解码未来静态体验大众ID. CODE概念车

新浪汽车原创

发表于 2024/05/12 09:51

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大众ID. CODE 概念车，是大众汽车践行“在中国，为中国”战略的重要里程碑，也是专为中国打造的未来电动车DNA蓝本。基于ID. CODE概念车，一汽-大众、上汽大众、大众安徽将会推出各自的纯电动车型。大众ID. CODE 概念车为我们展示了哪些未来方向，又如何解码未来，让我们先简单了解一下。

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大众ID. CODE概念车是一辆SUV车型，整车外观设计饱满且动感十足，封闭式的前脸配合LED灯带，科技感十足。四轮凸出的轮眉，带来更结实的车身线条，这一设计灵感来自于大众经典车型——甲壳虫。值得一提的是，大众概念车的一些设计元素，将直接移植到量产车上，之前的ID.Aero概念车与量产版的ID.7，就是最好的印证。所以，未来基于大众ID. CODE打造的量产车，在颜值这方面肯定不会让人失望。

大众ID. CODE概念车采用封闭式前脸，创新设计了可发光的“灵感光屏”，其可将信息透过保险杠投射出来。当驾驶者靠近车辆时，灵感光屏可直观显示天气预报等信息。若光屏处于未激活状态，与车身同色的保险杠则与车身融为一体。

雕塑般的前机盖线条从中央向下俯冲，并由中央向两侧翼子板扬起，不仅看上去更加低趴动感，同时能减小风阻。

整个前脸最有意思的地方就是包含发光车标的贯穿式3D灯带，并拥有 “灵眸3D灯语”的动画功能。灯带两侧的LED发光单元，采用了967颗LED灯，以及五层立体结构，呈现出全新的视觉深度，并能够与外部环境交互。车辆的大灯被安放在传统雾灯区附近。

大众ID. CODE灵眸3D灯语

另外，上部灯条不仅能像以往一样发出白光，还可以根据不同驾驶模式呈现不同色调，另外，它还会根据季节自动调整颜色，比如春天时它会变成樱花粉，每三个月自动变化一次。

大众ID. CODE概念车车身侧面看上去非常简约，犀利的轮拱、简洁的车门、飘逸灵动的车窗造型和轿跑式车尾，共同勾勒出ID. CODE的侧面轮廓。在B柱上使用了小型触屏板，取代传统的门把手和隐藏门把手，来控制车门电动开闭。

传统的外后视镜被外置摄像头取代，这些摄像头的外罩纤细且符合空气动力学原理，在视觉上仿佛是前车盖在侧面轮廓上的延伸。当进入L4级自动驾驶模式时，摄像头外罩和位于后车门侧面的雷达传感器都会亮起。

前风挡玻璃上方的激光雷达和摄像头传感器组成了超感领航系统，巧妙地隐藏在前挡玻璃后面，不论从视觉感受上还是降低风阻效果上都比较出色。当车辆在L4级自动驾驶模式下行驶时，超感领航系统的边框将被点亮。

比较有意思的一点，ID. CODE概念车还拥有智慧交互车窗（Smart Windows）。在车身侧面，大众汽车将新开发的智能车窗科技与半透明显示屏集成于一体。只要用户靠近ID. CODE，拟人化的AI智能助手就会出现在车窗上，它能根据用户偏好和当前场景和用户对话，提供个性化服务。比如，如果天气预报提示晴天，智能助手会主动提醒涂抹防晒霜。

此外，后车窗屏幕上还会同步显示与车内人机界面相同的小组件。用户不仅可以在手机应用程序中根据需要调整电池状态、续航里程或天气等信息显示，还可以设置提醒功能，避免忘记重要的家庭或工作事项。

全新设计的24英寸合金轮毂，融合了极简风格和轻量化设计，外部表面依据空气动力学设计，并带有笔直细辐条，不仅能有效降低轮辋的空气阻力，还可在制动过程中及时散热。轮毂中心首次采用的发光式大众汽车标徽，也是一大亮点。

大众ID. CODE概念车车尾的设计也属于简约、饱满的视觉感受，其顶部扰流板从后车窗上部向外延伸，格外引人注目，并优化了车尾气流。这一设计不仅提升了车辆的空气动力学性能，同时还能利用气流将雨水吹离车窗，优化尾窗的视野。

后摄像头集中在车顶扰流板下方，L4级自动驾驶模式启动时，摄像头边框和纤薄的悬浮行李架将亮起提示灯。与前脸设计类似，灵眸3D尾灯也十分显眼，并能够与周围环境交互。交互时，位于贯穿式尾灯中央的大众汽车标徽会亮起红光，与前车灯类似，灵眸3D尾灯也可向其他道路使用者表示感谢。此外，尾门与车尾下沿无缝衔接，L4级自动驾驶模式启动时，保险杠下方两侧的两个雷达传感器边框也会点亮。车尾下方还配备了三维扰流板，进一步优化车辆的空气动力学表现。