作为美式硬派越野的代表，福特烈马 (配置|询价)车型长期以来深受硬核越野玩家喜爱。如今来到新能源时代，恰逢国内可城可野的新能源方盒子SUV开始流行，福特品牌将其深厚的造车经验与国内新能源和智能化优势相结合，为大家带来了新能源架构的福特智趣烈马。这款车刚刚开启预售，22.98万元起的价格颇具吸引力，那么它是否物超所值呢？本次抢先试驾给您答案。
福特智趣烈马基于原生智能新能源架构打造，绝非“油改电”。同时，它提供纯电与增程双动力选择。此时有人可能会疑惑，这样的烈马还纯粹么？我认为，它的精神内核依旧在，同时更适合中国市场，也能让更多人深入自然，感受户外的乐趣。
先来看外观，福特智趣烈马采用的是类似Bronco Sport的设计风格，整体造型偏向城市化，更加突出时尚感。贯穿式的前格栅与两侧大灯组融为一体，搭配上醒目的可发光“BRONCO”英文LOGO，让车头的辨识度很高。作为新能源车型，智趣烈马在前机盖上设计了较大的通风孔道，这样既保持饱满的车头造型，又能优化风阻提升续航能力。
福特智趣烈马的侧面造型方正，采用了悬浮式车顶设计，门把手则为当下流行的隐藏式。搭配上19英寸的低风阻样式轮圈，侧面看上去有着较强的新能源化特征。尺寸方面，新车长宽高分别为5025/1960/1825mm，轴距为2950mm。
来到车尾，该车同样保持了方盒子SUV标志性的方正设计，外挂备胎加侧开尾门，让它的越野气质进一步增强。外凸的轮眉和宽厚的前后保险杠下护板，也是专为户外场景而进行的防护性设计。
进入车内，福特智趣烈马采用当下流行的简洁风，同时保留了一些硬朗线条。中控台配备一块15.6英寸的2.5K悬浮中控屏，采用高通8255芯片，操作流畅顺滑度符合同级主流水平，AI语音助理响应精准快速。8.8英寸的仪表盘尺寸不大，但配了70英寸的AR-HUD，车内的智能化水平并不落伍。
作为一款户外玩乐SUV，百变空间必不可少。福特智趣烈马也是提供了多种场景模式，并可通过车机大屏一键控制。其中，睡眠模式能够一键开启座椅成床，前后排座椅同时自动放平之后，再配合官方床垫，就能在不占用后备厢空间的情况下秒变2米大床。此外，其天窗还开创性的进行了可抬升的设计，36cm的举升车顶让它的露营空间更加宽敞。
它的后备厢空间同样针对户外场景有所巧思，480L的后备厢足够宽大，尾门内侧原厂自带折叠小桌板以及丰富的收纳空间，且配有220V电源插座，把它改造成咖啡车或是户外厨房都很轻松。再结合它的6.6kW外放电功能，妥妥的户外露营好搭子。
有了百变空间，更得有去到野地儿的能力，不然白瞎。福特智趣烈马增程 (配置|询价)版搭载1.5T增程器与双电机，CLTC纯电续航220km、综合续航达1220km；纯电版采用双电机驱动，配备105.4kWh电池组，CLTC续航650km。纯电版轻松城郊自驾游，增程版则可以随时说走就走。
作为电驱车型，福特智趣烈马的动力输出和平顺性无需担心，纯电版综合功率332kW，综合扭矩575N·m；增程版综合功率310kW，综合扭矩600N·m。我们试驾了一台增程版车型，在铺装道路实际开起来，起步轻快动力响应迅速，同时在高速路段也能有不错的再加速能力。
该车底盘采用前双叉臂、后五连杆的独立悬挂组合，底盘调校保持了福特一贯的风格，整体较为硬朗，路感较为清晰，结合相对厚重的方向盘转向手感，以及车头良好的跟随性，能够让驾驶着拥有较好的驾驶操控体验。但后排传递到乘客身上的颠簸感稍显多了一些。好在对于颠簸处理的较为干脆，并没有太多余震，对于舒适性影响不大。
在越野性能方面，新车全系标配智能电四驱，具备8种全地形模式，其中包括让新手“傻瓜式”越野的自动越野模式。增程版顶配还配备了前/后差速锁，近一步提升脱困能力。在通过性参数方面，它有着30°的接近角、32°的离去角、220mm的最小离地间隙，以及600mm的涉水深度。即便是不带大梁的承载式车身，这样的硬件基础也足以应对绝大多数户外非铺装道路。
本次试驾我们也体验了一段山林中的越野道路，全程采用自动越野模式，无论是上下坡，或是交叉轴、炮弹坑，福特智趣烈马都能从容应对，大幅的颠簸能够处理的较为柔和，下坡时能够自动感知路面状况控制车速，这方面给人不错的印象。
总结：福特智趣烈马有了电驱赋能之后，拓展出了更丰富的玩法，百变空间、一键成床、举升车顶等功能也切中了不少户外玩家的需求。同时，这款车依旧保持着烈马家族经典的造型语言，以及福特良好的驾控体验和不俗的越野能力，可以说是一次成功的整合跟创新了。22.98万元起的预售价也表达出了不少诚意，国内方盒子SUV市场又多了一个颇具竞争力的新选择。
