10万级兼顾通勤与撒野的完美搭子 当城市SUV困于铺装路面的平淡，硬派越野车又受限于油耗与日常实用性，北京越野BJ30 (配置|询价)旅行家的出现打破了这种二元对立。这款定位“轻越野旅行SUV”的方盒子车型，以9.99-13.99万元的售价区间，携燃油与混动双动力版本、五座与七座灵活布局而来，试图为年轻消费者提供“既能通勤代步，又能翻山越岭”的全能解决方案。我们驾驶着1.5T DHT混动四驱版车型，历经城市早高峰、高速巡航、乡村碎石路与轻度越野场地等多重场景，用一整天的时间，验证这款车是否真能兼顾“柴米油盐”与“诗和远方”。
外观：方盒美学的实用主义进
初见BJ30旅行家，便能感受到它与传统城市SUV的鲜明区隔。品牌标志性的“直角美学”设计贯穿全身，平直的引擎盖、垂直的尾门与方正的轮眉勾勒出硬朗轮廓，既延续了北京越野的家族基因，又自带复古潮流气息，停在车流中辨识度十足。有同事初见时竟问道：“这车得20万往上吧？”得知10万级的售价后直言“超乎预期”。 前脸的五孔进气格栅是最醒目的家族标识，内部熏黑处理搭配镀铬饰条点缀，复古中透着精致感。格栅两侧的圆形LED大灯自带“光环日行灯”，透明灯壳内的灯组排列层次分明，点亮时如同炯炯有神的双眼，夜间穿透力强劲，还支持流水转向效果。前包围采用黑色防擦材质与银色护板的组合，不仅强化了硬派视觉风格，更能在轻度越野时抵御碎石刮蹭，实用性拉满。 车身侧面是BJ30旅行家的“颜值与实力核心区”，官方称之为“强身健体三大件”的配置堪称点睛之笔。车顶升级为承重式平台，可直接固定行李箱、自行车等大件装备，相比普通行李架装载能力提升数倍，平台还集成了四枚顶灯，野外夜晚能大幅提升能见度。右侧车门后方的军工级侧爬梯采用金属材质打造，承重性能可靠，且支持快拆设计，打开与收起都十分便捷，极大方便了用户上下车顶整理装备。 车身尺寸为4730mm/1910mm/1790mm，轴距达到2820mm，这样的体量配合隐藏式D柱营造的悬浮车顶效果，让方盒子造型不显臃肿反而更显修长。实拍车型的“天池蓝”配色尤为出彩，阳光底下泛着细腻的渐变光泽，拍旅行vlog时随便一帧都是壁纸；此外还有天山银、英伦绿、极夜黑等共七种地球意境原色可选，充分满足个性化需求。18英寸越野轮圈采用枪灰色涂装，搭配245/60 R18全地形轮胎，既强化了野性气质，又为通过性提供了基础保障。 车尾的“灯语小书包”是另一大亮点，虽然内部并未放置备胎，却提供了实用的储物空间，可存放露营工具、急救包等物品，背包盖打开后还能充当临时小桌板，露营时摆放茶具或食材极为方便。书包侧面集成的LED灯带不仅提升了夜间辨识度，露营时还能作为氛围灯使用。贯穿式尾灯采用横向排列设计，与方正的车尾造型相得益彰，刹车时亮度逐级增强，警示效果清晰。车身底部环绕的黑色防擦护板，进一步凸显了其轻越野属性，即便在非铺装路面剐蹭也无需太过心疼。 令人意外的是，尽管采用硬派方盒造型，BJ30旅行家的风阻系数仍做到了0.32，这一数据对于这类造型的车型来说相当出色，意味着高速行驶时更稳定，油耗也更友好。
座舱：实用导向的温馨空间
拉开车门，BJ30旅行家的内饰瞬间打破了“硬派车必粗糙”的刻板印象。整体设计没有盲目堆砌科技元素，而是以旅行场景实用性为核心，营造出简洁温馨的氛围。中控台、门板等经常接触的区域均采用软质包覆，触感细腻不廉价，缝线工艺整齐规整，甚至比部分合资车型还要精致，且车内几乎没有刺鼻异味，细节处可见用心。 科技配置的呈现克制而精准。10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮中控屏组成的双联屏系统，UI设计清爽直观，操作流畅度值得称赞——这得益于内置的高通8155芯片，无论是切换界面还是加载应用都毫无卡顿。中控屏下方保留了空调常驻按键，物理按键的阻尼感调校到位，开车时盲操作也十分方便，避免了全触控设计带来的安全隐患。 车机系统搭载悦野圈App，支持FOTA升级，近期的第四次OTA升级后，导航精准度与露营模式操作流畅度均有明显提升。语音交互系统响应迅速，说出“你好，北京”即可唤醒，能精准控制空调温度、音乐切换、导航设置等功能，即便下达“打开座椅加热并导航到最近的露营地”这样的连续指令，也能快速执行，实测识别准确率达95%以上。系统还支持手机远程控制，夏天可提前开启空调降温，冬天能预设座椅加热，对于上班族来说尤为贴心。 座椅舒适性超出预期。座椅填充物厚实饱满，坐上去有种“陷进去”的包裹感，同时支撑性十足，即便长时间驾驶也不会感到腰酸背痛。前排座椅配备加热与通风功能，加热模式开启后三分钟内即可达到适宜温度，通风功能采用吸风设计，三档风量可调，能有效缓解夏季久坐的闷热感。副驾驶位前方饰板上的山峰元素浮雕图案，巧妙呼应了其旅行属性，细节设计颇具巧思。
