在体验完深蓝S07静态部分后，时隔一周我们又来到了重庆，对这台车的动态部分进行了深入的体验。作为一台大众关注度较高的智能SUV车型，深蓝S07在颜值、豪华感、智能化方面均有着越级的表现，尤其是车外交互灯、前排双零重力座椅和智车机，给我留下的印象最为深刻。当然，其与华为合作的乾崑智驾系统，也是整车最大的亮点之一。这次我们就针对动态部分和您聊聊，看看深蓝S07的智驾能否超越同级表现。
深蓝S07：外观充满活力 座舱既豪华又智能
相信关注深蓝汽车的用户第一眼看到这台车，会又一种似曾相识的感觉。深蓝S07在外观方面延续了品牌年轻活力四射的设计，同时在车外你就能感受到很强的科技感。
前格栅采用了封闭式结构，符合自身新能源属性。棱角分明的前脸造型加上移的LED日间行灯，让这台车看上去会更加的运动有型。下格栅两侧设计有车外交互功能。智能交互灯多达696颗LED光源，自定义交互灯效编辑功能，并实现投影交互，可实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果，用户可以实现灯语自定义，提升个性化和可玩性。
深蓝S07有着整车0.842的高宽比以及0.342高长比，这也让它的车身比例看上去很协调。整车风阻系数也来到了0.258Cd。配备隐藏式车门把手，电吸门的出现，也给了我不小的惊喜。
另外，新车在颜色上除了星耀黑和冷星白以外，炽云橙、极宇黄、星云青、星辰 (配置|询价)蓝也都是当下流行的色系。在D柱新增的萤星呼吸灯，可随充放电状态呼吸闪烁。
贯穿式尾灯和六边形高位制动灯也很有特点，同时也带有浓郁的深蓝品牌设计元素。除此之外，车辆的尾部几乎没有怎么变动，尾标由原来的S7更换为了S07。回归了深蓝汽车熟悉的命名方式。新样式的轮毂低风阻设计的，与整车的调性还是非常契合的。
深蓝S07在内饰配色方面，除了曜影黑比较常规的配色外，还提供了星野绿和热浪橙。内饰的做工和用料你可以放心，绝对属于目前同级第一梯队。64色氛围灯和仿碳纤维饰板的使用，也增加了座舱的运动氛围。
深蓝S07前排座椅均支持零重力功能，通风加热以及按摩也没有落下，舒适性可圈可点。在副驾驶遮阳板处提供了一块12.3英寸的副驾驶娱乐屏，这款屏幕可上下翻折隐藏，副驾驶可单独控制。点击中控屏幕上的“TV”图标，可联动副驾驶零重力座椅实现一键观影模式。
中控屏使用了一块15.6英寸的窄边框“向日葵”屏，，屏幕可设定向左或者向右偏移15°，或者正视角度，方面主副驾观看操作。车机搭载了Deepal OS智能操作系统，8155芯片。系统UI界面简洁明朗，屏幕下方提供可编辑的组件，下滑屏幕可呼出APP菜单，向右滑动可呼出常用的车控功能，功能区域划分清晰。
动态表现有惊喜 乾崑智驾系统完成度高
深蓝S07在动力和补能方面也是相当炸裂的存在。使用了后驱设定，让其具有一定的玩乐属性，同时深蓝超级增程器使用了高压缩比阿特金森循环技术，配合智慧能量管理技术，CLTC工况下馈电友好仅为4.9L/100Km，285公里的增程超长纯电续航，搭配3C快充技术，体验纯电车型的感觉，让您用车更省钱。
深蓝S07最大的亮点是搭载了华为乾崑智驾系统，主视觉方案比肩特斯拉，拥有更多场景适用性、精细化场景避障能力、领先弯道通行能力、全国适用的NCA智驾领航辅助，秒启上下匝道，从容应对高速至城快多路况，低速智避施工，曲道丝滑过弯，限速自动调，匝道操控如老司机。
得益于华为自研的泊车规控算法，集智能建模、精准感知与自定义泊车于一体，深蓝S07支持超160种泊车场景，灵活应对复杂环境与特殊车位，并提供双向泊入泊出选择，让用户享受轻松便捷的全场景泊车体验。
深蓝S07共提供了两个动力配置车型，分别为纯电以及超级增程。本次试驾的是深蓝S07的纯电版本。上手第一感觉会让我觉得这是一台有着厚重驾驶感的车型，加速踏和转向阻尼整体比较沉，行驶起来质感也不错。纯电车型提供经济、舒适、运动和自定义等多种驾驶模式。
车辆起步时不突兀，加速踏板的行程不算长，比较好控制，即便在行驶中频发加减速，车辆整体也能保持平稳的行驶状态，动力输出线性可控。制动力的输出也比较线性，踩下制动踏板后，前中后的制动力释放均匀，脚感细腻，不会出现制动点头现象。
能量回收等级调整到最小，车辆在加速后松开制动踏板，滑行的距离会比较长，一方面能缓解电动车带来的眩晕感，同时对于节能也有着不错的额表现。深蓝S07的底盘相比升级前有了明显进步，一体感很好，行驶也能感受到扎实的调校功底。
避震整体还是有些偏硬，虽然对车辆的操控灵活性有一定帮助，但清晰的路感对于喜欢舒适性驾驶的用户，会不那么友好。不过，这台车整体的驾驶体验感还是非常可圈可点的。
在可开启智能驾驶辅助的路段，深蓝S07的自动驾驶体验感我个人认为非常的不错，已经达到了放心使用的程度。车辆可根据地图进行变道和上下匝道，体验下来系统的灵敏度和人性化表现值得称赞，即便是车流量较大的路段，也不会出现让人担心的危险。
用户可以根据的习惯，设置智能驾驶辅助功能的灵敏度以及是工作模式。转向灯变道功能的整体设定比较柔和，在观察后方车辆情况后，车辆果断进行变道操作，如果此时后方有车辆快速通过，系统也能及时停止，整体使用下来还是十分省心的。遇到前方有占到的车辆或者桩桶，系统还可以自动进行躲避。
全文总结：牵手华为乾崑智驾系统让深蓝S07在智能驾驶层面做到了人无我有人有我优的地步，加上超越同级的质感、舒适化以及智能化配置，深蓝S07整体的综合素质绝对能给个满分。同时，华为乾崑智驾系统的加入，也给予用户最好用最靠谱的智能驾驶辅助体验，与同级别车型相比有过之而无不及。我个人认为深蓝S07无论是静态还是动态给到消费者的体验都是十分OK的，不过能否大卖还要看售价如何。
李大锤同学北京
