从车型渗透率来看，国内燃油车市场依然有很大的市场空间，而在这其中，更实用的SUV车型则认可度更高。在10万级紧凑型SUV市场当中，长安X5系列凭借较强的综合产品力从上市至今已经超过了36万台的销量。
在当今内卷严重的汽车市场，长安也针对第二代X5PLUS (配置|询价)加推超越版车型，官方指导价为9.19万-11.09万元，感恩价6.99万元起，而且还有限时再抢1年交强险的优惠政策。作为一款主打年轻消费者的车型，它凭什么俘获消费者的芳心呢？下面我们就到4S店实地探访下它到底有哪些亮点。
外观方面，长安第二代X5PLUS明显就是瞄准年轻消费群体设计的，外观造型延续低趴宽体车身姿态，车身维持高宽比0.87（0.85），车前机盖向前延伸36mm，并下压5°，让俯冲动势更加强烈。所以，从车头来看，带来的视觉冲击力很强。
另外在细节部分，中网以及两侧进气口部分也采用了亮黑色的涂装，同时在中网内部的S标识以及保险杠上都加入了红色元素，这种黑+红的撞色设计进一步提升了整车的年轻氛围。
值得一提的是，新车还全系标配LED大灯组，点亮后具备不错的照明效果。
车身侧面犀利动感，腰线采用了两段式设计，上扬的勾勒手法则让侧面营造出了俯冲的视觉效果。而18英寸多条辐黑化轮圈则起到了画龙点睛的作用，让其看上去运动感十足。
车尾造型紧凑，虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯的设计，但是修长犀利的灯组点亮后也拥有出色的效果。
另外，后保险杠也同样配备了运动风格十足的扩散器，增加了车尾的立体感，同时也提升车车尾的运动氛围。
内饰采用了非对称式设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，营造了很好的驾驶氛围感。同时，中控台还配备了30英寸环抱式智慧三联屏，再加上红内的内饰配色，让内饰的运动氛围营造的相当到位。
而做工用料方面，作为一台10万级的紧凑型SUV，第二代X5PLUS也足够扎实，中控台采用了大量的软质材料包裹，符合这个价位车型该有的水准。
值得一提的是，新车的前排座椅还采用了运动味很强的一体式设计，再加上和内饰相同的红黑配色，运动氛围直接拉满，可见长安是懂用户的。
另外，虽然车内采用了极简的设计风格，但是中控台部分也配备了一些快捷的实体按键，按键与触控屏幕并不干涉，空调控制以及方向盘多功能按键还是很便捷的，再到驾驶模式、泊车辅助功能，也都可以用物理按键激活，不用去熟悉屏幕里的功能，非常容易上手。
科技配置方面，新车搭载30英寸环抱式智慧三联屏，其包含了仪表屏、中控屏、驾驶辅助屏，这三屏不仅能够联动，而且还可以作为数据显示。
最左侧的驾驶辅助屏可自定义显示天气、媒体、导航、胎压等驾驶信息。有一种数字日历的即视感，非常直观，同时看上去也很有科技感。
而中控屏是主要功能操作的屏幕，系统内置OnStyle5.2智慧快乐座舱-年轻劲享版，拥有MTK高性能八核车机芯片、2GHZ超高速计算频率，神经算力每秒可以运行2万亿次，在开机速度、联网速度、人脸识别和语音唤醒速度上都是比较快的。新车还搭载了搭载华为Hicar手机互联功能。
当然，想要享受驾驶激情，将驾驶模式调整为赛道（RACE）模式，不仅中控屏幕会切换到红黑背景，甚至还会出现方向盘角度、油门开度以及涡轮压力的数据，非常直观，让乘坐的人也能体会驾驶的激情。
空间方面，第二代X5PLUS的长宽高分别为4540/1860/1620mm，轴距为2715mm。虽然定位紧凑型SUV，但是后排的腿部空间非常充裕，瘫坐在后座都是很舒服的，全车的座椅填充支撑有力度，但仍然会贴合身体曲线，中远距离出行也会对乘坐很友好。
此外，后备箱也拥有不错的表现，日常也能提供不错的实用性。
动力方面，第二代X5PLUS搭载蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率为188马力，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方标称的零百加速为7.51秒，WLTC百公里综合油耗为6.25升。
总结：总体来看，长安第二代X5PLUS是一款定位清晰且产品力均衡的产品，从内外饰设计以及空间配置的配置来看，都迎合了当下年轻消费群体的需求，再加上感恩价6.99万元的价格，让它更有吸引力。
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