中国是特斯拉的第二大市场，国产化对其有着重要的战略意义。所以，特斯拉上海工厂是特斯拉战略目标中最重要的一项，而其搭载的自动驾驶以及快充技术也是行业中的领先水平。从与中国从商谈建厂到首亮国产车下线，用了不到2年的时间，也可谓是火箭速度，同时，特斯拉也是首个外资独资的外国品牌汽车在中国落地。
从2019年1月6日奠基到现在，特斯拉上海超级工厂已经完成了冲压车间、车身车间、喷涂车间以及总装车间的建设。而且在几天前，首批由特斯拉中国打造的特斯拉MODEL 3 (配置|询价)正式下线，指导售价为35.58万元。我们也有幸来到工厂，对首批试装车型进行体验。那么，拿到中国绿本儿的特斯拉，生下的第一个孩子与原版到底有什么不同呢？让我们来一探究竟！
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目前，国产版MODEL 3标准续航升级版车型的指导售价已经公布，新车售价为35.58万元（包含基础版辅助驾驶功能）。而之前的进口版同配置车型的售价为37.7万元（包含基础版辅助驾驶功能）。国产后售价便宜了2.12万，而且，当工厂彻底建成并满负荷运转后，年产量将达50万辆，单车成本会进一步降低，MODEL 3的售价也有望进一步下探。
而目前在30-45万元价格区间的纯电动车型还是比较少的。国产特斯拉MODEL 3的出现势必会冲击该市场的车型。其中最为直接的竞品车型就是Polestar 2 (配置|询价)了，两者有着更为相近的续航里程以及售价。同时，它也会冲击到自主品牌车型（例如蔚来ES6 (配置|询价)、广汽新能源Aion LX）的市场。
在硬件设施上，特斯拉也更具优势，特斯拉直营体验及服务中心的数量已超过70家；在中国大陆建设的充电网络已覆盖200多座城市，超级充电桩数量已累计突破2，000个，搭配2，100多个目的地充电网络，形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络。2017年，特斯拉还专为中国大陆市场研发了“新国标”充电适配器，让用户在享受特斯拉专属充电网络的同时，拥有更便利和更多样的充电选则。
