2026北京车展：抢先静态品鉴方程SL与概念跑车

在本次的2026北京车展上，比亚迪旗下的方程豹品牌将会带来多款重磅新车，这其中就包含了概念跑车FORMULA X以及全新方程系列，而我们今天则是提前带大家感受一下方程SL以及FORMULA X的运动魅力。

对于一个喜欢车或者对车辆有所了解的人，应该都是无法抵挡住一台跑车的魅力，所以咱们就先来聊一下这台极具未来感的方程FORMULA X。今天我们看到的这台车其实已经是比较接近成品的样子了，并且该车将会在明年的时候进行量产。

首先来说，一款跑车最重要的就是姿态，然后是用料、设计以及动力，所以咱们今天就从这几个方面和大家展开聊聊这台FORMULA X。这台车将会使用非常夸张的前杠设计，整个车辆的宽度感觉已经超过了2米，并且前杠上加入了大量的碳纤维材质，也是将空气动力学发挥到了极致。

跑车一般是不需要进气格栅的，因为很多车型都是使用了中置后驱或者后置后驱的驱动形式，这样也是可以确保车辆拥有更好的前后配重比。这次的FORMULA X将会采用纯电的驱动形式，但是整体的姿态却丝毫不差，无论从哪个角度看上去都是一台极致的性能猛兽。

虽然现在还是一款概念车，但是它的灯组造型应该不会再有太多变化了，毕竟这也要加入一定的家族化设计语言。同时灯组里面也是带有气动风道的，这里主要就是为刹车制动带来辅助降温的效果，确实还是非常帅气的。

前杠下方则是采用了碳纤维的前护板，两边还有风刀设计，这样可以带来更好的下压力，并且碳纤维的使用更是可以充分降低车身重量，毕竟极致的轻量化有谁不爱呢？目前我们还看不到前杠里面的设计，不过相信在空气动力学上，这台车一定不会只做样子的，说不准它还会加入“文丘里”效应，带来更好的贴地风行效果。

接下来咱们看看车身侧面，虽然没有任何的车辆数据，但是目测的话它的车高也就是一米多点头。该车将会采用两门两座布局，所以轴距以及车长对于它来说好像没有特别的重要，因为它的侧面只有一个功能，那就是负责帅。

既然要帅，那就要帅到极致，所以蝴蝶门是必不可少的，这台FORMULA X也是配备了蝴蝶门，当它打开的一瞬间，我真的有种想要上车的冲动，相信这个配置对于喜欢车、喜欢改装车、喜欢赛车的男生来说，是绝对没有抵抗能力的。

目前该车是采用了敞篷的形式，并且整个挡风玻璃也是呈现出了巨大的圆弧造型，这样不仅可以将低风阻，同时视觉效果直接拉满。不过我相信在之后量产的话，一定会加上一个顶棚的，至于是电动开启还是直接可以拆卸的，那就要再等等了。

外观都设计成这样了，轮毂和制动就没有必要在收敛了，这台车也是直接上了21英寸的花瓣式轮毂，并且配备了295/30 R21的轮胎，30的胎壁厚度真的是一般车型不敢用的，就是不知道量产以后会不会保留这样的极致数据。卡钳的尺寸是真的大，目测前卡钳最少四活塞，后轮更是采用了双卡钳，从而让车辆拥有更好的制动效果。

很多朋友想知道，纯电跑车的机盖下面会是什么？其实我也不知道，但是我们从这个车的前机盖看过去，可以隐约看到一个大的风扇，这很有可能就是为了散热以及带来更好抓地力而设计的，风绝对是跑车最好的帮手，只要利用好风，那么跑车的性能可以直线提升多个层级。

前机盖的设计就很任性了，再来看看座椅后方的设计，简直可以用“无敌”来形容了，整个饰板都是采用了碳纤维材质，而且还是干碳，不仅重量轻，而且散热好、强度高。这样的布局除了好看以外，它的实际效果也是特别重要，不仅可以起到散热效果，同时也能利用空气动力学，为车辆带来更多的下压力。

接下来咱们来到车尾部分，这次的FORMULA X并没有使用夸张的大尾翼，因为那样的设计反而不适合这台车，它更适合的造型就是低调的流线型。FORMULA X使用了镂空式的尾翼设计，别看面积不大，但是却可以引导风快速通过，实现更好的空学效果。

尾灯组则是使用了全新的设计，这应该也是方程系列的家族化设计语言了，两个椭圆的造型看起来和方程豹的车标有几分相似吧，没错，它就是这样的设计语言，毕竟现在同质化的贯穿灯一定太多了，反而是有自己的个性设计才会更加重要。

后杠的造型就不用我多说了吧，极致就是要体现在每一个细节上。FORMULA X的后杠使用了巨大的扩散器，这样可以快速的将车底的空气排出，同时又不能在车尾形成乱流，所以扩散器的面积就决定了它的能力。此外，在后杠的两侧还采用了镂空设计，这也是让刹车的温度可以快速流走。

因为我们并不能进入到车内，所以就带大家简单看看它的内饰设计。这次的FORMULA X使用了两座布局，并且采用了非对称的内饰造型，这也是很多跑车都在使用的设计，毕竟这是一台驾驶者之车，所以更多的功能都要方便驾驶者去使用。