空间：66%得房率的灵活魔术师
基于2820mm的超长轴距，BJ30旅行家创造了高达66%的“得房率”，这一数据媲美不少C级SUV，真正做到了“看着不大，坐进去却很宽敞”。无论是家庭出行还是朋友结伴露营，这样的空间表现都能轻松应对。 前排空间表现优秀，身高180cm的体验者调整至舒适坐姿后，头部空间仍有一拳两指余量。座椅调节范围极大，前后调节距离达26cm，高低调节范围为10cm，不同身材的驾驶者都能找到合适的坐姿。方向盘支持四向手动调节，配合可记忆的座椅设置，更换驾驶者时无需反复调整。 后排空间堪称惊喜，在保持前排座椅位置不变的情况下，腿部空间可达两拳多，头部空间也有一拳余量。后排地板采用纯平设计，中间乘客再也不用“劈叉”坐姿，即便长时间乘坐也不会感到局促。后排配备独立空调出风口与两个USB-C充电接口，还贴心设置了后排扶手，扶手内置双杯架，细节配置丝毫不含糊。对于有七座需求的用户，BJ30旅行家还提供七座版本，第三排座椅可完全放平，进一步拓展了空间灵活性。 更令人称道的是座椅的多功能性，前排座椅支持180°放平，可与后排座椅连接形成平整的休息空间，身高175cm的成年人躺卧其中毫无压力，堪称“移动大床房”，自驾露营时再也不用纠结住宿问题。 后备箱空间的灵活性同样出色。五座版常规状态下容积为420L，可轻松容纳两个28英寸行李箱与若干露营背包，满足家庭短途出行需求。将后排座椅完全放倒后，容积可扩展至1496L，最大纵深达1902mm，此时能轻松塞进折叠自行车、帐篷、烧烤架等全套露营装备，甚至能放下小型家具，搬家或运输大件物品时也毫无压力。后备箱内侧配备LED照明灯与12V电源接口，夜间取物或使用车载冰箱等设备都极为方便。
动态：公路舒适与越野能力的平衡术
作为一款兼顾城市通勤与轻越野的车型，BJ30旅行家的动态表现是本次试驾的核心重点。试驾车为1.5T DHT混动四驱版，搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的三擎四驱HEV系统，系统综合最大功率301kW，综合扭矩685N·m，动力参数在同级别车型中堪称亮眼。 城市道路驾驶时，这套混动系统的优势展现得淋漓尽致。起步和低速阶段主要依靠电机驱动，动力响应迅速且输出平顺，完全没有传统燃油车的顿挫感，在频繁启停的早高峰路况下，驾驶体验格外轻松。当时速逐渐提升至60km/h以上，发动机开始介入驱动，整个过程十分自然，若不刻意关注转速表，几乎感受不到发动机的启动与切换。 车辆提供经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、涉水七种驾驶模式，不同模式下的性格差异显著。标准模式下，动力输出均衡，油门响应线性，适合日常通勤；切换至运动模式后，动力响应明显变得激进，深踩油门时能感受到强烈的推背感，超车并线毫不拖沓，高速上时速从80km/h加速至120km/h仅需4.2秒，动力储备充足。 油耗表现颠覆了人们对硬派SUV的认知。本次试驾涵盖城市拥堵、高速巡航与乡村道路等多种路况，全程空调开启，最终表显油耗仅为5.8L/100km，比不少家用轿车还要省油。这得益于混动系统的智能调节——系统可在纯电、增程、能量回收等六种工作模式间自动切换，确保发动机与电机始终工作在最高效区间，真正实现了“越堵越省油”的经济性。官方数据显示，两驱版WLTC综合油耗为5.85L/100km，四驱版为6.45L/100km，对于一款方盒子SUV来说堪称出色。 底盘调校偏向硬朗风格，这种设定在不同场景下呈现出双面性。在铺装路面行驶时，处理细微颠簸的滤震效果尚可，但通过减速带或较大坑洼时，车身会有明显弹跳，舒适性受到一定影响。不过这种硬朗调校在非铺装路面上却展现出优势，能为车身提供充足支撑，减少颠簸感，同时让驾驶者能清晰感知路面状况。 