开不翻坐不累？长安凯程F70底盘性能探秘

近两年，在政策的推动下，皮卡的新产品层出不穷，但真正能够做到宜商宜家，在操控和舒适性方面接近乘用车要求的却寥寥无几。而在今年10月底上市的长安凯程F70以高性能底盘为主要宣传卖点，除了皮卡本身的载重优势之外，更加突出了操控性和舒适性，以“压不垮、开不翻、坐不累”直击用户痛点。那么新车到底真有宣传的那么神么？我们带着疑问踏上了长安凯程F70底盘性能探秘之旅。

在高速环路的体验中，不仅可以体现车辆的高速的稳定性，还能够考量车辆高速的NVH表现。长安凯程F70以接近160km/h车速在高环上行驶时，通过离心力和坡度向心力的平衡，驾驶者可以完全松开方向盘，车辆的高速稳定性包括方向的稳定性都非常好，没有摆动和不稳定的现象。而行驶在设定时速200km/h的外侧车道时，车辆也非常容易操控，稳定性和驾驶的舒适性都不错。

而在乘坐舒适性方面，车辆的路感还是比较清晰的，可以看到行驶时有比较清晰的振动反馈，不过经过悬架的滤振之后变得比较柔和，并不会觉得颠。此外，新车在160km/h下的NVH表现还是可以接受的，高转速下的柴油发动机有比较明显的声音传入车厢，但路噪和风噪控制的还是比较不错的，再加上注重韧性的底盘调校，乘坐感受还算不错。

经过一系列参观、测试和体验，我们不仅看到了在多方“大师”的共同研发调校之下，长安凯程F70确实有着以往这一级别车型难得的高品质和高性能，“压不垮、开不翻、坐不累”也绝非空穴来风。在非承载式车身和非独立悬架这样传统的皮卡配置下，有着比较接近乘用车的驾控表现，达到了同级车型中有着亮眼的标杆级表现。

除了优秀的底盘性能，长安凯程F70在设计和配置上也完全没让我们失望。虽然在豪华程度上并不突出，但既然是中欧合作的作品，源自PSA的设计自然为新车增添了无限魅力，还有长安汽车一贯的优质做工加持，整个氛围也属一流。同时，7英寸仪表液晶屏、10.25英寸中控屏、in call3.0智能车载互联系统和全面的后排配置等优势配置的加入，让新车在方方面面都更加接近乘用车的表现，具备更强的家用属性，达到了真正宜商宜家的目标，这样均衡的产品在将来一定会被更多的用户所青睐。