在竞争激烈的汽车市场中，硬派越野车型始终占据着独特的地位，它们以强大的性能、个性的外观和卓越的通过性吸引着众多越野爱好者。作为硬派越野领域的明星车型，坦克300自推出以来便备受关注。2025款坦克300在传承经典的基础上，进行了全面升级，无论是动力系统、越野性能，还是内饰配置和智能科技，都展现出了强大的产品力。近日，笔者有幸对2025款坦克300进行了一次深度试驾，下面就为大家详细分享这次试驾的体验。
外观：经典延续，细节升级彰显个性
当2025款坦克300出现在眼前时，那种熟悉的硬派气息扑面而来。它延续了方盒子造型的经典设计，这种设计不仅在视觉上给人一种硬朗、大气的感觉，更重要的是，它为车辆带来了出色的空间利用和通过性。前脸部分，几何化线条勾勒出硬派的轮廓，突出的野性前杠和宽大轮眉，彰显着它的越野基因。圆形大灯与矩形进气格栅的搭配相得益彰，为整车增添了一份复古的韵味。
此次试驾的车型新增了30V米色外观，这种取色于沙漠穿越中烈日下沙丘夺目光彩的颜色，为坦克300赋予了独特的魅力。在阳光的照耀下，车身线条更加凸显，使整车看起来更加年轻、运动。而且，这款车漆采用了七层油漆工艺，漆面使用双组份2K清漆，具备轻微划痕自修复功能，这对于经常在野外行驶、容易刮蹭的越野车型来说，无疑是一项非常实用的配置。
来到车身侧面，前后杠、轮眉与侧踏均突出车身，包围托起，呈现出方圆有度、刚柔并济的视觉效果。悬浮式车顶的设计增加了车辆的时尚感，而D柱的倾斜角度则让整车线条更加流畅。尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4760mm、1930mm、1903mm，轴距为2750mm，这样的尺寸在同级别车型中具有一定的优势，为车内提供了较为宽敞的空间。
车尾部分依旧保持了方正硬朗的风格，尾翼配合背负式备胎，尽显强悍力量和凌厉气场。后保险杠的设计与前脸相呼应，突出的造型不仅增加了车辆的离去角，也为车辆的越野性能提供了保障。值得一提的是，坦克300的外挂备胎采用了全尺寸设计，这意味着在野外行驶时，如果遇到轮胎问题，可以直接更换备胎，不用担心备胎尺寸不匹配的问题。
整体来看，2025款坦克300的外观在延续经典的同时，通过细节的升级和新颜色的加入，进一步提升了车辆的个性和时尚感，无论是在城市街道还是越野场地，都能吸引众多目光。
内饰：豪华与科技并存，舒适体验升级
打开车门，2025款坦克300的内饰让人眼前一亮。车内整体采用了现代简约的布局，大面积的皮质材料和缝线工艺，营造出了豪华高端的氛围。与外观的硬朗风格不同，内饰在设计上更加注重舒适性和人性化。
首先映入眼帘的是12.3寸仪表和14.6寸悬浮式大屏，这两块屏幕不仅显示清晰、色彩鲜艳，而且操作流畅。车机系统搭载了Coffee OS 3，配合8155芯片以及16+128G超大内存，在整个试驾过程中，无论是导航、多媒体播放还是车辆设置，都没有出现卡顿的情况。系统的界面设计简洁明了，各种功能模块布局合理，即使是第一次接触的用户，也能快速上手。
D型加粗方向盘是内饰的一大亮点，它不仅有效增加了腿部空间，而且握感更好。方向盘上集成了多种功能按键，包括音量调节、蓝牙电话、驾驶辅助系统控制等，操作起来非常方便。此外，方向盘的视觉感受增加了动感魅力，营造出了强烈的座舱动感驾驭氛围。
在人机交互频繁的地方，如仪表台腰线以上使用软质PVC，大把手采用亲肤超纤革，这些软质材料的运用让日常用车高频接触位置有了舒适的触感，彰显了时尚精致的品味。座椅方面，采用了nappa真皮面料，柔软度提升，以人体工程学曲线设计，带来了出色的包裹性和舒适性。主驾电动8向+副驾4向调节，主驶配备8点按摩、4向腰托及通风加热功能，在长途驾驶或越野过程中，能够有效缓解疲劳，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验。
