近日，有幸受邀参加了“独角兽豪华座驾”合创V09媒体深度试驾。零距离感受了合创V09“充电十分钟 逛遍大湾区”的超级快充，在蜿蜒曲折的沿海公路上，完美体验了一次纵享舒适与激情并存的非凡驾控。
不过说到合创汽车这个品牌，大家是不是有点陌生？那就先来给大家科普一下，合创汽车是由珠江投管集团跟广汽合资成立的一个新能源品牌，是一家专做纯电新能源汽车的车企，产品已经覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分领域。
作为合创汽车首款纯电豪华MPV，在设计和用料上可谓是用尽了心思，打破了长久以来人们对传统MPV的固有感官，第一眼看上去就感受到了这台车设计上的大胆、新潮，简直就是为现在Z时代的青年量身定制的，尤其适合那些从事时尚行业以及喜欢追寻潮流的人们。
合创V09前脸采用了封闭式格栅，与贯穿式灯带和大面积的镀铬装饰搭配，突出时尚新潮的同时，也彰显着满满的力量感，可谓是气场十足。
两侧不规则三角形设计的大灯组，简洁而又具有冲击力，正面看过去，就像是拱卫着中间合创的LOGO，时刻守护着你的行车安全，简约的风格，却突出了车辆的气势和辨识度。
合创V09还有着超大的空间，长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距达到了3170mm，这个尺寸与腾势D9 (配置|询价)、极氪009 (配置|询价)以及岚图梦想家等竞争对手基本对标，相比于老牌的丰田埃尔法 (配置|询价)和雷克萨斯LM来说，则要更大一点。车身侧面简洁、大气的设计，以及平直的车顶线条，倾斜着贯穿前后的腰线，悬浮式造型的车窗，呈现出时尚、立体、厚重之感，还未上车，就已经给了我足够的安全感。
车身尾部则是采用了突出的贯穿式尾灯的设计，与前脸相互呼应，居中位置的车标以及合创的英文字母，让车辆充满张力，看上去更是有一种不破不立大开大合的感觉。有意思的是，合创V09的尾门开关键别出心裁的设置在了尾灯左侧，按键为触控感应。
内饰方面可以说是该车的一大亮点，整体风格偏向简约并极具科技感的设计风格，全车内饰采用了大面积的软包，并且都是使用NAPPA真皮包裹，仿碳纤维的饰板，每一处细节都匠心打磨，参考了劳斯莱斯的设计理念，整体看上去是非常有质感，品质感极高。10.25英寸的全液晶仪表、14.6英寸的中控屏幕、12.3英寸的副驾娱乐屏以及二排位置的一块17.3英寸的吸顶屏构成的智能座舱系统，采用了双8155芯片，支持多屏联动和场景化智能推荐。
作为一台为中国消费者量身打造的MPV，不仅得有大彩电，沙发和冰箱也一个也不能少，合创V09的第二排的两个航空座椅支持14向调节（10向电动调节+4向手动头枕调节），同时座椅的智能化也做的相当不错，支持“零重力模式”或一键躺平，如果我没事的话，我应该是能在车上躺一天的。两个座椅拥有独立的中控区域，可以控制座椅的加热、通风、记忆以及按摩等功能。躺在大沙发上，享受着力道适中的按摩，看着电影，别提有多舒服了。
在两个航空座椅的正前方，还配有一个车载智能冷暖冰箱，除了支持0-55℃加热冷藏之外，还支持APP远程控制，以及24小时不间断供电和除菌除味等功能，可谓是相当的贴心了。
不论是客户还是家人，当坐进二排之后，打开吸顶屏，从冰箱里拿出一瓶冰镇饮料，一定会让客户觉得贴心周到，让家人觉得温馨舒适。
合创V09全系都是采用的单电机配置，电机最大功率为202kW，最大扭矩为335N·m，作为一台主打舒适的MPV来说，需要非常快的提速的场景还是很少见的，因此这台车的百公里加速或许很难达到那种3s、4s的程度，不过当你踩下电门的时候，还是可以感受到很强烈的推背感，对于日常行驶超个车，或者是在等待红绿灯起步的时候抢个头车位来说，依旧是非常轻松。
