试2024款蔚来ET7 针对性升级 强化高端行政定位

本文介绍的车型

蔚来ET7 (配置|询价)是蔚来品牌在2021年,发布的一款主攻高端行政轿车市场的产品,由于其是纯电系能源车型,同时主打智能走的高端路线,所以在车型定位和市场上也是剑指宝马5系 (配置|询价)奔驰E级 (配置|询价)这类行政级轿车产品,在上市后也是一度成为了国内40万纯电轿车市场,历史累计销量第一的车型。

两年后,2024款蔚来ET7推出,新车在外观、内饰、智能化以及驾控安全方面全面升级,并增加了迈巴赫同款后排滑移座椅,以及后排NIOLink全景互联,以及后排屏幕等更高阶的行政级配置。

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在外观方面,2024款蔚来ET7并没有太大的变化,C级的车身尺寸看上去依旧是大气内敛,蔚来家族化的设计元素铺遍全身,电气化属性让这台车拥有不错的时尚感和科技感。2024款ET7全系新增了“月辉银”配色,其灵感来源月光洒在于梅里雪山顶风所散发出的光芒,新的配色也增加了这台车的商务属性。

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除此之外,2024款ET7行政版在车辆尾部因为ET7标识LOGO下增加了“EXECUTIVE EDITION”签名标识,体现出行政商务属性,造型传承创始版尾标造型,更有专属感也更独特。

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蔚来车型的车头设计大家都因该比较熟悉了,纯粹且富有未来感的前脸造型,采用⼀体式LED⼤灯,以及Double-Dash日间行车灯,融入车头的X-bar造型,塑造出全新封闭式前脸风格,打造更加纯粹有未来感的家族设计语言。

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2024款蔚来ET7在车侧造型方面延续了现款流畅动感的设计语言,整体线条从车头到车尾贯穿,一气呵成十分的流畅。圆润的造型没有棱角,就像鹅卵石一般光滑,反射光线后能呈现出不错的折射光影效果。整车长5098mm,宽1987mm,⾼1505 mm,从体量感上看符合一台行政轿车该有的尺寸和气势。

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本次试驾的车型采用了大家比较熟悉的轮毂造型,匹配上20英寸的普利司通品牌轮胎,整体效果看上去也是非常的协调。而行政版车型,则采用了全新的21英寸多辐光辉轮圈,看上去会更有质感,更符合行政车型的定位。另外,新车还可选装Brembo六活塞高性能卡钳,制动效能提升26%。

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作为一款品牌中的旗舰车型,2024款蔚来ET7在座舱整体设计上并没有进行改变,依旧是带有浓郁科技感的简约风格。内饰使用的材质进行了升级,仪表台上端增加了软包覆面积,HUD衔接部分设计优化,提升内饰触觉、视觉精致感。另外,内饰新增了“帕米尔棕”配色该内饰主题搭配深灰超纤绒顶棚,使得整个座舱环境更显商务高级感。

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2024款蔚来ET7行政版座舱

主要接触面进行了抗菌和抗污处理,基于银离子技术,内饰主接触面可以抑制高达99.99%的细菌生长,永久保护产品免受有细菌、真菌和霉菌的困扰。浅色皮质抗污处理,采用有机硅成分配方,保证丝滑手感的同时,并极大增强浅色表皮的抗污易清洁能力。

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2024款蔚来ET7的座舱除了保留行政车型的高级感外,这次加入了全新的飞航行政座椅。全车座椅骨架来自蔚来高端座椅平台,10层结构设计,从最内的骨架到最外的亲肤Nappa真皮层,每一层都经过了严苛的设计和舒适性评估。

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试驾的车型前排座椅除了坐着舒服以外,还支持18项调节功能,以及通风加热按摩,腿托和腰托也均拥有配备。当前排座椅靠背向后放倒呈现出躺平姿态时,椅垫后段也会同步向上抬升,对腰部和臀部形成一个支撑作用。

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作为行政级别的车型,2024款ET7的后排座椅采用了左右独立设计,不仅材质上和前排座椅同源,还通过德国脊背健康协会AGR认证。后排座椅支持14项角度调节,加热(分区加热)、通风(分区通风)以及按摩一应俱全。同时还具有迈巴赫同款的滑躺功能。

试2024款蔚来ET7 针对性升级 强化高端行政定位
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开启滑躺功能,副驾座椅向前推,后排右侧座椅向前移动72mm,靠背角度从标准位置27°至37°调节,同级车型中最大滑躺角度,最大程度保障乘坐姿势可调节,符合不同用户的身高体型。