怀挡设计是2025款坦克300内饰的又一升级之处。这种设计更符合潮流趋势，减少了换挡时的空间操作路径，驾驶者能够更聚焦于前方路况，提升了越野安全性。同时，为副仪表板留出了更多储物空间，方便存放手机、钥匙等物品。
车内的音响系统也进行了升级，搭载了爱情之音12扬声器，独立功放及中置环绕扬声器，最大输出功率960W，实现了至臻原音的播放效果。在试驾过程中，播放了不同类型的音乐，无论是流行音乐的节奏感，还是古典音乐的层次感，音响都能完美呈现。此外，4个顶棚降噪麦克风有效优化了噪音，提升了驾乘的静谧性，让用户在车内就能享受到高品质的音乐盛宴。
动力：多种选择，满足不同需求
2025款坦克300提供了多种动力选择，包括2.4T柴油动力、2.0T Hi4-T和2.0T汽油动力，满足了不同用户的需求。本次试驾的是2.0T Hi4-T混动版本，这款车在动力表现上给人留下了深刻的印象。
2.0T Hi4-T混动系统采用了以油为主、以电为辅的设计理念，兼顾了两者的优势。电机的加持使得车辆在动力输出上更加迅猛，响应敏捷。官方数据显示，其最大功率为300kW，综合扭矩达到750Nm，这样的动力参数在同级别车型中处于领先水平。在实际驾驶中，轻踩油门，车辆便能迅速做出反应，加速过程平稳且有力，推背感十足。无论是在城市道路的起步超车，还是在高速公路上的加速行驶，2.0T Hi4-T混动版本都表现得游刃有余。
在越野场地试驾时，这款车的动力优势更加明显。面对各种复杂路况，如陡坡、泥泞路段和炮弹坑，它都能轻松应对。电机在低速时能够提供强大的扭矩，帮助车辆迅速脱困，而发动机则在高速行驶和需要持续动力时发挥作用，两者的协同工作使得车辆在越野过程中动力源源不断。
除了动力强劲，2.0T Hi4-T混动版本的纯电续航里程达到了105km，这对于日常城市通勤来说，完全可以实现纯电行驶，降低了使用成本。而且，在混动模式下，车辆的综合油耗更低，经济性能更好。在试驾过程中，经过一段城市道路和越野场地的综合行驶后，车辆的油耗表现令人满意。
对于喜欢柴油动力的用户，坦克300柴油版搭载的2.4T柴油发动机也是一个不错的选择。这款发动机技术成熟，动力强劲，最大净功率135kW，最大净扭矩480N・m。在静音效果方面，它做到了业内最佳，在车外听起来很像汽油机，坐在车内几乎感觉不到这是一台柴油车。此外，柴油版的综合油耗仅为8.5L/百公里，如果一年行驶2万公里以上，最少可节约2000元油费。而且，它预热快，3s内就能提升至1000℃以上，实测在零下30度的环境下也能一次启动成功，高温散热快，在强越野时不怕过热导致动力损失，还可选装硅油风扇，进一步提升散热性能。
2.0T经典传承汽油版同样表现出色，缸内直喷、双流道增压、双VVT可变气门正时等十余项领先技术的加持，使其最大净功率达到167kW，最大净扭矩387N・m，兼具强劲动力与燃油经济性。
越野性能：专业实力，从容应对复杂路况
作为一款硬派越野车型，坦克300的越野性能一直是其核心竞争力。2025款坦克300在越野性能方面进行了全面升级，展现出了更强的专业实力。
变速箱全系升级为中国首款自研9AT纵置变速箱，这是一项重大突破。一档速比提升至5.288，最大承载扭矩达750N・m，动力输出强劲。在实际驾驶中，档位切换平顺，几乎感觉不到顿挫。而且，档位多、齿比绵密，使得车辆在不同路况下都能保持良好的动力输出。最高传动效率达97%，也让车辆更加省油。
配备的博格华纳大扭矩分动箱，低速扭矩放大2.64倍，为车辆在越野时提供了强大的扭矩支持。MTS全地形控制系统升级为10种操作模式，包括沙地、泥地、雪地、岩石等常见的越野路况模式，以及经济、舒适、运动等日常驾驶模式，全路况覆盖，让越野小白也能轻松上手。同时，还配备了专家模式，关闭电子控制系统后，不会对驾驶员驾驶进行干预，让经验丰富的老炮们能够更尽情地享受越野的乐趣。在4L模式下，扭矩能放大2.64倍，车辆的脱困能力大大增强。
上支臂材质升级为锻铝材质，不仅材质更轻，而且支撑强度更好，提升了车辆的悬挂性能。增加的翻滚检测开关，可避免在一些越野等极端路况下，气囊误爆对乘员造成伤害，进一步提升了车辆的安全性。
