说到造车新势力，相信大家已经不再有什么新鲜感了，但是我们今天要体验的这款车型，可有着不一样的来头，因为它出自于一家航空公司。早在去年的广州车展期间，吉祥航空就在空中来了一场别开生面的发布会，宣布将要进军汽车领域，而就在前不久，它的首款车型吉祥AIR 也是正式落地，那么今天我们就来抢先体验一下这款航司打造的智能汽车。
外观方面，吉祥AIR使用了全封闭式的造型设计，搭配上大灯组，营造出了飞机起飞时的展翅形象。新车的灯组造型也是极具辨识度，C字型的设计确实非常前卫和大胆，从前机盖位置一直延伸至中网下部，使得整个车头看起来更加灵动和时尚，远看时也有一种空姐在向你微笑的感觉，还是非常贴合航空理念的。
前杠部分使用了全封闭式的造型设计，这也是现在新能源车型都在使用的，整个前杠虽然没有什么太多的造型，但是该有的配置也是全部应用在其中，包括前置摄像头、毫米波雷达等。中网部分的面积虽然不大，但是使用了高亮黑的配色，整体感还是比较强烈的，直瀑式的造型也是充满了霸气。
整个车身采用了跨界式的设计灵感，并且将航空器上的流线型设计运用到了该车型上，整个曲线从车头一直延伸到车尾，犹如航线划过天际一般。与众多新能源车型一样，吉祥AIR也是采用了隐藏式的门把手设计，不过并没有使用无边框车门。
轮毂采用了19英寸的双色造型设计，利用线与面的冲撞，打造了不一样的层次感，也更像是航空器在降落时需要执行的“五边”一样，还是很有自己的想法和设计的。与之搭配的是235/45 R19的轮胎，可以有效兼顾车辆的舒适性和通过性，同时EV专用胎也是大大降低了能耗的损失。
车尾部分的设计也是充满了想象力，溜背式的造型设计浑然一体，就如同与天空的晚霞一般，贯穿式的尾灯组也是有一个响亮名字，叫做“天地一线”，这也是将转向灯、刹车灯、倒车灯、示宽灯等都集成在了一体，就好比是我们在飞机上看到的天地之间的分界线一样，神秘而又唯美。
后杠部分采用了大胆的拱门式设计，可以有效提升车辆的视觉高度，并且这样的设计也是或多或少借鉴了飞机“过水门”的场景，也是寓意着这是首款车型的诞生，也将是一次全新的跨界组合，可以将“空地互联”变得更加紧密和简单。
接下来我们再来看看内饰部分，因为这次我们实拍的车辆为试装版车型，所以具体的一些车机功能我们目前还是没有体验到，但整个内饰的造型是已经确定好的。吉祥AIR将会使用简约式的内饰风格，车内几乎找不到一个实体按键，更多的功能都被集成在了这块可以左右摆动的中控屏幕中了。
吉祥AIR使用了新能源车型更喜欢的两辐式方向盘造型，整体的手感也是非常不错的，双拼的颜色也是提升了方向盘的档次感。上面的多功能按键使用了传统的物理按键，整体的阻尼感很到位，这样也是避免了误操作的可能，个人觉得还是非常不错和人性化的。
仪表盘面积并不大，不过可以显示车辆的基本行驶信息，这也是现如今很多主流车型都在使用的配置，毕竟我们从仪表中只要获得车辆行驶信息即可，所以并没有必要做的太多或者太过于复杂，那样反而会影响我们去查看车辆信息。
中控屏幕采用了可旋转式的设计，不仅可以通过屏幕来进行操作，当我们打开车门上车时，屏幕也会主动转向驾驶员一侧，来欢迎我们进入。因为很多功能还在最后的调试阶段，所以目前车机系统是无法体验的，不过单从屏幕的显示以及功能界面的切换速度上来看，8155的芯片应该是没问题了。
此外，车机系统整体的界面布局也是简单易懂，更重要的是，该车很有可能会带来一些不一样的车机玩法，毕竟这可是吉祥航空的首款车型，所以“空地互联”是必不可少的，最起码订机票、订酒店、查航班等都会更方便和直接。
新车将会采用怀挡设计，所以中央通道位置就有了更多的空间，在屏幕下方的位置就设计了手机无线充电面板，使用起来还是非常顺手和方便的。双层的布局设计也是有效增加了车内的储物能力，同时全车大量使用了软包材质，给人一种车内“公务舱”的感觉。
一说到舒适性，就不得不提该车的座椅了，吉祥AIR的座椅还非常舒适的，无论是座垫还是靠背以及软硬度，都是做到了同级领先的水平，并且背靠航司的支持，所以在座椅方面会更有发言权。该车的座椅不仅支持电动调节，还有座椅加热、通风功能，并且可以通过模式的选择来实现多场景的联动，这也是同级车型中并不多见的。
后排座椅的整体表现也是可圈可点的，尤其是腿部空间的表现，2800mm的轴距让其拥有了更好的舒适性。因为使用了溜背式的造型，所以头部空间会略有一点拥挤感，但这并不影响整车的舒适程度。
总结：
目前新车并没有公布太多的数据，包括车身尺寸、动力系统等，这些还是要再等一等。不过作为吉祥航空的首款车型，吉祥AIR将会在4月份的时候开启预售，6月份正式上市。如果你是一名常坐飞机或者是吉祥航空的常旅客的话，会不会考虑这款全新的“空地互联”新产物呢？
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