提起豪华品牌，对于雷克萨斯的印象虽然没有BBA那么火热，却在我心里有着非常独特的“模样”，它好像总能把两种相反的特点融合的恰到好处。这两年，无论是ES还是2019上海车展上首发的首款MPV雷克萨斯LM都赢得了消费者的关注。
雷克萨斯在国内最受欢迎的车型除了轿车ES系列，就是RX这款中大型SUV了。十多年前刚进入国内那会，拥有一辆第一代RX其威风程度完全不亚于开大奔和坐奥迪的。如今RX已经演化到第四代了，这一次的中期改款，不仅带来了6/7座加长版，还在很多细节处提升了它的优雅。
作为改款车型，新款RX L在外观方面自然没有大刀阔斧的改动，但把横幅式中网变更为网状结构的设计十分讨年轻人的喜爱。更加狭长的前大灯增加了全球首创的BladeScan™极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS。抛弃了堆砌LED灯泡数量来提升照明精度的传统方式，从旋转的风扇叶片汲取灵感，巧妙利用高速旋转的镜片，实现了精确到0.1度的照射精度。不仅主动避免跟车及会车眩光，也有效扩大远光照射范围，更便于驾驶者识别路旁行人和交通标志。
而这一次的“加长”并没有提升整车轴距，而是通过原有线条巧妙加高、加长了车尾部分，车长增加了110mm，达到了5000mm；此外车高也增加了15mm，为1720mm。不过轴距没有变化为2790mm。侧面看起来尾部的比重会大一点，也更显修长。
我们试驾的顶配车型，前排主副座椅支持电动调节、座椅记忆、座椅加热/通风。另外第三排座椅支持一件放倒。
毕竟是豪华品牌，内饰氛围的营造是雷克萨斯的强项，虽然雷克萨斯RX继续了雷克萨斯的车内风格，整体风格并没有发生太大的变化，但是在配置的细节上它则做出了一定的改变。一键启动的摁键加入了呼吸灯，与迎宾自动照明灯给车内增加了一丝平和感，桃木和皮质的材质让你坐到车内总觉得是优雅的。
对于加长后的第三排，个人觉得只是可以“临时应急”。由于第三排座椅位置较高，所以头部空间并不是很理想，另外第三排如果坐入成年人，也需要好好跟第二排乘客协商一下。但好在雷克萨斯为第三排乘客提供了独立空调面板和水杯架，仪式感还是必须有的。
RX450hL采用3.5L自然吸气发动机+前后轴双电机+ECVT变速箱的动力组合，最大综合功率为230千瓦（313马力）/6000rpm，最大扭矩则是335牛·米/4600rpm。其中汽油发动机为全新的2GR-FXS 3.5L V6发动机，拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统，可在在奥托循环和阿特金森循环之间自由切换，有着不错动力输出，同时也带来了更好的燃油经济性。
开起来感觉整体还是非常惬意的，驾乘感受依旧舒适，细腻与平顺始终是它的主旋律。大排量自然吸气发动机和电动机的组合让车辆无论何时都有着最为直接的动力输出，丝毫不会出现青黄不接的情况，并且动力衔接很顺畅，这也是它的迷人之处。开惯了波澜不惊的模式，偶尔放纵一把它也会义无反顾的陪你。得益于电动机的输出特性，新车动力输出的连贯性和迅速的反应确实相当撩人的，任何时候都不会让人感觉到动力匮乏，只是在感官上不如涡轮增压车型那么暴躁罢了。不过这也正是我最为喜欢的一点，平和谦逊却实力强大。只不过高速时的风噪不得不吐槽，总让我以为有个窗户没关好。
面对这台改款后的RX450hL，惊喜与遗憾并存，首先作为6/7座车型，第三排乘坐空间方面并不是很如意，如果是我去选择，我更偏向5座，还能有个非常完美的后备箱空间。但我最喜欢的雷克萨斯的设计和氛围感在这台车上进一步增强，无论是看着坐进去都能感受到雷克萨斯在细节方面的用心之处。如果更考虑仪式感的家庭氛围，RX450hL是一个非常不错的选择。