电控前后差速锁、底盘透视、蠕行模式、坦克掉头等专业越野配置一应俱全。在越野场地试驾时，这些配置发挥了巨大的作用。例如，在通过交叉轴路段时，电控前后差速锁能够将动力分配到有附着力的车轮上，帮助车辆轻松通过；底盘透视功能让驾驶员能够清晰地看到车辆底盘下方的情况，避免刮擦底盘；蠕行模式可以让车辆以极低的速度稳定行驶，驾驶员只需要控制方向，无需担心油门和刹车的配合，在攀爬陡坡或穿越复杂路况时非常实用；坦克掉头功能则大大减小了车辆的转弯半径，在狭窄的越野场地中能够灵活转向。
全车高强度钢应用比例达70%，1500Mpa超高强度钢材的使用，使车身能承受6.7倍以上车顶静压，在中保研实际测试中更是达到了惊人的7.25倍。前后一体式侧气帘可实现6S保压，为驾乘人员提供了全方位的保护。坦克300也是国内唯一获得中保研碰撞测试及澳洲碰撞的五星安全认证越野SUV，这充分证明了其在安全性能方面的卓越表现。
智能科技：与时俱进，提升驾乘体验
在智能科技方面，2025款坦克300紧跟时代步伐，进行了全面升级，为用户带来了更加便捷、智能的驾乘体验。
车机系统搭载的Coffee OS 3，操作界面简洁直观，功能丰富。全面上线的应用商店和咖啡小程序，根据运营需求和用户意向，不定期上架多种类型的APP生态，满足了用户在娱乐、生活等方面的多样需求。例如，在试驾过程中，通过应用商店下载了音乐、视频、导航等APP，使用起来非常方便。
语音交互功能得到了进一步优化，可实现前后排四音区识别，无需动身即可轻松进行交互。语音唤醒速度仅为250ms，支持一语多意、方言识别，大大减少了语音交互时的沟通障碍。在驾驶过程中，通过语音指令即可完成导航设置、音乐播放、车窗升降等操作，提高了驾驶的安全性和便利性。
配备的先进L2级驾驶辅助系统，支持融合泊车、AEB紧急制动等功能。在城市道路试驾时，融合泊车功能让停车变得更加轻松，车辆能够自动识别停车位并完成泊车操作，即使是新手司机也能轻松应对。AEB紧急制动功能则在遇到突发情况时能够及时制动，避免碰撞事故的发生，为驾驶安全提供了有力保障。
支持HiCar、ICCOA手车互联平台、手机投屏，覆盖90%以上安卓用户。上车即可实现车机、手机的无感连接，在车机中灵活使用手机生态，满足了用户差异化用车需求。例如，通过手机投屏功能，将手机上的应用投射到车机屏幕上，实现了更大屏幕的操作体验，提升了使用的便利性。
国际Qi标准EPP最大功率50W的手机无线充电模块，可供2部手机同时充电，告别了手机电量焦虑。在试驾过程中，无线充电功能非常实用，无需再为找充电线而烦恼，而且充电速度较快，能够满足日常使用需求。
总结：全面进化，硬派越野的新标杆
通过这次深度试驾，2025款坦克300给笔者留下了深刻的印象。它在外观、内饰、动力、越野性能和智能科技等方面都进行了全面升级，展现出了强大的产品力。
外观上，经典的方盒子造型得以延续，新增的车色和细节设计提升了车辆的个性和时尚感；内饰方面，豪华与科技并存，舒适体验升级，无论是座椅、车机系统还是音响，都给人带来了高品质的享受；动力上，多种选择满足了不同用户的需求，2.0T Hi4-T混动版本动力强劲、经济性能好，柴油版和汽油版也各有优势；越野性能一如既往地出色，全面升级的越野配置让它在面对各种复杂路况时都能从容应对；智能科技的加入则让车辆更加与时俱进，提升了驾乘体验。
当然，2025款坦克300也并非完美无缺。在试驾过程中，发现车机系统在某些情况下，语音识别的准确性还有待提高；在高速行驶时，车内的噪音控制虽然有所提升，但仍有一定的进步空间。不过，这些小问题并不影响它成为一款优秀的硬派越野车型。
总体而言，2025款坦克300凭借其全面的升级和卓越的性能，无疑成为了硬派越野领域的新标杆。对于喜欢越野的消费者来说，它是一个非常值得考虑的选择。相信在未来，坦克300将继续引领中国越野文化的发展，为用户带来更多精彩的越野体验。
