驾驶乐趣是玄学吗？在这个电车泛滥的时代，零百加速、智能驾驶、续航里程这些已经成为车企和用户所推崇和追求的焦点。然而在宝马看来，现在的燃油车既要更全面、更均衡，又要不忘人机工程学的驾趣初心，把“一切”放在合适的位置上。
去年8月，全新宝马X3 (配置|询价)长轴距版在成都车展首次亮相。当时人们对于新车的热议无非两点，更夸张的前脸造型以及比肩标轴X5的轴距。而这一次在试驾前的沟通会上，宝马设计师再次介绍了全新宝马X3采用原石切割设计的丰富内涵，包括宝马在车身材质、工程制造方面的综合实力，同时，这也是宝马着眼于未来产品整体的家族语言。
备受关注的还有这一代X3前格栅形状和图案的大胆创新，通过这次试驾对新车的接触，这样的设计不仅更有辨识度，同时也能够将新车的摄像头、雷达等智能化配置更好地集成在一起，且不显得突兀。
来到车内，这一代的宝马X3在内饰设计上依然强调的是“以驾驶员为中心”，在细节之处，你会看到宝马工程师对“中国专属”精致豪华的精心雕琢，例如采用了和5系 (配置|询价)、7系 (配置|询价)同款的灯光饰条、环抱式交互光带，而且可以随着驾驶模式的改变来自动变换颜色。还有中控的水晶旋钮，空调出风口与仪表台和车门融为一体，同级独有的全景星轨天幕等，都彰显着宝马X3的越级豪华感。
后排更是这一代宝马X3升级的重中之重，轴距增加111毫米，让X3在车内空间上再无“短板”。值得一提的是，全新宝马X3长轴距版的后排还采用了中国专属座椅，座椅倾角比上一代车型增加了4度，同时后排座椅坐垫加长加厚，且采用质地更柔软的填充物，此外还配备有中国专属的后排中央扶手无线充电板等。不过要是苛刻一点，虽然前排椅背预留了扩展接口，但要是能一步到位配备后排小桌板就更完美了。
在配置方面，产品专家介绍，全新宝马X3长轴距版车型拥有35项高价值标配，除了前面提到的一些配置外，还包括这次试驾过程中主要体验的BMW一体式悬浮曲面屏和最新一代BMW操作系统，3D车辆地形视图功能，BMW智能个人助理+四区语音控制，360度全景影像，BMW自动驾驶辅助系统Plus，主动巡航控制系统等等。
最后，再来说一下这次试驾全新宝马X3的感受。其实，这一代的X3依然配备的是“2.0T+8AT”的黄金动力组合，但这套黄金动力组合却是“升级版”。据介绍，新一代的2.0T涡轮增压发动机应用了米勒循环、双喷射系统、新的燃烧室几何形状、主动式点火线圈和第九代发动机控制系统。发动机最大净功率达到190千瓦；峰值扭矩达到400牛·米，比上一代提升了14%，综合油耗却下降了5%。
还有一项升级需要划重点，那就是全新宝马X3长轴距版还实现了接近四轮载荷平均分布的极致平衡，无论转向、加速还是制动，都能更及时地响应。
所以，很难想象，这样一台主打城市路况的家用豪华SUV可以在云南的热带雨林中穿梭越野。尤其是在通过湿滑土路时，ARB-X防滑稳定控制系统则可让车辆时刻保持稳定状态。同时，得益于车辆前后减震器的舒适性调校和扎实的底盘，在通过颠簸山路时，乘坐者的感受也更会感到更加柔和。
当然， 在城市和高速路况，这台全新宝马X3依然游刃有余，而且这一代的X3提供了七种驾驶模式可选，除了比较熟悉的运动、节能模式外，还有悦动、舒缓、静谧、个性化甚至数字艺术模式。需要还多说一点的是，在智能辅助驾驶功能上，全新宝马X3配备了和5系一样的“眼神变道”，这需要驾驶者在变道时通过眼神确认后视镜，再完成相应的变道动作，更加保证了用户的驾驶安全。
小结：从二十多年前的E83到现在，宝马X3历经四代传承，目前全球用户已经超过350万。或许在不同人的心目中都会有自己钟爱的那台X3，但在这台全面进化的全新宝马X3长轴距身上，你一定会找到关于驾驶乐趣的新答案。
朱未尘云南昆明
鱼上云端安徽宿州