该车内饰也是采用了大量的碳纤维装饰，并且配备了麂皮材质的包覆，豪华感和运动感得到了完美融合。在配色上也是极其大胆，使用了更多的撞色搭配，还是很有个性的。

方向盘的设计则是借鉴了F1的造型，六个独立的按键也是有着不同的功能，就比如可以调节云辇底盘、开启DRS空气动力学套件、极致输出的BOOST模式、TSC开关、方向盘的设定以及赛道模式的开启，当然之后上市的话，如果可以自定义那就太帅了。

关于这台车的仪表盘、中控屏幕的尺寸确实也没有什么可聊的，能清晰显示车辆行驶信息，便于我们控制车辆设定就可以了，至于什么辅助驾驶或者泊车辅助，好像在这台车上是没有必要的，毕竟这个外观我还要什么辅助啊？必须自己驾控它的一切。

最后就来说说座椅表现，这台车将会使用标准的赛车座椅，并且配备了五点式安全带，确实这样的车型使用三点式的有点不太合适。座椅整体的包裹性绝对是超级强的，当然了，它对于身材的要求也是比较高的，所以如果你想买这台车的话，千万不要把自己吃胖了。

跑车聊得也差不多了，咱们也可以回到正常生活中了，毕竟跑车一直都是一个梦想。这次除了带大家体验FORMULA X外，还有一款车型是很重要的，那就是方程SL，这台车就是基于概念车打造而来，并且将会在今年完成上市，那么咱们就来看看它的表现怎么样吧。

这次的品鉴也只有外观，不过这个车一眼看过去真的是太熟悉了，轿跑的造型，超长的轴距，低趴的设计，这和保时捷的帕拉梅拉简直太像了，不过它又在一些细节方面要优于帕美。

首先来说车头部分的设计就很有那台概念跑车的影子，尤其是前杠部分，也是采用了封闭式的设计，并且利用下唇的造型，营造出了更好的层次感，同时也在两侧加入了侧风口，这样为车辆带来更好的风阻系数。

虽然是封闭式前杠，但是牌照下方还是保留了进气通道，只不过并没有使用主动式的进气格栅，不知道上市以后会不会改进一下，因为毕竟主动式的会看起来更有科技感。

大灯组则是使用了同样的设计语言，尤其是日行灯部分，不过这台车就没有那么极致的空气动力学要求了，所以还是我们常见的大灯样子。不过这个灯组里面应该会有多层级的显示效果，深邃的感觉还是非常好的，四个灯组也会有更多的照明显示能力。

这台车的颜色我觉得还是很有高级感的，它不是那种轻浮的配色，但也没有那种沉重的感觉，反而是通过光线照射的变化，带来了更多的显示效果，军绿色确实是一个比较难驾驭的颜色，这可能还是要和车型去匹配，这样长轴距的轿跑还是比较适合这个颜色的。

既然说到了长轴距，那么咱们就来看看侧面，我们猜测的话，这台车的车长应该是超过了5米2，轴距也应该是超过3米1的水平，这样也是让整个侧面看起来更加的低趴，再加上溜背式的造型，妥妥的轿跑典范设计。

21英寸的轮毂还是比较适合它的体量的，并且黑金的配色也是很少见的，这种尊贵的奢华感瞬间就起来了。制动卡钳并没有使用亮色的点缀，黑色则会显得它更加的端庄。

半隐藏式的门把手一定是不会出错的，并且车顶以及翼子板的位置还有更多的高感知原件，说明它是配备了更高阶的辅助驾驶的，应该是可以支持城区领航、高速领航、车位到车位级的领航以及全场景的辅助泊车。

通过一些细节我们还发现，这台车将会使用四门无边框式的设计，并且对于这样有姿态的车型，它应该会配备空气悬架，至于前双叉臂、后五连杆、CDC空悬等也应该都会出现在这台车上，甚至还有可能带来后轮转向技术，就比如腾势Z9GT那样。

在车尾部分的设计就更加具有标志性了，尤其是尾灯组，是不是一眼就看出来了，两个菱形的设计就是方程豹的车标LOGO，看似简单的造型却带来了更好的辨识度，这样的设计才是成功的。

溜背式的样子也是非常好看，并且在后备箱的位置加入了可升降的尾翼，虽然只是一段式的，但是对于这台车来说已经完全够用了，毕竟这台车一般也不会下赛道，也就是上下班代步或者周末跑跑高速而已。

最后就来说一下它的动力表现，这台车将会使用纯电驱动，所以肯定是会搭载比亚迪的第二代刀片电池，同时还使用了闪充技术，可以实现“5分钟充好，9分钟充饱”，并且电池应该会使用更大的容量，续航最起码要在1000km以上，这样才会有更好的竞争力。

总结：

目前，方程SL仅仅是公布了外观，内饰、配置、空间以及具体的参数还没有公布出来，我们其实还是比较期待它的上市的，毕竟轿跑市场中确实没有几个这么大体量的车型。而在2026北京车展现场，还会带来三厢轿车方程S以及猎装轿车方程SGT，喜欢的朋友不妨一起关注一下吧。