当然，如果在正常驾驶的情况下，驾驶模式调至舒适模式时，就会发现合创V09的动力输出非常的顺滑，没有很多电车起步时前段猛后段无力的顿挫感，转向的手感也很轻盈，一只手就能轻松完成转向。并且就算是在急弯掉头的情况下，整车的支撑性也非常的好，不会有很明显的侧倾的感觉。
这次试驾感受下来，合创V09让小编觉得惊喜的地方有几点，首先是它的全时段智能主动悬架，也就是我们常说的可变阻尼悬架，不论是在城市道路上通过减速带或是在高速上经过一些起伏不平的路面时，合创V09的表现都是非常的优秀的。物理上的颠簸肯定是存在的，但是它处理的还是比较快速，前段的颠簸之后，立马会趋于平稳，再说的直白点，就是能够精确的将路面信息通过座椅传递到驾驶者的身上，之后会立马通过悬架已经车身将剩余的冲击力吸收。并且配合上轮速、电机转速、座舱域等多维度信号，还能自主识别路况，实现场景化智能驾驶。
第二点就是合创V09的智能驾驶辅助系统，它在寻常智驾的功能上新增了两个让小编觉得特别有意思的功能，就是前车起步提醒以及红绿灯提醒。不知道大家有没有在等红绿灯走神的时候，常常会被后面的车辆催促，或是当反应过来时已经与前车有很长的距离，然后一脚油门追上去的经历，当有了这个提醒功能之后，再也不用担心等待的时候走神了，劳逸结合之下，让你能更专注于车辆行驶的时候，让行车更安全。
第三点就是这台车的静谧性，合创V09号称是所有MPV里面NVH表现最好的车。当坐在驾驶位开着这台车的时候，还没太注意音噪的问题，但是当坐到第二排时，就会发现车内是真的特别特别安静，降下窗户之后，明显能感受到很强的风噪声，但是当窗户升上之后，风噪声立马就被隔绝到了车外，仿佛与世隔绝了一般。及时是在高速上行驶，车速超过了90KM/H之后依旧感受不到太大的风噪，更多的则是通过悬架和地盘传进车内的胎噪音，并且这个胎噪音也在可以接受的范围内，并不影响后排乘客的休息。
最后就是这台车的快充功能，合创V09是基于H-GEA合创自研全球电架构打造，满电续航最高可达762km，同时也是全球首款全系标配800V高压平台的量产MPV，支持4C超级快充，可实现最快充电10min，续航增加400km的一台车。
在车队行至麻涌服务区的时候，合创官方就为我们展示了一次充电10分钟，续航里程增加了400多公里的全过程，期间也就是上个洗手间，抽支烟的功夫，车辆就已经完成了充电。真正实现了接近“1秒1公里”的极速补能体验。或许合创V09向我们展现了纯电新能源车未来的趋势，让补能速度不再成为新能源汽车的短板，从而得到一个更好的发展。
在麻涌服务区，合创V09不仅展示了800V快充，还向我们展示了遥控泊车功能，分别通过钥匙和APP控制，在车上没有驾驶员的情况下，车辆自动泊车进入停车位。这一功能，对于车位比较窄，和一些倒车技术不太好的朋友们来说，简直不要太友好，太贴心了。
写在最后：
经过一天的试乘试驾之后，总体感受就是相当的惬意，这款车不管是上手开，还是乘坐，都有种很高级的质感，不愧是豪车百万级MPV。30多万的一台车，真的满足了我对于百万豪车的所有期待。
对合创汽车来说，V09是一款具有重大战略意义的产品，不论是首台搭载激光雷达的MPV车型，还是全球首款全系标配800V高压平台的量产MPV，都不难看出合创汽车对它寄予了厚望。虽然合创V09目前的市场积累可能不如同级的竞品车型，但产品力却丝毫不逊色，它凭借着大胆、创新的设计语言，高性价比的科技配置，高阶辅助驾驶以及高效的充电技术，完美满足了消费者对于一台MPV出行的需求。就是不知道在超充还未能普及的现在，合创V09是否会考虑推出增程版的车型，让消费者既能享受更低价格的同时，也能完美解决补能速度慢的问题。
