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真正意义上的中国性能车 试驾领克03+

新浪汽车原创 王梦辰 2019-08-22 19:29
真正意义上的中国性能车 试驾领克03+

最近这半个月最火的中国车应该就是领克03+了,自8月9日上市以来,它的热度一直不减,人们对它中国性能车的身份存在着两极分化的争议。不过能在18.58-22.88万这个区间给到用户2.0T 254马力,百公里加速5.9秒和四驱系统这样的性能,它都是终究是史无前例的,虽然利用了沃尔沃的技术弯道超车,但从归属层面看,它确实算得上是真正意义上的中国性能车。

真正意义上的中国性能车 试驾领克03+

不过,一辆车没有开过,光凭外观和数据就掏二十多万网购辆车,就像二十多网购几双袜子一样潇洒,除了有钱我是真想不出什么理由了。而且目前4S店的试驾车也都没有到位,即使之前有媒体进行了测试和试驾,但均为试装版车型,关于它到底好不好开,仍然没有太多的信息。

终于,憋了半个月之后,领克总算凑齐了一批量产版03+弄了一场赛道加公路试驾,我们这次也来好好看看这台中国性能车是真强还是真飘。

外观张扬内饰高端
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下得赛道上得公路
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不过在试驾中,领克一直在强调03+是一台性能较强的轿车,并不是专为赛道打造,实际表现确实如此,它拥有着足够能在赛道飙一下的性能,领克车队的专业车手杨·埃赫拉舍跑出了2分17秒的出色圈速,但它的主战场还是公路,毕竟它的车主可能有90%以上的时间是在公路驾驶。

在公路上,领克03+总结两个字就是好开,足以达到中档合资车的水准,不过凭借沃尔沃技术的底子,做到这点也是不意外的。

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从赛道和公路表现来看,领克03+的综合性能是优势,日常驾驶没什么明显短板,够快,还能支持偶尔的下赛道激情一把,而且驾驶感受和品质都做到了中上等水准,虽然还存在着诸如风噪大一些、驾驶模式切换稍慢、后排座椅不那么舒适这些可提升的点,但考虑它最高22.88万的价格、较强性能和丰富的功能,对喜爱性能的消费者来说,性价比已经足够馋人了,“还要啥自行车”。

总结
真正意义上的中国性能车 试驾领克03+

领克03+占了好几个开创地位,中国品牌第一台性能车、最便宜的6秒内车型、20万级别最快等,其实都在形容一个词——性价比,对于性能车来说,它确实有着无敌的性价比优势,不过依然小众,毕竟喜爱性能和“钢炮”的大多数都是年轻人,而且也只占年轻人中的少数。

不过对于预算在这个价位想买性能车的朋友,03+绝对是能买到性能最强的选择,这一点无需质疑,而且配置最为全面,预算够的话基本不需要犹豫。

但领克03+的产能依然不足,由于意大利进口翻毛皮原料和碳纤维配件的供货量限制,领克03+的产量被压得很低,也就造成了现在一车难求的局面。

不过厂家表示未来会尽量提高产能,保证消费者可以在网络下订之后一个月左右能够拿到车,但依然采用订单生产模式和网络按批次抢购形式,想要直接到4S店提现车恐怕还是不太可能,想要购买的朋友最好提前一个月以上去4S店订车或者在网络上抢订。另外,试驾车辆预计会在下个月到达各大城市的4S店,想要体验的朋友不妨关注一下。

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热门评论

insight活泼253 insight活泼253江苏宿迁

看到了介绍就果断的去实体店去看车了,听说有些店已经有实车了呀,希望我们这里也能早点有我好去试驾呀

08-23 16:50

用户7189583445 用户7189583445河北廊坊

这样的一款车的性价比也高,也能满足自己对于外观的需求,真的好满足,好想去试驾

08-23 16:50

fission4617 fission4617江苏宿迁

有被惊艳到,觉得03+这款还是挺好的,全新潮流外观,然后还有那个赛道模式,哇塞,想起来都觉得爽呆了

08-23 16:49

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