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在7月份的时候,捷途汽车发布了全新一代捷途X70 PLUS,作为一款中期改款车型,该车的售价区间为11.19-13.79万元,并依旧提供了五座和七座版车型,并且在外观、内饰以及动力方面都进行了升级,接下来我们就一起看看它的改变吧。
全新一代捷途X70 PLUS使用了全新的前脸设计,贯穿式的日行灯带是非常符合年轻消费者的口味,这也是当下比较主流的设计元素。而大灯组则是采用了分体式的造型布局,并被很好地融入到了前杠的造型之中,看起来还是非常时尚的。
前杠部分的造型则是大胆使用了多条幅的贯穿式设计,中网部分也是和大灯组串联到了一起,整体感还是非常强的。新车并没有使用镀铬装饰,而是采用了大面积的黑色套件,这样的搭配也彰显了这台车的年轻属性。
新车长宽高分别为4749x1900x1720mm,轴距2745mm,定位中型SUV。该车侧面的线条设计还是非常流畅的,高挑的腰线让整台车看起来更加具有力量感,轮眉及侧裙部分也是采用了黑色装饰,这点也是很符合年轻用户的审美。
全新一代捷途X70 PLUS将会搭载19英寸和20英寸轮毂,我们今天试驾的车型就是配备了20英寸的双五辐式轮毂,看起来是非常整洁和大气的。与之匹配的是255/45 R20的轮胎,可有效兼顾车辆的通过性和舒适性。
车尾部分的整体设计还是保留了现有车型的样子,只不过在一些细节方面有所变化,就比如使用了全新的后杠造型,利用镀铬饰条将后杠分成了两大部分,并且将排气口也进行了装饰,凸显了该车的运动属性。
贯穿式的尾灯组则是依旧采用了透明壳体的设计,里面搭配上红色灯带和黑色装饰,使得整个尾灯组更加具有立体感和科技感。车尾的LOGO则是依旧放置在了中间位置,如果能换成可发光的设计就更加完美了。
内饰部分的设计也是体现了捷途对于时尚和年轻化的认知,车内并没有太多的实体按键,更多的功能都被集成在了车内的三块屏幕中,并且整个内饰的用料也是有所提升,看起来更加厚实和豪华。
新车将会使用平底运动方向盘设计,整体的尺寸并不是很大,操控起来还是非常顺手和灵活的,用料方面也是足够考究,皮质的手感很不错。上面的多功能按键依旧采用了实体按键的形式,这样也是最大程度避免了误操作的可能。
双12.3英寸的联屏造型也是足够经典,仪表盘可以显示车辆的众多行驶信息,并且整体的清晰度很高,反应时间也是足够快,只不过在一些特定的角度时,会出现阳光反射的情况。
12.3英寸的中控屏幕采用了全新的操控系统,操作界面更加人性化,并且处理速度更快,功能的归纳和总结也是非常到位的,去层化做的也是令我们非常满意,并且常用的功能按键都放置在了屏幕的左边,稍加熟悉后就能熟练操作了。
该屏幕可以支持在线娱乐、在线导航、手机互联、OTA升级、语音交互等功能,对于我们日常使用来说是完全够用了。此外,车辆的驾驶模式、智能驾驶选项等也都集成在了屏幕中,方便驾驶员快速完成设定。
而在中央通道部分则是放置了第三块屏幕,这里主要就是对空调系统的操控,除了可以通过屏幕来进行设定外,这里还配备了两个旋钮,可以快速的调节温度以及出风量,这点设计还是非常实用的,完全可以实现空调的盲操作。
此外,全新一代捷途X70 PLUS还换装了全新的水晶挡把,这点升级看似变化不大,但却很好的提升了整车内饰的格调和豪华感,尤其是档把中间还镶嵌了可发光的捷途车标在其中,确实看起来很大气。
新车将会提供5座版和7座版车型,前排座椅整体的舒适度还是非常不错的,不仅配备了主副驾的电动调节,同时还有座椅通风和加热功能,对于我们日常使用来说已经完全足够了。
第二排座椅的靠背是可以进行角度调节的,同时座椅也是支持前后移动的,所以第二排乘客是可以选择自己舒适的乘坐角度。与此同时,二排的头部空间以及腿部空间表现也是一如既往的好,并且也配备了三个头枕。
而7座版车型的第三排空间就略显拥挤了,如果第二排不向前移动的话,第三排几乎是没有什么腿部空间的。如果是临时救急或者乘坐小朋友的话问题还是不大的,但要是长时间乘坐的话,可能会比较难受。
在动力方面,全新一代捷途X70 PLUS将会搭载1.5T发动机,并带来了两个功率版本可供选择,标准功率版车型的最大功率为115kW,最大扭矩230N·m,与之匹配的是6挡双离合变速器。高功率版车型的最大功率为135kW,最大扭矩290N·m,与之匹配的是7挡双离合变速器。
这次主要是进行场地内的试驾,在这里我们更多的是体验一下车辆的加速、悬架、底盘以及操控性。在加速方面,全新一代捷途X70 PLUS的1.5T发动机并没有现象中的疲软,在初段时的加速还是比较迅猛的,但是后段时就有点力不从心了,不过对于我们日常家用来说还是完全足够了。
底盘的支撑性还是比较令我们满意的,无论是在麋鹿测试还是连续的S弯时,全新一代捷途X70 PLUS都能提供非常不错的支撑性,在车内并不会出现严重的侧倾感觉,并且操控也是非常精准。
在悬架的滤震性方面,该车的表现可以说是中规中矩吧,在面对连续的减速带时,可以最大程度的将震动隔绝在车外,我们在车内感受到的是正常的震动,没有多余的震感传到车内,在这个价位的车型中也算是比较优秀的表现了。
该车将会配备L2级别的智能驾驶辅助系统,不过这次我们并没有体验到它的智驾表现,不过在场地内是设置了一个比较狭小的停车挑战的,全新一代捷途X70 PLUS在雷达以及360全景摄像头的加持下,也是可以轻松完成狭窄区间内的倒车入库的。
总结:
目前该车已经正式上市了,相较于上一代车型来说,全新一代捷途X70 PLUS在外观方面确实会更加时尚和运动一些,内饰的科技感以及实用性上也是更加符合年轻消费者的使用习惯,多种功率版本的应用也是为消费者提供了更多的选择空间,并且这款车还配备了7座版车型,这确实是很有竞争力的,那么大家觉得这款车怎么样呢?