常周全。

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值得一提的是,得益于E-GMP电动专用平台,EV5的还配有67L的前备箱,承重35kg,放置一到两个双肩背包问题不大,对于定位家用属性的SUV来说,实用性非常不错。

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动力部分,起亚EV5预计会提供标准续航版、长续航版和长续航四驱版三个动力续航版本。其中标准续航车型配备64kWh电池组和160kW电机,CLTC续航里程为530公里;长续航车型配备88kWh电池和160kW电机,CLTC续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kWh电池组,并配备前后双电机,综合输出功率为230kW。此外,EV5还支持快速充电以及3.3kW外放电功能。值得一提的是,起亚EV5还将搭载热泵系统,在极热和极寒的气候条件下都能有效运行。对于北方寒冷城市的消费者来说,也能保证补能和续航效率。

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本次我们也对起亚EV5的工程样车进行了简短的时间体验,首先就是动力表现,初上手的感觉动力还是非常猛的,运动模式下体感的百公里加速时间大概在7s的水平。

另外,新车还提供经济、普通、运动以及雪地等模式,经济模式下加速踏板略显慵懒,而到了普通模式下,动力响应和出力就很强了,日常驾驶用这个模式已经完全够用了。

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试乘环节,我们走了一些碎石路、涉水路、连续起伏等模拟日常测试道路,整体感受下来,起亚EV5的底盘整体感还是很强的,过连续的坑洼路面,悬架对于震动的化解比较到位,并没有生硬的感觉,整体调校还是偏向于舒适取向。

内饰细节亮点不少 静态体验起亚EV5

转向力度适中,低速比较轻盈,而速度起来后,会感觉方向盘随着车速变沉。但是超出我预期的是,它的转向响应还是比较快的,小幅度转动方向,车头立马做出响应,基本没有什么虚位。

总结

起亚EV5是在中国研发中心打造的全球车型,具备30万台的年产能,未来还将出口到亚非拉等全球市场。从本次的体验来看,起亚EV5给我的印象还是非常深刻的,除了个性、不随波逐流的外观设计外,它内饰设计的小亮点还是非常多的,可以看出起亚在新能源领域上的转变和态度。所以,如果上市价格合适的话,那么预计它会有不错的市场前景。

(责编:王佳旭)

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      旌色湖畔 旌色湖畔四川德阳

      太难看了

      11-01 08:33

      老衲茄子 老衲茄子广西桂林

      现代车内饰到处与棱角避而不及,这车却好,还专门做棱角,真不怕事故的时候撞角上造成钝器损伤?

      11-01 00:23

      大肚能容天下之事 大肚能容天下之事安徽淮南

      还惊喜?软广告水平太低了

      10-30 09:42

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