福特纵横，这个名字相信很多喜欢越野和穿越的朋友一定是非常熟悉的，而这其中最为亮眼的车型那一定就是烈马了，这款车自上市以来，就凭借着硬朗的外观、霸气的造型、超强的通过性和丰富的改装空间，成为了不少越野爱好者的首选车型。就在近期，2026款福特烈马正式上市了，今天咱们就来看看这款经典的方盒子车型都有哪些升级和变化。
在外观方面，2026款福特烈马依旧是保留了现有车型的设计语言，方盒子造型也是目前越野车型都在使用的设计。同时车身尺寸也没有什么变化，并且保留了非常经典的双开式尾门，以及可拆卸的车门和车顶，这也是让这台车在越野能力以及拓展性方面有了更多可能。
除了以上经典的设计外，咱们就来详细的聊一聊这款车的升级点。首先就是新车将会提供更为个性的配色方案，推出了陨石灰专属配色，搭配可拆卸车门与车顶的设计，让这款车可以秒变敞篷越野，给人一种扮猪吃老虎的感觉。
全车将会拥有20余处可拆卸模块，以及10余处原厂预留孔位，支持多样化的改装升级，同时官方还提供了越野选装包，原厂更是拥有1.5吨拖车资质，来满足更多用户的个性化越野需求。
即然是越野车型，那么悬挂的表现也是尤为重要的，所以该车型升级到了更为硬核的赛级悬挂配置，大沙丘版本将搭载H.O.S.S。 3.0福特定制FOX2.5的内路旁通避震器；荒地版和大脚版配备H.O.S.S。 2.0和Bilstein倍适登三段式氮气减震器，这样的组合不仅可以最大程度提升车辆的滤震效果，同时在高速行驶和越野穿越时也会更加稳定。
有了硬核实力，那么软件配置也不能落后，新车将会配备智能越野辅助系统，G.O.A.T。全地形智能管理系统将会提供7种驾驶模式，同时还有越野蠕行、越野转弯辅助、智能前防倾杆断开等功能，让新手和老手都能轻松驾驭复杂路况，让越野变得更加轻松和有趣。
在动力方面，2026款福特烈马将提供2.3T+10AT的黄金动力总成，接近角为45°、离去角为37°、通过角可达26°，最小的离地间隙273mm，最大涉水深度为850mm，如果加装涉水喉的话，涉水深度更是来到了925mm。
此外，2026款福特烈马还将带来三把锁，这其中就包括了DANA前后轴电控机械差速锁，分时四驱系统（标准版）/EMOD智能四驱系统（大脚越野版），让这台车可以轻松征应对攀爬、沙地、泥泞等复杂地形。
在内饰方面，2026款福特烈马同样是采用了现有车型的设计语言，只不过在软件和配置方面有了升级，新车将会全系标配540度透明底盘功能，这也是目前硬核越野车型非常需要的配置，相较于同级对手的360度环影，烈马的透明底盘将会进一步降低越野难度，让穿越变得更加清晰与明了。
除此之外，新车也是保留了原本的两块屏幕，并且三把锁的开关、驾驶模式与驱动形式的选择、空调调节、换挡手柄等都是保留了传统的机械式设计，这对于越野爱好者来说简直是不能抗拒的吸引力，这也是硬核车型该有的样子。
当然了，除了机械式操控按钮之外，该车也是配备了很多智能化的配置，就比如越野模式联动、雷达和540度透明底盘自动触发、语音控车等功能，不光能提升车辆行驶和越野时的安全性，同时这样的智能化设计也体现了福特对于用户的关心。
那么有人就要问了，这样一款硬核的越野车型，坐起来会不会不舒服呢？这点还真的不用太担心，该车的座椅表现我觉得还是非常不错的，承托性很到位，软硬度和包裹性也是比较优异的，还有电动调节等配置，即便是长时间驾驶也不会有太多的劳累感。
后排的空间也是比较宽敞的，座椅还能支持靠背角度的调节，来满足更多乘客的需求。虽然第二排地板有个小凸起，但是坐三个成年人还是很轻松的。新车为了方便乘客上下车，不仅配备了B柱拉手，还有侧踏板，这样即便是老人和小孩也能轻松上下车。
新车的后备箱空间也是非常大的，里面更是配备了点烟器接口、多个锚点接口等，可满足日常使用和越野需求。外挂式备胎也是硬核越野车型都在使用的设计，不仅节省了空间，如果需要更换轮胎时，外观的也会更加轻松和方便。
总结：
在2026达喀尔拉力赛中，福特参赛车型在多个赛段取得佳绩，而且烈马车型自1966年诞生之日起，在巴哈赛事中更是累计斩获了34次冠军，就这样的硬核实力又有谁能说这台车不强悍呢？而这次2026款福特烈马不仅延续了这样的硬派越野实力，同时又增加了更多的科技与个性化配置，让这台车的竞争力再次升级，关键它还“加量不加价”。那么大家喜欢这样的福特烈马么？我们也不妨一起聊一聊吧。
用户7001277228湖南湘潭
