传统城市SUV和轿车之间的界限已经愈发模糊，但是在硬派SUV领域，场景却是越来越细分。同样是硬派，有工具属性的、有主打穿越的，高速越野场景和攀爬越野场景也都对应不同的车型。而这次体验完新一代哈弗H9 (配置|询价)的车内之后，可以明显感知到新一代哈弗H9的家用取向。
老规矩，正文内容开始之前，编辑还是先给大家划一下新一代哈弗H9的内饰重点：
- 全新内饰设计，和哈弗猛龙高度相似，拥有明显的家用取向；
- 会提供5座和7座两种布局，二排座椅可完全放平；
- 座椅舒适度表现出色，填充物颇为柔软，有多达9层的舒适性材质，同时座椅配置也很高，座椅通风、座椅加热，还有8种模式可选的座椅按摩；
- 载14.6英寸高清中控屏幕，拥有1000+nit的屏幕亮度，最大支持10指触控，智能化表现不错，车机拥有16GB运行内存，自带128GB储存；
- 整车有多处NVH优化，前挡风和前排均为夹层隔音玻璃，车身有34处夹胶板设计，后尾门也有两道密封结构；
22日已经跟大家分享过新一代哈弗H9的外观设计了，这里给大家做一个简单回顾：全新方盒子风格造型，车身轮廓颇为方正，新车长宽高分别为5070×1976×1930mm，小书包版车身长度为 4950mm，轴距均为 2850mm；提供烟波白、瓦当黑、石青灰、青山绿四种外观颜色；新车接近角31°，离去角25°，并且整车预留了 8 处改装空间，包括可拆卸式中网、前后保险杠、轮眉、前后保险杠下护板、涉水喉安装位置预留、前绞盘位置预留、悬浮行李架、副油箱安装点，配合2.5吨的牵引资质，新一代哈弗H9拥有良好的改装空间和拓展性。
这套内饰之前大家在哈弗猛龙 (配置|询价)上其实已经领略过了，这套设计放在新一代哈弗H9上还是相当协调的，整体的造型布局有硬朗的风格元素，同时配合诸如悬浮式中控屏幕、电子挡杆、全液晶仪表等现代化装备的加持，在硬派基调之余，也有了现代化的视觉感受。
考虑到硬派的用车场景，新车内部保留了不少物理按键，还有越野把手以及多达45处的储物空间。副驾驶前方为扶手+储物空间的设计，用起来十分方便。
中控屏幕尺寸为14.6英寸，搭载哈弗品牌最新的车机系统，交互功能和娱乐性表现十分全面，操作丝滑，载入流畅。语音控制功能根据现场体验来看，反应速度、识别准确性都属于上乘水准，并且考虑到远郊、越野的用途，还配备了离线语音功能，
这一代哈弗H9针对NVH表现做了很多工作，前挡风玻璃、前排车门均为隔音玻璃，全车还有34处的夹胶板设计，车门有3道密封、尾门有2道密封结构。另外前围、地板、立柱、五门、顶棚等区域都提升了吸音材质的克重。
乘坐体验层面，新一代哈弗H9的座椅舒适度给编辑留下了深刻印象，座椅表面增添了10mm的舒适性海绵，还有座椅缓震层，据悉新车座椅有着多达9层的舒适性材质，从实际体验来看，效果非常显著。
除此之外，座椅还有很丰富的舒适性配置，配备了电动四向腰托、座椅加热、座椅通风，还有8种模式可选的座椅按摩，对于该级别来说已经可以算是拉满了。
新一代哈弗H9提供5座和7座两种布局，本次实拍车型为5座版本，配合出色的车身尺寸，第二排空间肉眼可见的充裕，座椅和前排一样舒适，空间方面，第二排头部空间901mm，肩部1491mm，前后R点距离达到了975mm。
与此同时，第二排座椅支持完全放平，无论是拉大件物品，还是户外露营当床车，都会有较好的实用性。
在第二排座椅正常使用的前提下，新一代哈弗H9后备厢容积为791L，放平之后可进一步拓展至1814L。
最后：新一代哈弗H9拥有明显的家用取向，这也意味着它跟坦克系列的车型不会产生“内耗”。对于大部分用户而言，新一代哈弗H9在提供不错的越野能力的同时，亦能照顾好一家人的出行需求，尤其是座椅舒适性、空间表现以及舒适性配置，新一代哈弗H9确实表现比较出色，跟同级别主打城市出行的承载式SUV车型相比也毫不逊色。后续辅以合理的定价，新一代哈弗H9的销量完全是值得期待的。
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