转向系统的表现中规中矩，方向盘指向性尚可，虚位控制在合理范围内，日常驾驶时手感轻盈，低速掉头或停车入库毫不费力；切换至越野模式后，转向手感会变得沉稳，提升了操控稳定性。刹车系统调校线性，初段力度适中，制动力随踏板深度均匀增加，给人充足的信心，没有突兀的点头现象。 越野能力是BJ30旅行家的核心竞争力之一，其搭载的“旅行越野三大件”——智能四驱系统、能量中锁及多地形驾驶模式，将越野门槛大幅降低。智能四驱系统的响应速度仅需0.03秒，比眨眼还快，能在车轮打滑瞬间迅速介入，提升操控稳定性。能量中锁可实现前后轴扭矩的灵活分配，配合四轮电子限滑系统，当车辆一侧车轮陷入泥泞或沙地时，系统会迅速限制打滑车轮的动力输出，将扭矩传递至有附着力的车轮，帮助车辆轻松脱困。 在轻度越野场地测试中，我们选择了碎石路与涉水坑两个典型场景。在碎石路段，切换至“岩石”模式后，车辆自动调整动力输出与四驱分配，只需控制好油门和方向，就能稳健通过，没有出现明显打滑现象。面对深度约30cm的涉水坑，“涉水”模式下的低扭表现突出，电机提供的即时扭矩使车辆轻松抵抗水流阻力，配合陡坡缓降功能，无需踩刹车即可保持匀速下行，减少了水面对车辆的冲击。 需要注意的是，BJ30旅行家采用承载式车身，定位为轻度越野，并非专为极端越野环境设计，因此不建议挑战高强度越野路段。但对于大多数用户的周末露营、乡村探险等需求，其越野能力已经完全够用。
智能与安全：实用至上的守护体系
在智能驾驶领域，BJ30旅行家采用了务实的配置策略，全系标配L2级辅助驾驶系统，虽没有高阶智驾功能，但完全能满足日常出行需求。自适应巡航系统表现稳定，能根据前车速度自动调整车速，保持安全跟车距离，高速行驶时可大幅减轻驾驶疲劳；堵车时开启跟车模式，车辆能自动跟随前车启停，无需频繁操作油门刹车，省心不少。 车道保持辅助系统在车辆偏离车道时，会通过方向盘震动提醒并轻微修正方向，介入时机自然，不会影响正常驾驶操作。AEB自动紧急制动系统能精准识别前方车辆、行人及非机动车，遇到紧急情况时可快速响应制动，避免碰撞风险。360度全景影像与透明底盘的组合堪称新手福音，影像清晰度极高，连地上的小石子都能看得清，透明底盘能让驾驶者清楚看到车底情况，有效避免托底风险。 安全防护方面，BJ30旅行家展现出足够的诚意。车身高强度钢占比超过60%，关键部位采用高强度钢材，能有效提升车身抗碰撞能力。
竞品对比与市场定位
在10-15万级SUV市场，BJ30旅行家面临着哈弗H6 (配置|询价)、长安CS55 PLUS (配置|询价)等强劲对手，但凭借独特的产品定位，它形成了鲜明的差异化优势。 哈弗H6作为市场老将，优势在于空间大、保有量高、维修方便，但新款车型的设计略显“审美疲劳”，内饰质感一般，智能化功能不如BJ30旅行家丰富，且缺乏硬派越野属性，无法满足用户的户外探索需求。长安CS55 PLUS颜值在线，1.5T+7DCT的动力组合表现不错，但双离合变速箱在低速时偶尔有顿挫，影响舒适性，且其辅助驾驶功能仅高配车型才有，诚意稍显不足。 与同价位的硬派SUV相比，BJ30旅行家的优势则体现在燃油经济性与日常实用性上。传统硬派SUV普遍油耗偏高，且城市驾驶舒适性欠佳，而BJ30旅行家的混动系统完美解决了油耗问题，同时兼顾了城市驾驶的平顺性，灵活的空间布局也更适合家庭使用。
结语：
10万级全能出行的最优解之一 一整天的深度试驾让我们对BJ30旅行家有了全面而立体的认知。这款车没有盲目追求单项性能的极致，而是以“全能实用”为核心，在设计、空间、动力、越野与经济性之间找到了完美平衡，堪称10万级市场的“六边形战士”。 其优点极为突出：硬派方盒造型搭配“强身健体三大件”，颜值与实用性兼备，回头率远超同价位车型。 总体而言，BJ30旅行家是一款定位精准、产品力均衡的实用型SUV。它不适合追求极致豪华或极端越野的用户，却能完美满足那些注重性价比、渴望兼顾日常通勤与户外探索的消费者需求。如果你是厌倦了城市SUV千篇一律造型的年轻用户，或是需要一台能满足家庭出行与周末撒野的全能座驾，那么BJ30旅行家无疑是10-15万级市场中最值得优先考虑的选择之一。它用实际表现证明，10万级预算也能拥有“既能朝九晚五，又能浪迹天涯”的出行体验。