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后排宽大的中央扶手放下后增加后排乘坐舒适性。中央扶手长度560mm(不含头枕),宽度为250mm,上方设计了两个40瓦的手机无线充电面板,后排水杯支架使用了隐藏弹出式设计。

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为了进一步增加车辆的行政属性和豪华感,2024款蔚来ET7搭载升级版的7.1.4音响系统,23个扬声器,功率高达2,230W,Dirac pro 声学算法,大师调教,还原真实声音,实际试听感受的确非常的震撼。

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同时,新车将氛围灯由原来的折射式改为了光瀑式,门板、储物以及地板层均可独立调节控制颜色。如果选择了“自然天光”主题,氛围灯还可根据一天光线的变化,自动调整车内氛围灯的亮度和颜色。光带从中控台延伸至后车门处,加上后排座椅肩部新增的氛围灯珠,可呈现出车内灯光环抱的视觉效果,十分惬意。

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在智能化方面,2024款蔚来ET7智能座舱换装了8295P高性能版座舱芯片,在运算能力上大幅度提升,给用户最为直观的感受就是车机变得更加流畅了,NOMI语音识别和执行指令的速度有所提升,座舱内的设置基本上可以做到可见即可说。NOMI GPT正式上车,全新对话界面,包括聆听、思考、生成回答等多种状态一目了然,百科问答、出行攻略、学习创作,基本能想到的NOMI都可以为你回答。另外,常用的车载APP新车也均有搭载。

试2024款蔚来ET7 针对性升级 强化高端行政定位
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这次2024款蔚来ET7车内的最大变化就是在行政版车型上新增了后排屏幕,两块14.5英寸OLED高清显示屏幕,拥有3K高清分辨率,以及16:10黄金显示比例,屏幕可旋转自适应调节,提供最佳的观看角度。一键无线投屏功能支持不同设备如iPhone、安卓、平板电脑等。

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用户除了可以在后排屏幕上观看娱乐节目外,还可自动将NIO Phone手机上的会议流转到车上屏幕,后排屏幕最多可连接2副蓝牙耳机进行私密通话,可以调用屏幕、座舱摄像头,实现视频通话,后排屏幕之间可以实现零延迟跨屏同播。在车上开个视频会议也是十分的便捷。

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在动力方面,2024款蔚来ET7依旧采用碳化硅高效电驱平台,标配智能双电机四驱系统,最大功率480kW,最大扭矩850N.m,官方零百加速为3.8秒,放到现在依旧很能打。

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提供了常规的舒适、运动、运动+、节能、个性化五种驾驶模式,在运动+模式下,车辆的加速绝对可以让你咋舌,日常驾驶不建议使用。在舒适模式下,车辆的各项表现都会比较均衡,动能回收设置在极低的选项下,松开加速踏板后,基本感受不到动能回收的拖拽感。

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这次新车对于空气悬挂的硬件进行了升级,增加前悬空气弹簧体积,悬架刚度降低6%,提升整车驾乘舒适性,相比于现款能更好的针对路面的颠簸进行过滤。

除了出色的硬件对于动态舒适性的提升以外,2024款蔚来ET7还搭载了AI智能底盘系统。利用大数据绘制蔚来自研4D路况图层,同一地点,四次经过,即可生成。在4D舒适领航模式下,经过该记录的地点时,车辆会提前预判,系统自动调节悬挂的软硬以及车身姿态,提升乘坐的舒适性和驾驶的安全性。支持六类路面事件显示;全国识别颠簸点数近距4600万个,覆盖全国96%的区域。

试2024款蔚来ET7 针对性升级 强化高端行政定位
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蔚来汽车的智能驾驶辅助一直都很让人放心,这次搭载的NOP+全域只能领航系统也是非常的好用,识别车道准确,变道的积极性也有所增加,跟车和躲避动作也不会特别突兀。另外,HUD抬头显示系统的显示面积也有所增加,能显示的信息也更加全面。

试2024款蔚来ET7 针对性升级 强化高端行政定位
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新车针对车内的NVH噪声做出了优化,多达50+处高性能吸音棉,95%下车体覆盖面,前后排(前风挡+前后窗,不包含后三角窗)双层隔音玻璃,前后排车内噪音分别在粗糙/光滑路面,60/80/120km/h速度下,优于竞品。实际体验在行车中车内也是非常的安静。

试2024款蔚来ET7 针对性升级 强化高端行政定位
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全文总结:这次2024款蔚来ET7在原有行政座驾的基础上,增加了更加专属的外观内饰设计,乘坐舒适性、智能化和驾驶感受方面进行了全面提升,在面对传统老牌行政级车型的时候,也是丝毫不虚,并且在智能化和驾乘舒适性方面还有所超越。如果是你,你会选择谁呢?

(责编:张奇)

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